Difetto ammortizzatori

[ogliastra]

io ho la macchina dà gennaio, attualmente con 8500km! la stabilità nei curvoni ad alta velocità é pessima nel senso che non si percepisce il terreno ma anteriore e posteriore hanno reazioni riferenti nella tenuta dando molto instabilità e insicurezza come che possa perdere aderenza in qualsiasi momento! andando dritti mantiene bene la traiettoria ma se si tocca freno già diventa problematico tenerla dritta! con l' aumento delle temperature sembra leggermente più "silenziosa"! ma con le temperature vicine allo zero é inguidabile!

[Andneg]

Allora non sono io che ho le "visioni"


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[ale1989]

A sto punto sarà il 1.6 diesel scherzo non mi ammazzate possibilmente tra 1.2 e 1.6 cambiano le sospensioni non ho idea Bo .però non posso dirvi di aver avvertito paura o instabilità della macchina nei curvoni, poi x quando mi riguarda qualsiasi macchina ad una certa velocità sotto curva si scompone un poco se prendo il freno anche se dipende dalla pressione esercitata ripeto non è una polemica

[ale1989]

A sto punto sarà il 1.6 diesel scherzo non mi ammazzate possibilmente tra 1.2 e 1.6 cambiano le sospensioni non ho idea Bo .però non posso dirvi di aver avvertito paura o instabilità della macchina nei curvoni, poi x quando mi riguarda qualsiasi macchina ad una certa velocità sotto curva si scompone un poco se prendo il freno anche se dipende dalla pressione esercitata ripeto non è una polemica

[ale1989]

Scusatemi se li mando fossi sbaglio

[gd72]

Mi cambiano i cuscinetti dei mozzi. Pensano siano loro che causano rumorosità. Mi pare che brancolano nel buio. sono preoccupato.

[vegar78]

Salve a tutti, anche io come molti di voi ho lamentato sia al mio concessionario che direttamente alla Peugeot il problema della tenuta di strada del mio 208 dove mi é capitato di verificare il posteriore andarmi via a velocità irrisorie su giunti di cavalcavia in curva e perdita di aderenza su strade con asfalto irregolare. Come qualcuno ha scritto, anche sulla mia vettura ho gli ammortizzatori posteriori più molli rispetto a quelli anteriori. Quindi ho portato la mia macchina dal mio meccanico di fiducia e fatto fare il test di verifica ammortizzatori. Il risultato é stato ammortizzatori carichi al 80%. Lui però me l'ha guardata bene e mi ha detto che la macchina é troppo leggera dietro e per evitare rumorisità e tonfi su dossi le molle dovrebbero essere sostituite con altre dalla corsa più breve. Questo aiuterebbe la macchina a risolvere i problemi descritti. Voi cosa ne pensate? Il mio 208 ha quasi 10.000Km.

[ale1989]

Secondo me x il fatto del rumore potrebbe essere l'olio veramente x quando riguarda il molleg posteriore si a me sembra anche che le molle abbiamo troppa corsa o sono troppo morbide

[thewizard]

il meccaico che ti suggerisce di mettere molle a cosa più breve VA ELIMINATO

ammortizzatori scarichi (partita difettosa) e cuffietta sganciata (il rumore)

Fabio

[vegar78]

Fabio ma tu sulla base di cosa dici che gli ammortizzatori sono scarichi e quindi difettosi?Alla fine i miei li ho fatti verificare, cosa che non ha fatto il concessionario Peugeot.

[thewizard]

il test sulle piastre/rulli non è approfondito, se smonti gli ammortizzatori e li porti sullo specifico banco prova troverai che non vanno come dovrebbero...
ma se il test sulle piastre/rulli già a 10mila km ti segnala 80% di efficienza l'ammortizzatore non gode di ottima salute
ci sono MOLTE segnalazioni di ammortizzatori difettosi (forse più di una partita/lotto...)

Fabio

[vegar78]

Grazie Fabio per la tua spiegazione. Tu in che direzione ti stai muovendo per la risoluzione di questo problema?

[maxxim]

A sto punto sarà il 1.6 diesel scherzo non mi ammazzate possibilmente tra 1.2 e 1.6 cambiano le sospensioni non ho idea Bo .però non posso dirvi di aver avvertito paura o instabilità della macchina nei curvoni, poi x quando mi riguarda qualsiasi macchina ad una certa velocità sotto curva si scompone un poco se prendo il freno anche se dipende dalla pressione esercitata ripeto non è una polemica

Se gli ammortizzatori sono gli stessi che monta Citroen (e così dovrebbe essere per 207 e C3, oltre che per la 208), sono diversi dal 1.4 al 1.6. Quelli del 1.6 sono rinforzati. Ovvio dire che un motore diesel pesa di più e quindi il maggior carico di peso c'è all'anteriore.
Il problema ce l'ho anch'io che non ho la 208, bensì la C3. Il posteriore parte via in sovrasterzo e più di qualche volta ho dovuto intervenire controsterzando. Non si accende nessuna spia dell'esp, perchè con molle morbide, la centralina non rileva perdite di aderenza (che invece ci sono). A me Citroen non cambia nulla, sostenendo che è normale che una macchina sbandi se l'asfalto non è perfetto. Sono andato da un gommista che sostituisce anche gli ammortizzatori e per lui nessuna macchina deve sbandare in rettilineo. Ci può stare se si affronta una curva a velocità non bassa e magari sottosterzando troppo. Fatta una dichiarazione di tutto questo, Citroen se ne frega.
Dulcis in fundo, per aver segnalato una cosa del genere nel forum Citroen, sono stato bannato. Lo stesso anche dalla pagina Facebook di Citroen.
Sulla 207 che avevo prima, avrò avuto una vagonata di problemi ed il totale menfreghismo di Peugeot, ma la macchina non ha mai sbandato, nemmeno sulla neve senza catene (ovviamente a velocità di 50km/h)

Salve a tutti, anche io come molti di voi ho lamentato sia al mio concessionario che direttamente alla Peugeot il problema della tenuta di strada del mio 208 dove mi é capitato di verificare il posteriore andarmi via a velocità irrisorie su giunti di cavalcavia in curva e perdita di aderenza su strade con asfalto irregolare. Come qualcuno ha scritto, anche sulla mia vettura ho gli ammortizzatori posteriori più molli rispetto a quelli anteriori. Quindi ho portato la mia macchina dal mio meccanico di fiducia e fatto fare il test di verifica ammortizzatori. Il risultato é stato ammortizzatori carichi al 80%. Lui però me l'ha guardata bene e mi ha detto che la macchina é troppo leggera dietro e per evitare rumorisità e tonfi su dossi le molle dovrebbero essere sostituite con altre dalla corsa più breve. Questo aiuterebbe la macchina a risolvere i problemi descritti. Voi cosa ne pensate? Il mio 208 ha quasi 10.000Km.

Bisogna sostituire ammortizzatori e molle. Se sostituisci solo le molle e gli ammortizzatori sono gli originali, li fai fuori in poco tempo. Se monti ammortizzatori più rigidi con molle originali, spacchi la molla. se devi fare un lavoro del genere, fallo bene e metti su molle e ammortizzatori Bilstein.

[thewizard]

ehmmm...

Se gli ammortizzatori sono gli stessi che monta Citroen (e così dovrebbe essere per 207 e C3, oltre che per la 208), sono diversi dal 1.4 al 1.6. Quelli del 1.6 sono rinforzati. Ovvio dire che un motore diesel pesa di più e quindi il maggior carico di peso c'è all'anteriore.

stiamo parlando del POSTERIORE

Il problema ce l'ho anch'io che non ho la 208, bensì la C3. Il posteriore parte via in sovrasterzo e più di qualche volta ho dovuto intervenire controsterzando. Non si accende nessuna spia dell'esp, perchè con molle morbide, la centralina non rileva perdite di aderenza (che invece ci sono).

ti hanno detto una pericolosa duplice inutile ca22ata
la centralina ESP rileva perdite di aderenza => interviene ESP
le molle non c'entrano: vengono confrontate le variazioni di velocità delle singole ruote, l'angolo di sterzo e l'accelerazione di imbardata
se queste condizioni non si verificano, l'ESP non ha motivo di intervenire

A me Citroen non cambia nulla, sostenendo che è normale che una macchina sbandi se l'asfalto non è perfetto. Sono andato da un gommista che sostituisce anche gli ammortizzatori e per lui nessuna macchina deve sbandare in rettilineo. Ci può stare se si affronta una curva a velocità non bassa e magari sottosterzando troppo. Fatta una dichiarazione di tutto questo, Citroen se ne frega.

altra duplice ca22ata
con asfalto sconnesso la macchina non sbanda, al massimo ondeggia (rollio o beccheggio) se gli ammortizzatori non sono OK
"a velocità non bassa magari sottosterzando troppo" (QUANTO è troppo???) stai sbandando e dovrebbe(!) intervenire ESP

Bisogna sostituire ammortizzatori e molle.

non necessariamente

Se sostituisci solo le molle e gli ammortizzatori sono gli originali, li fai fuori in poco tempo.

dipende dalle molle
se sono molto più rigide SI
(freno insufficiente, peggioramento della guidabilità)

Se monti ammortizzatori più rigidi con molle originali, spacchi la molla.

esagerato&catastrofista

(probabile miglioramento tenuta, ma diminuzione comfort)

se devi fare un lavoro del genere, fallo bene e metti su molle e ammortizzatori Bilstein.

non necessariamente
potrebbero bastare ammortizzatori MIGLIORI di quelli di serie, probabilmente KO

Fabio/che l'assetto è una cosa un po' delicata...

[enzo16388]

Vi racconto la mia, intorno ai 500 km mi accorgo dei rumori e peggiorano ogni giorno. Abito in periferia, ma quando vado in città dove il manto stradale è molto sconnesso (Napoli) sono costretto a camminare quasi in prima, cioè con la seconda inserita prendendo quel poco di velocità sembra che si possa spaccare tutto e venire via lo sterzo. Il difetto comporta anche due botte esagerate, una per ruota, quando faccio inversione, cioè a marcia avanti giro ad esempio a sinistra e poi a marcia indietro giro velocemente lo sterzo dalla parte opposta per fare la manovra, nel momento che giro lo sterzo fa uno schiocco che si girano tutti, sembra che si sia rotta la macchina. Per non parlare delle curve veloci verso destra dove sembra perdere aderenza. Hanno cambiato ammortizzatori e dei supporti, ma niente, poi è sceso da milano un tecnico esperto che l'ha provata e non ha saputo dire cosa fosse il rumore. Morale? La macchina è idonea all' utilizzo. Molto probabilmente agiremo per vie legali. Il rumore in retromarcia non è stato riscontrato, o meglio credo che abbiano provato una volta e non l'hanno riscontrato quindi non hanno fatto altri tentativi. Ma vi giuro sembra che si sia spaccato qualcosa, per il resto consumi e motore mi trovo benissimo, interni ben curati, sono stato sfortunato a beccare sto rumore che non sono manco gli ammortizzatori