catrame in aspirazione

[g91]

ciao a tutti vi voglio raccontare la mia avventura, come tutte le mattine prendo l'auto in garage,e affronto una rampa bella tosta senza problemi come sempre,l'altro ieri l'auto non saliva e perdeva potenza continuando a cercare il rapporto migliore del cambio con risultato negativo,con una rombosita' di valvole accentuata come se rigenerasse il fap,a questo punto dobbligo dare una contollata,da precisare che i tagliandi sono eseguiti da me personalmente quindi filtri e cettera appena cambiati,nel contollo vedo il tubo superiore che va dalla corpo farfallato alla aspirazione che trasuda una melma nera subito smonto il collarino in allumineo per accedere al collettore di aspirazione,e vedo dento con una lampada uno scempio di melma nera accumulatosi proprio sulle pareti della aspirazione provocando un bel corpo estraneo,ecco il calo di potenza,pulito il tutto con w40 e uno straccio con una mola per poter entrare all'interno,tutto questo e provocato dalla famosa valvola egr che rimette i gas nella aspirazione tra l'altro imbrattando valvole,l'auto dopo questa operazione e diventata un missile riguadagnando coppia e reattivita a bassi regimi.
conclusione dopo questa pulizia al piu presto egr CHIUSA per sempre,perche a mio parere ho rischiato di far inchiodare qualche valvola con conseguenze che non voglio pensare un consiglio fatelo ciao

[Daniele73]

Le EGR sono, assieme ai FAP, la rovina dei nuovi motori.
Da un lato hanno reso omologabili Euro 4,5 e 6 i nostri motori, dall'altro ne riducono drasticamente la vita!
Rimettere in circolo gas di scarico non è il massimo...miscelati poi ai vapori dell'olio creare quelle morchie schifose.
Una soluzione è appunto tappare fisicamente la valvola, operazione consigliata a chi si intende un pò di motori ed apprezza il fai-da-te.
L'altra soluzione è usare prodotti come il DSC della Sintoflon, che ho impiegato con ottimi risultati sulla mia precedente auto.
Operazione però da ripetere ciclicamente altrimenti la morchia si torna a formare.

[g91]

ciao daniele73 pensa che era un anno che non facevo la pulizia fisica del collettore per poi il riformarsi della melma,e ribadisco che anche i prodotti chimici puliscono parzialmente la cosa e allora bisogna aprire e pulire manualmente e poi tappare egr ciao

[g91]

ciao aggiornamento dopo la pulizia collettore aspirazione l'auto va come un orologio svizzero,quindi mettero' in previsione che ad ogni tagliando ci sara anche questa operazione di pulizia manuale con w40 e vedrete che susulti e esitazioni saranno un ricordo,poi se uno vuole farlo una sola volta tappare la egr e tutto sara' sempre pulito ciao

[Calò67]

Pulizia, pulizia, pulizia la parola d'ordine essenziale !
Per la durata intrinseca del motore e per le prestazioni !

[g91]

quoto ben detto pulizia pulizia......

[g91]

aggiornamento se digitate sul forum cerca la parola pulizia collettore di aspirazione esiste una bella guida come smontare e pulire, veramente fatta bene complimenti al forum e i suoi componenti ciao

[Daniele73]

Per non aprire altri 3Ds, due giorni fa, alla soglia dei 40000 km ho deciso di impiegare lo spray DSC della Sintoflon nella speranza che possa essere utile per ridurrre il formarsi delle morchie.
Praticamente ho utilizzato metà bomboletta con le solite modalità di utilizzo, nessun fumo nero allo scarico (come faceva invece il buon caro e vecchio 306! ), nessuna spia o messaggio strano sul cruscotto.
Dopo il trattamento ho percorso una decina di chilometri "allegri", con il cambio in modalità Sport; ieri ed oggi ho fatto le solite percorrenze e mi pare, ripeto, mi pare, di aver riscontrato una prontezza migliore del 4 cilindri, ma forse è solo psicologica.

Il prossimo trattamento lo farò tra 10000 km, o forse meno, voglio verificare se impiegandolo più frequentemente si riesce a ridurre la formazione di depositi oleo-carboniosi dove non dovrebbero essercene!

[Calò67]

Per non aprire altri 3Ds, due giorni fa, alla soglia dei 40000 km ho deciso di impiegare lo spray DSC della Sintoflon nella speranza che possa essere utile per ridurrre il formarsi delle morchie.
Praticamente ho utilizzato metà bomboletta con le solite modalità di utilizzo, nessun fumo nero allo scarico (come faceva invece il buon caro e vecchio 306! ), nessuna spia o messaggio strano sul cruscotto.
Dopo il trattamento ho percorso una decina di chilometri "allegri", con il cambio in modalità Sport; ieri ed oggi ho fatto le solite percorrenze e mi pare, ripeto, mi pare, di aver riscontrato una prontezza migliore del 4 cilindri, ma forse è solo psicologica.

Il prossimo trattamento lo farò tra 10000 km, o forse meno, voglio verificare se impiegandolo più frequentemente si riesce a ridurre la formazione di depositi oleo-carboniosi dove non dovrebbero essercene!

REMEMBER:
quando si usano prodotti kimici disincrostanti(in sistema di aspirazione o lubrificazione) e' buona regola sostituire l'olio lubrificante, poike' inquinato dal chimico , xcio' consigliabile fare trattamento prima di tagliando.........
poi se ce' fap dietro difficile vedere fumate............si ciuccia tutto lui
cmq x i trattamenti servono prodotti specifici e una certa dimestikezza/attenzione x ovviare eventuali danni


l'infiltrato Calò75

[Daniele73]

Ciao Calò,
infatti il giorno dopo ho cambiato l'olio. Purtroppo mi è venuto il dubbio che me l'abbiano tolto con la pompa perchè nella ricevuta non c'è la "famosa" guanizione del tappo olio. Se così fosse i depositi peggiori sarebbero rimasti nella coppa... Mortacci...
Sono anni che uso il DSC, per la prima volta su FAP ma tutto è andato ok, l'importante è dosare correttamente ed intervallare alcune accelerate al prodotto.

[Calò67]

e' una operazione da prendere con le pinze, abbiamo avuto qualke caso in officina con danni al motore x eccesso di morkie in circolo o prodotto troppo aggressivo (non e' na cosa tanto simpatica), di certo e' da valutare da caso a caso, come i prodotti e le attrezzature ke si usano.
di solito scarico olio subito dopo termine trattamento e tappo tirato x tutta la notte........l'acido corrode le bronzine di bielle e banco



l'infiltrato Calò75