Le rivali della RCZ

[massi.drago]

Giulietta meglio di Golf. Pare che VW abbia toppato sia la nuova Golf, sia la A3 che le prende dalla Classe A.

Toppato in VW? Non lo so mi sembrerebbe strano, anche perchè la Golf già stracciava la Giulietta col vecchio modello in quanto a vendite..... secondo me dal passaggio vecchie generazioni di golf e A3 alle nuove sono rimasti un pò indietro con le consegne ma hanno molti ordini inevasi in cassetta. Questo non toglie che anche io trovo la nuova Classe A esteticamente migliore della A3 e la Giulietta (seppur con qualche pecca) meglio della Golf (sempre parlando di estetica).

[grifter]

Si, parlavo soprattutto a livello estetico. Io la nuova Golf la trovo grossa e spigolosa, mentre la nuova A3 mi piace, soprattutto nel posteriore. La Classe A però mi piace di più. A livello meccanico e motoristico le 2 VW sono però una spanna avanti. La Mercedes non è una vera premium. E' una berlina travestita da premium che deve ringraziare soprattutto il prestigioso marchio. Le forme particolarmente azzeccate ne stanno poi decretando il successo.

[luca82xx]

Si, parlavo soprattutto a livello estetico. Io la nuova Golf la trovo grossa e spigolosa, mentre la nuova A3 mi piace, soprattutto nel posteriore. La Classe A però mi piace di più. A livello meccanico e motoristico le 2 VW sono però una spanna avanti. La Mercedes non è una vera premium. E' una berlina travestita da premium che deve ringraziare soprattutto il prestigioso marchio. Le forme particolarmente azzeccate ne stanno poi decretando il successo.

Su che basi dici che la Classe A tecnicamente è più indietro?

[grifter]

Non sto dicendo che è più indietro. Dico che non è una vera premium. Lo capisci dalle finiture ma anche ad esempio dall'allestimento motoristico. I motori a gasolio montati dalla classe A sono fatti da Renault. Ciò non vuol dire che siano scarsi. Sono anni che Renault domina il mondiale di Formula 1. Però significa che in fase progettuale hanno dovuto scendere a compromessi: prezzo contenuto ma offerta non propriamente allineata ai lussuosi standard del marchio.

Chiaro che se dovessi scegliere una berlina di quel segmento prenderei proprio la Classe A e qualche mese fa sono andato a farmi il preventivo per la CLA. Non ho poi concretizzato perché per allestirla decentemente dovevi spendere 50.000 euro. Poi mi sono anche accorto di aver fatto la cosa giusta. La mia RCZ è molto più bella, consuma meno e va più forte.

[luca82xx]

Non sto dicendo che è più indietro. Dico che non è una vera premium. Lo capisci dalle finiture ma anche ad esempio dall'allestimento motoristico. I motori a gasolio montati dalla classe A sono fatti da Renault. Ciò non vuol dire che siano scarsi. Sono anni che Renault domina il mondiale di Formula 1. Però significa che in fase progettuale hanno dovuto scendere a compromessi: prezzo contenuto ma offerta non propriamente allineata ai lussuosi standard del marchio.

Chiaro che se dovessi scegliere una berlina di quel segmento prenderei proprio la Classe A e qualche mese fa sono andato a farmi il preventivo per la CLA. Non ho poi concretizzato perché per allestirla decentemente dovevi spendere 50.000 euro. Poi mi sono anche accorto di aver fatto la cosa giusta. La mia RCZ è molto più bella, consuma meno e va più forte.

però se mi dici che gli altri sono una spanna avanti ne consegue che l'altro è indietro.. è solo girare una frase

Discorso finiture, personalmente quelle della golf sono ridicole.. l' hanno due miei colleghi versione highline... e avvicinarsi ai 30k euro è una follia per quello che ti fornisce.
Poi se mi dici se vale i soldi spesi ti dico sicuramente di no.. ma questo vale un po' per tutte le auto, spt se ci si muove verso auto blasonate.

Ad es ho visto un mesetto fa una a3 cabrio da Saottini... 40k euro... per un 1.6...105cv...

[grifter]

Si, però la Golf la devi considerare a livello Giulietta/nuova 308. Classe A, Serie 1 e A3 si rivolgono a una clientela che vuole qualcosa di più. Un'altra cosa che mi fa storcere il naso della Classe A è che è assemblata sullo stesso pianale della Classe B, che a sua volta rappresentava un'involuzione semplificata rispetto al precedente della B.

E' chiaro che poi si torna al discorso RCZ=308 camuffata o TT=Golf incidentata. Però VW e PSA lavorano su pianali modulari che adattano alle diverse vetture secondo le esigenze. Mercedes, per il blasone e la percezione che ha la sua clientela del marchio, per fare le cose giuste avrebbe dovuto sviluppare un pianale dedicato, come ad esempio ha fatto Toyota per la GT86.

[luca82xx]

Perfetto concordo!

Hai visto la gt/ft86 open? Personalmente migliora le pecche di estetica interna che ha la coupè.. poi vedremo come uscirà

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[grifter]

A me piace di più della coupé. Però quella vettura ha dei pesanti difetti. Un motore che non spinge, finiture interne da utilitaria (peggio della yaris) e un design esterno che nasce datato. Probabilmente hanno dedicato gran parte delle risorse allo sviluppo di un telaio fatto come Dio comanda e di conseguenza il resto, per motivi di budget, è un po' raffazzonato. Se ne faranno una seconda generazione partendo da quel telaio che già hanno in casa, potrà venir fuori una gran vettura. Adesso è anonima. Pensa che io per strada non ne ho mai viste. La vidi al concessionario quando la presentarono. Di RCZ ne incrocio non di rado. Nel raggio di 5 km ce l'abbiamo in 4.

[Diomede]

E' di una settimana fa la notizia che, sia la GT 86 cabrio che un ipotetica versione turbo, non rientrano tra i programmi di casa Toyota. Fonte il link seguente di Quattroruote:
http://www.quattroruote.it/notizie/indu ... ssimi-anni" onclick="window.open(this.href);return false;

[Lolli]

In realtà era uscito un articolo il mese scorso in cui annunciavano l'abbandono del progetto gt86 cabrio....in virtù della razionalizzazione dell'offerta e dei futuri modelli

[Diomede]

In realtà era uscito un articolo il mese scorso in cui annunciavano l'abbandono del progetto gt86 cabrio....in virtù della razionalizzazione dell'offerta e dei futuri modelli

Sì, tuttavia c'erano ancora timide speranze per gli appassionati Toyota di una versione turbo o comunque più potente dell'attuale boxer aspirata. Con quest'ultima nota pare calare il sipario sul progetto "86".

[luca82xx]

Ah min... biiip... a... siamo fregati dunque... se così sarà mi dispiacerebbe infinitamente per la gt86.

[Diomede]

Toyota punterà tutto sulla futura Supra. E' lì il maggiore fermento.

[grifter]

Toyota punterà tutto sulla futura Supra. E' lì il maggiore fermento.

Leggendo l'articolo che hai linkato, si capisce che lo farà attingendo alle tecnologie BMW, un po' come ha fatto Peugeot con la RCZ.

E' sorprendente che BMW sia diventata il miele tecnologico delle principali case automobilistiche mondiali, quando pochi lustri fa è stata resuscitata dal fallimento da un'illuminata coppia tedesca che ci ha messo il grano:

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[Anty]

peccato per la gt86, per me è davvero una bella macchina, secondo me elaborata al punto giusto diventa spettacolare. La versione cabrio era davvero bella.
Sarebbe bastato fare un 2.7 aspirato da 260 CV, la coppia sarebbe venuta dietro a sufficenza.