406 Coupè. Affidabilità e consumi

[pietroluca]

Ciao a tutti. Posseggo una superba Volvo C70 Coupè 2.5T LPT 193CV.
Problema? Consuma troppo per me le mie tasche: 8km con 1 litro portata come DIO comanda, altrimenti solo città fa 6km con 1 litro.
Siccome mi piaccion le Coupè, avevo pensato ad una Peugeot 406 Coupè 2.0 HDI.
E' affidabile? E' disponibile con tetto apribile elettrico e sedili in velluto?

Soprattutto mi interessa sapere se fa 20km con 1 litro di gasolio guidandola in totale relax e a regimi bassi a velocità codice e 120kmh in autostrada. Ciao e grazie.

[OdinEidolon]

Non esiste 2.0Hdi.

diesel esiste solo 2.2HDi 136cv.
Andando tranquilli fa i 18km/l in autostrada a 120km/h, se ben mantenuta. In città consuma abbastanza, e incide molto il tuo stile. Personalmente non sono mai riuscito a farle fare peggio di 15km/l, ma conosco chi riesce a farle fare 13km/l.

In percorsi misti, molto montani e montagnosi, dalle mie parti, faccio i 16km/l. Ma ho una guida molto accorta.

[pietroluca]

Quindi è un auto che consuma abbastanza. Io pensavo che la 406 2.2 HDI Coupè, se portata tranquilla, ben bene, facesse di media i 20km con 1 litro.
Dico questo perchè la Opel Vectra DTI del 2000 circa come anno fa oltre 20km con 1 litro. Nel misto è impossibile scendere sotto i 18km/l. Ma è Iniezione Diretta semplice. Non common rail. Non so perchè ma i TDI consumano meno dei common rail.

[OdinEidolon]

Quindi è un auto che consuma abbastanza. Io pensavo che la 406 2.2 HDI Coupè, se portata tranquilla, ben bene, facesse di media i 20km con 1 litro.
Dico questo perchè la Opel Vectra DTI del 2000 circa come anno fa oltre 20km con 1 litro. Nel misto è impossibile scendere sotto i 18km/l. Ma è Iniezione Diretta semplice. Non common rail. Non so perchè ma i TDI consumano meno dei common rail.

Consuma abbastanza? Assolutamente no.
Ha 133cv, non 100 come il DTI. 315Nm, non 205Nm. C'è una BELLA differenza.

Per la potenza, la coppia, la fluidità, la massa della vettura (circa 1550kg) e l'età come consumi è un motore eccellente.

Se guardi su spritmonitor.de vedi che il 1.9TDI 131hp consuma un po' meno, ma non poi tanto. E come raffinatezza è un altro pianeta.

[pietroluca]

In effetti si.
Guardando le prove su strade di Quattroruote, auto dello stesso tipo di motore, consumano molto di più.
Effettivamente per gli anni che ha, è potente e consuma poco.
Peccato che per una 406 Coupè 2.2HDI in buone condizioni bisogna passare i 3000€.

[OdinEidolon]

Purtroppo (o per fortuna) è ed era un'auto di nicchia: per questo costa ancora oggi ben più delle sorelle berlina e SW.

Attento però che le prove su strada di 4R sono spesso severe sui consumi. In conpenso ho letto la prova di 4R della SW 2.2HDi e parlano benissimo dei consumi (oltre che dell'auto in generale, di cui esaltano il confort e le qualità stradali "molto al di sopra della media")

[Calò67]

Quindi è un auto che consuma abbastanza. Io pensavo che la 406 2.2 HDI Coupè, se portata tranquilla, ben bene, facesse di media i 20km con 1 litro.
Dico questo perchè la Opel Vectra DTI del 2000 circa come anno fa oltre 20km con 1 litro. Nel misto è impossibile scendere sotto i 18km/l. Ma è Iniezione Diretta semplice. Non common rail. Non so perchè ma i TDI consumano meno dei common rail.

Consuma abbastanza? Assolutamente no.
Ha 133cv, non 100 come il DTI. 315Nm, non 205Nm. C'è una BELLA differenza.

hai dimenticato il Fap, ke se pure in forma lieve incide un pizzico sui consumi........(a seconda l'utilizzo della vettura)

poi si sta' parlando di 2 mondi TOTALMENTE diversi.........
i motori DTL/DTH hanno altri problemi, molto meno performanti dei CR e se spremuti x bene riesci a consumare 13/l .......a meno ke non ci si accontenta di na scatoletta con 4 ruote.......poi altra rogna, quando meno te lo aspetti(senza preavviso)ti lascia appiedato........pompa ko........spesa oltre i 1000€ + carro di recupero
conosco qualcuno con Vectra, e ogni qualvolta si fa un giro con la mia 406 non scende se non a calci nel c*lo [-X


l'infiltrato Calò75

[thewizard]

Ma è Iniezione Diretta semplice. Non common rail. Non so perchè ma i TDI consumano meno dei common rail.

spiega spiega l'iniezione diretta semplice.. e poi quella complicata

TDI HDi MJ CR CRDi sono solo sigle commerciali della stessa tecnologia, non è il rail tondo a 5 vie Ford che fa la differenza o BMW che non dichiara altro che una semplice D, tanto per capirci...

Fabio/sono TUTTE commonrail

[Calò67]

Ma è Iniezione Diretta semplice. Non common rail. Non so perchè ma i TDI consumano meno dei common rail.

spiega spiega l'iniezione diretta semplice.. e poi quella complicata

TDI HDi MJ CR CRDi sono solo sigle commerciali della stessa tecnologia, non è il rail tondo a 5 vie Ford che fa la differenza o BMW che non dichiara altro che una semplice D, tanto per capirci...

Fabio/sono TUTTE commonrail

forse meglio precisare
e' tutto a discezione del costruttore e del tipo di motorizzazione
esistono ancora impianti con pompa VE/Denso/PDE ke di common rail non ci assomigliano nemmeno lontanamente.....come in questo caso DTI Opel con pompa rotativa VP44, xcio' penso ke dire sono tutte commonrail e' alquanto ERRATO
l'unica cosa ke li accomuna o meglio li rende in un certo senso fratelli e' l'INIEZIONE DIRETTA, ke puo' essere servita dagli impianti sopra citati


l'infiltrato Calò75

[thewizard]

il PD non è common rail, su questo non ci piove

per il resto ormai sono venduti solo common rail (non so se è rimasto qualcosa proprio in casa GM o VW)

saludos!
Fabio