Rottura pistone 207 Feline THP 2011

[mici3r]

Ecco..senza problemi non lo so...sai montare una modifica cosi spinta x 3000 5000 e un conto montarla x 100000 e tutta un altra cosa...cmq e vero che sulla carta i due motori in quelle parti si equivalgono ma x me i pezzi riusciti peggio vengono destinate alla 150cv...cmq io sulla mia ho la turbina che carica a 1.0 bar da 60000km...ora in tutto ne ho 160000...

[thewizard]

ragazzi.. se portate la turbina a 1,2 non potete dire che è una modifica soft anzi...
teoricamente dovresti avere almeno 40% in più di coppia e 20% potenza (nella pratica forse 10 punti in meno)
i componenti originali potrebbero anche sopportare 250CV ma durerebbero 5mila km anzichè 300mila...


Fabio/con la turbina a 1,25 da 0.95bar, già con 250mila km

[Macchinista]

Porebbe essere anche il mio manometro che sia un po' sballato!!! Comunque sicuramente va più di prima sicuramente in coppia. In velocità non ho mai tirato al limite, anche perchè non mi piace tirare a manetta il motore!! Secondo il motorista che è venuto a vedere dice che molto probabilmente era un pistone difettoso!!!

[dvx78]

Secondo me hai avuto sfiga, ma sfiga nera.....
La mappatura io credo che non c'entra niente, visto che come hai detto tu, in fondo è una modifica soft.
Poi, non per polemizzare, ma le modifiche che possono fare un lavoro del genere al motore, non sono gli 0.1 - 0.2 bar in più o un fitro diretto, ma ben altre.
Qualcuno ha citato la modifica della protoxide, e anche montando quei componenti lì, il motore regge e non ha problemi, anzi elimina tutti gli inconvenienti elettronici, nonostante si arrivi a quota 260 cv.
Ricordo che un iscritto al forum l'ha fatta quella modifica lì, bisognerebbe sentire lui come si è trovato.
Poi è chiaro, se butti su 100cv in più su di un motore da 150cv e sei sempre a manetta, qualcosa cede, ma non con i 30 cv e poco più di una mappa, filtro e scarico.
Opinione personale, si intende....

[mici3r]

L utente era padano se non erro...l auto che vedi nei filmati e la sua...lui ha rotto dopo qualche mese..cedimento dei pistoni...ha venduto l auto....

[Macchinista]

Certo 260 cavalli su pistoni bielle e albero originali sono davvero tanti!!! Comunque secondo il motorista che ha visto i pistoni è un cedimento strutturale, quindi probabilmente difettoso dalla fabbrica!!!! I pistoni sono della Mahle e a sua detta sono dei bei pistoni. Morale ho sostituito quel pistone con uno originale, cambiato i segmenti a tutti e i 3 originali fatti lavare con gli ultrasuoni! Per ora va tutto bene a parte che a bassi regimi 2500 giri e chiedendo tutto il pedale con marce dalla 4 / 6 a volte batte in testa ma lo faceva già da originale e non ho mai capito il perchè!!!

[mici3r]

Costo?

[Macchinista]

Bhe conta che il lavoro me lo sono fatto!!! Comunque di pezzi stiamo sui 700 / 800 Euro più o meno. Conta che solo il pistone costa 350 Euro dalla peugeot!!!

[mici3r]

...ma mettetere 4 forgiati a 800 euro non era piu lungimirante? Il lavoro lo hai fatto tu?ma il tuo motorista di dov e? Mi dai i riferimenti, anche in pvt...tnx

[Macchinista]

I forgiati mi è stato detto che siccome sono studiati soprattutto per le gare, a usarli su strada si usurano prima e iniziano a prendere gioco causando più rumore e possibili altri difetti a lungo termine!!! Costo di un pistone da gara forgiato 180 euro l'uno con segmenti da gara e decompresso!!!