Lamierati sottili sottili

[frejus]

Ciao. L'altro giorno mi sono accorto di un bollino sul tettuccio cosi' l'ho fatto tirare via dal tirabolli: lavoro perfetto in pochi minuti ma....lo stesso tirabolli mi ha fatto notare come il tettuccio sia fatto di lamierato sottile come la carta (infatti quando piove si sente un rumore forte, quasi come grandinasse) mentre il cofano motore e' composto da lamierato piu' "solido". Mi diceva che gia' la 206 aveva i lamierati sottili e in effetti Peugeot ha migliorato solo il cofano motore su questa 208....Viva il risparmio....proprio su tutto.....altro che i lamierati della Volkswagen (golf 4 e 5 in testa ) e Audi....

se si vuole la macchina leggera ci volgiono i lampierati sottili non ci si scappa...altrimenti ti ritrovi con le macchine che pesano come un camion come la golf.............

[syrio91]

Oltre tutto c'è da dire che rispetto a 20 o 30 anni fa è vero che in caso di incidente un auto si distrugge molto di più rispetto a una di quei tempi dato il minor spessore e la maggiore elasticità dei lamierati..ma c'è da considerare che la sicurezza dei passeggeri è aumentata notevolmente proprio perché l'urto viene sempre più assorbito e distribuito dalla carrozzeria..quindi come si dice dalle mie parti..morte a iddu e saluti a nuatri!

[BiciMotard]

Ciao. L'altro giorno mi sono accorto di un bollino sul tettuccio cosi' l'ho fatto tirare via dal tirabolli: lavoro perfetto in pochi minuti ma....lo stesso tirabolli mi ha fatto notare come il tettuccio sia fatto di lamierato sottile come la carta (infatti quando piove si sente un rumore forte, quasi come grandinasse) mentre il cofano motore e' composto da lamierato piu' "solido". Mi diceva che gia' la 206 aveva i lamierati sottili e in effetti Peugeot ha migliorato solo il cofano motore su questa 208....Viva il risparmio....proprio su tutto.....altro che i lamierati della Volkswagen (golf 4 e 5 in testa ) e Audi....

se si vuole la macchina leggera ci volgiono i lampierati sottili non ci si scappa...altrimenti ti ritrovi con le macchine che pesano come un camion come la golf.............

@Giann: la 206 avrà avuto i lamierati sottili, ma quando pioveva faceva meno casino di questa.
@Frejus: sulla Golf 6 e 7 hanno lavorato molto per la riduzione dei pesi e si tratta di quintalate, non barzellette. Quindi da qualche parte avrannno risparmiato anche loro.

La riduzione del peso delle vetture è praticamente un'imposizione per adeguarsi alle normative antinquinamento, altrimenti non ci riesci. Vale per tutti, ormai mettiamoci il cuore in pace.

[thewizard]

GOLF 6: la 2.0TDI 110cv pesa 1264kg, la 140cv pesa 1299kg e la TDI 4motion 1400kg

veramente delle piume


Fabio

[thewizard]

pesi ufficiali a vuoto versione 3 porte, fonte White Paper VW 9/2008

1.4 16V 80CV: 1142Kg
1.6 8V 102CV: 1157Kg (+15 Kg rispetto a 1.4 16V)
TSI 1.4 122CV: 1215Kg (1241kg con DSG 7 marce) (+73Kg rispetto a 1.4 16V, peso agg. DSG 26Kg)
TSI 1.4 160CV: 1271Kg (1286kg con DSG 7 marce) (+129Kg rispetto a 1.4 16V, peso agg. DSG 15Kg)
TDI 2.0 110CV: 1266Kg (+ 124kg rispetto a 1.4 16V)
TDI 2.0 140CV: 1299Kg (1322kg con DSG 6 marce) (+157Kg rispetto a 1.4 16V, peso agg. DSG 23Kg)

tutte anoressiche, eh...


conducente 80-90kg, 8-10litri di antigelo, 5-6litri di olio, 30kg di carburante.. vedi te quanto peso risparmiamo
(nota: la prima GOLF pesava 750kg ed era grande quanto l'attuale Polo)

Fabio

[BiciMotard]

forse non hai chiaro gli ordini di grandezza: quelli che hai postato sono pesi di una macchina di segmento B della generazione della GPunto, della 207, della Clio precedente, ecc. Quindi la Golf 6, che è sempre della generazione precedente ed è invece un segmento C, non mi pare che fosse poi così pesante.
Con la 7 hanno fatto anche di meglio, ma paragonala a vetture di segmento C, magari Fiat, e ti rendi conto.

[thewizard]

forse non hai chiaro gli ordini di grandezza: quelli che hai postato sono pesi di una macchina di segmento B della generazione della GPunto, della 207, della Clio precedente, ecc.

GOLF di segmento B?
mah..

http://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_VI" onclick="window.open(this.href);return false;

Quindi la Golf 6, che è sempre della generazione precedente ed è invece un segmento C, non mi pare che fosse poi così pesante.

deciditi...

Con la 7 hanno fatto anche di meglio, ma paragonala a vetture di segmento C, magari Fiat, e ti rendi conto.

Fabio/sempre più perplesso...

[BiciMotard]

GOLF di segmento B?
mah..

no, intendevo dire che i pesi che hai indicato tu sono quelli caratteristici del segmento B della generazione di vetture precedenti la 208... la Golf è un segmento C... e da qui tutto il resto.

[thewizard]

scusa eh..
ho indicato i pesi GOLF6 = segmento C
i dati sono quelli ufficiali VW

che sia precedente alla 208.. che c'entra?
o vuoi quelli della GOLF7? saranno sicuramente superiori (ovvio)

Fabio/che per la 5 porte devi aggiungere mediamente 15kg

[BiciMotard]

...c'entra che le vetture di ultima generazione sono più leggere delle precedenti. 208 e golf 7 comprese.

[syrio91]

Ciò che dice bici se ho capito bene è che anche la golf ha subito una riduzione di peso arrivando alle dimensioni che avevano i segmenti B nelle precedenti generazioni (vedi g.punto, 207, clio) pur rimanendo un segmento C..non che la golf sia una piuma..questo non lo ha detto!

[thewizard]

no
è esattamente il contrario
la polo attuale (segmento B) è grande e pesa quanto la golf di 30 annifa
la golf attuale pesa più della precedente, e questo puntualmente è verificabile per ogni serie andando a ritroso
strano?
no, normale
vogliamo al macchina più silenziosa, precisa sullo sterzo, ABS, antiinquinamento blablabla
eh, tutto peso in più...
infatti i 2000TD hanno le stesse prestazioni dei 1400benzina di 40 anni fa
(per forza: le macchine pesavano la metà)


Fabio

[BiciMotard]

Ciò che dice bici se ho capito bene è che anche la golf ha subito una riduzione di peso arrivando alle dimensioni che avevano i segmenti B nelle precedenti generazioni (vedi g.punto, 207, clio) pur rimanendo un segmento C..non che la golf sia una piuma..questo non lo ha detto!

se per "dimensioni" intendi la grandezza "peso", si, dicevo quello. Oggi il segmento C pesa come il B di una generazione fa'. Non come dimensioni in lunghezza/larghezza perchè tutti i segmenti sono cresciuti a dismisura negli ultimi anni. Solo dall'anno scorso si è notato un'inversione di tendenza anche in quello.

[BiciMotard]

no
è esattamente il contrario
la polo attuale (segmento B) è grande e pesa quanto la golf di 30 annifa
la golf attuale pesa più della precedente, e questo puntualmente è verificabile per ogni serie andando a ritroso
strano?
no, normale
vogliamo al macchina più silenziosa, precisa sullo sterzo, ABS, antiinquinamento blablabla
eh, tutto peso in più...
infatti i 2000TD hanno le stesse prestazioni dei 1400benzina di 40 anni fa
(per forza: le macchine pesavano la metà)


Fabio

d'accordo con te, wizard, per il trend di crescita in peso e dimensioni che c'è stato fino ad ora, ma ora fortunatamente c'è un'inversione di tendenza. Col segmento B si stava francamente esagerando a mio parere.
D'accordo anche (purtroppo) sulla riduzione delle prestazioni motoristiche, oggi se non compri almeno un 100 cv non ti muovi più