[RISOLTO] 208: sta diventando una tortura!

[semi]

A parte che nonostante sia 1.4 HDI, non è come andare a GPL, dato che la mia fa 25km al costo di 1.45€ in media, quindi, considerando la media dei 27000km annui, non conviene la nafta (25km al costo di 1.70 mediamente), anche perché voglio dire: la concessionaria mi fa il favore di cambiarla al costo di 1000€ però poi ce ne sarebbero altri 350€ circa di passaggio proprietà... in fin della fiera, 1500€ che uno non pensava di dover tirar fuori per cambiare macchina perché pensa: la prendo nuova e per un po' di anni sono a posto!
Qui è filato tutto liscio per 1 anno e 30.000km, poi da li sta succedendo di ogni

L'ipotesi di farmi sentire a Peuogeot Italia potrebbe essere come lanciare un sasso nell'acqua?

[lucky83]

Si ho il 1.4 hdi!!! E devo dire che il cruise conviene usarlo in autostrada!!:):) senza cruise sono sui 18. 19. Al litro poi ogni tanto sale a 20,21!!

io infatti il cruise nn lo uso e il consumo è più alto 19km litro piu o meno a 130

[cristian22]

A me il diesel sta a 1.5 haha!! cmq se vuoi una macchina a gpl devi proprio farti cambiare la tua!!! Vedi tu!!!

[semi]

Da me da 1.55 a 1.62/3 la nafta, quindi ho arrotondato e fatto una media molto veloce

... o chiedo di far passare l'impianto su un'altra, dato che comunque i problemi non sono assolutamente legati al GPL...

[ogliastra]

a mio parere sei tenuto ad informare peugeot italia! sei un cliente con una garanzia e hai dei diritti di legge come consumatore! fai un elenco di tutte le problematiche avute e non risolte, del tempo perso in riparazioni e di tutti i disagi che ne sono conseguiti e chiedi una sostituzione veicolo che parta da loro e a che condizioni! come minimo ti devono venire incontro! non devi buttare 1500 euro per un altra vettura per un problema costruttivo!

[cristian22]

Secondo me nn conclude niente contattando peugeot italia!! O ti prendi il diesel o ti fai dare un altra auto gpl!!! Queste sono le soluzioni piú o meno!!!

[scorpion83]

O sennó fatti sostituire il motore e rimetti l impianto a gpl

[semi]

Sicuramente oggi telefonerò al numero verde presente sul sito di Peugeot Italia, oltre a spedire un'email con tutto ciò che hanno cambiato e quali problemi presenta ancora oggi; in un anno, almeno 3 settimane le ha passate in officina!!
Ne risolvono uno e dopo due giorni se ne ripresenta un altro; da quasi due mesi si va avanti in questo modo. Il capofficina è disperato!
Ho tenuto tutte le fatture e ne avrò almeno 7/8, in modo tale da fare un resoconto dettagliato

Comunque sono state cambiate anche le candele adesso che mi viene in mente.
Il problema si presenta sempre e solo da freddo; da caldo nulla e appena in moto si può partire immediatamente!

Pensandoci un attimo... considerando che l'acqua evaporava perché la temperatura passava ben oltre i 115 gradi (come scritto nel primo messaggio di apertura topic), dato il guasto del sensore, non è che si sarà danneggiato qualcosa all'interno?
Oppure ci saranno problematiche a livello elettronico?
Per i fendinebbia che rimangono accesi sicuramente...

Oggi tanto devo tornare in Peugeot... vedremo!

[thewizard]

premesso che ogni guasto si può e si DEVE riparare, ti consiglierei di passare al diesel se fai almeno 15mila km/anno

Fabio

[deide]

potresti chiedere l'intervento di un ispettore Peugeot, poi prova a trattare per la sostituzione della macchina con lui (gratis); puoi anche sentire un legale per capire dove puoi spingerti.

[lxlpsycholxl]

Io quando ho dovuto cambiare auto volevo il gpl e facendo il giro delle varie concessionare tutti mi hanno detto: Se vuoi un auto a gas prendi una fiat che nascie gia gas altrimenti avrai problemi, ho cambiato idea e ho preso il 1400 diesel

[PresidenteRandagio]

Io ho avuto i tuoi stessi problemi relativi al gpl con una lupo abbastanza vecchiotta parliamo del 2001 con impianto gpl installato poi, alla fine l'ho buttata per disperazione e mi sono preso il diesel 207-14 hdi ripromettendomi che mai più gpl... con la mia 207 diesel ora mi trovo molto bene.

[semi]

Ma qui il problema non è a GPL perché lo fa solo ed esclusivamente a benzina da freddo anche escludendo l'impianto a gas, cioè con la bombola vuota oppure chiuso di peso!

Adesso vediamo come si arriverà alla fine; anche il proprietario della concessionaria che conosco da tanti anni, sta facendo di tutto x cercare di risolvere il problema.
Se non ci arriveremo a capo, mi diceva che sarà lui stesso a chiamare in causa Peuoget Italia.

... poi voglio dire: se io ho preso questa macchina così, perché dovrei passare ad un 1.4 a nafta che in tutti i casi consuma sempre di più della mia? A parte il fatto che l'ho provata e tira molto meno, già li... non sono uno che vuole delle macchine da 0-100 in 5 secondi, ma ritengo il 1.4 da 95cv a benzina una cilindrata adatta per come la uso io

Mai avuto alcun genere di problemi con le altre GPL (207 e 308) le cui percorrenze sono di 80.000km per la prima e sulla seconda ne erano stati fatti 100.000 in 4 anni scarsi e nemmeno su questo impianto ci sono mai state complicazioni; qui c'è sotto qualcosa a benzina che fa tribolare e non poco!
Quando va da loro in officina non lo fa mai!!!

Fiat? No grazie, piuttosto vado a piedi; non è più quella di una volta

[thewizard]

sienteme... se non risolvi (e non credo che risolverai...) prendi il 1,4 o il 1,6 HDi e cambierai idea sul diesel



Fabio

[peppinez]

premetto che nn sono di parte e che sono contento di aver acquistato una peugeot (3008).

ma ragazzi in quanto al discorso fiat, puo valere solo da un punto di
vista di insonorizzazione e finiture, ma da un punto di vista elettronico, oggi tutte le macchine si equivalgono in quanto a problemi.

anzi vi diro': fiat forse e' un po piu spartana ma preferirei un po di insonorizzazione in meno, qualche finitura meno precisa a problemi di progettazio meccanica o elettronica ad oggi irrisolvibili di cui altre marche, tra cui peugeot, soffrono.

per non parlare della complicatezza con cui i progettisti peugeot hanno disposto i pezzi da cambiare durante l'ordinaria manutenzione (vedi filtro antipolline, batteria, alcune lampadine) e che costringono chi e' poco pratico ad andare dal meccanico.

e' meglio nn generalizzare.

la panda che ho avuto in precedenza nn scrichiolava di brutto e nn traballava sullo sconnesso e se dovevo cambiare la batteria nn dovevo smontare mezzo vano motore cosi per il filtro antipolline o le lampadine.

se peugeot arivasse a questo sarebbe il top.