Guai ai dischi freni e possibili soluzioni!

[marcos]

Ciao. Il mio piccolo problema comincia a darmi veramente fastidio!
Me ne vado in giro con la mia bella macchina (la tengo da ossessione) e tutti si girano attirati dal fischio tipo carriola da muratore). Aspetterò il tagliando ( che anche qui non capisco perche me lo segnala a 15.000 menter sul libretto riporta 20.000 o 2anni ). lo segnalerò di nuovo al tagliando anche se immagino già le loro risposte

[marce308]

Per il Fischio non so cosa dire ma per il Tagliando a 15.000 km la risposta di Peugeot è stata: dove vi sono climi più caldi preferiamo fare i tagliandi più ravvicinati.
Scrivo da Catania e qui in estate effettivamente un po di caldo lo fa.
Boh. Che dire anche questa è stata una mezza fregatura per me, anche perchè non capisco come mai la Renault Megane di un mio amico taglianda sempre a 30.000 Km caldo o freddo.

[kwang]

Fischia frenando?
Non sono stati molati gli spigoli delle pastiglie prima del loro montaggio....se non lo si fa il rischio che fischino è abbastanza alto...

[leonerampante]

Mio padre ha una 308 sw comprata quasi in contemporanea con la mia , dopo aver protestato agli inizi di luglio che a 22mila km i freni a disco sembrano dei 33 giri usurati e vibrano a 130 kmh, gli dicono che a ad agosto sarebbero arrivati un nuovo tipo/nuova partita di dischi che erano di migliore fattura e non difettavano.
Ad agosto li monta, i dischi sono stati cambiati in garanzia, peccato che gli hanno fatto pagare le pastiglie e manodopera, costo : 130 , ora dopo 3mila km vibrano già a 80-90 orari e fanno schifo.
A questo punto, essendo io nelle stesse condizioni , ho comprato dei brembo max anteriori e delle ferodo premier come pastiglie, pagate in tutto 160 euro, le monto su mercoledì, vi faccio sapere.

[leonerampante]

Rieccomi, ho montato tempo fa i dischi brembo max ma per le pastiglie ho dovuto accontentarmi di un ricambio "ufficiale" , peccato, in ogni caso dopo circa 800 km dopo che ho fatto il possibile per frenare dolcemente e in modo staccato (frenata,rilascio-frenata per non vetrificare) il disco visivamente non è uno specchio , ma al tatto è molto uniforme .
La frenata sebbene all inizio avevo uno strano effetto "gommoso" ora è sparito e devo dire che frenano bene ,senza vibrazioni , riscontri prestazionali con numeri non ne posso fare ma devo dire che la frenata mi pare più uniforme e decisa.

[Francesco308]

Questa credo sia l'unica soluzione per coloro che hanno continui irrisolti problemi con i dischi. Io mi ritengo fortunato perché sulla mia 308 non ho mai avuto alcun problema, a qualsiasi velocità. Se mai li avrò, sono sicuro che ricorrerò alla soluzione radicale senza troppi arrovelli.

[thewizard]

e in modo staccato (frenata,rilascio-frenata per non vetrificare)

è il modo PIU' SBAGLIATO per frenare
si frena FORTE all'inizio e si alleggerisce la frenata verso la fine (non il contrario!!!)

il disco visivamente non è uno specchio , ma al tatto è molto uniforme

normale

La frenata sebbene all inizio avevo uno strano effetto "gommoso" ora è sparito

normale


Fabio

[giuseppe nuccio]

ho il tuo stesso problema,io li ho gia cabiati tre volte in 17000km con gli ultmi ho appena percorso300km è non è cabiato niente

[Giomax]

e in modo staccato (frenata,rilascio-frenata per non vetrificare)

è il modo PIU' SBAGLIATO per frenare
si frena FORTE all'inizio e si alleggerisce la frenata verso la fine (non il contrario!!!)

il disco visivamente non è uno specchio , ma al tatto è molto uniforme

normale

La frenata sebbene all inizio avevo uno strano effetto "gommoso" ora è sparito

normale


Fabio

Perfetto Fabio!

[BIG1]

Ciao a tutti. Anche io come tanti ho il medesimo problema ai dischi freno. Le vibrazioni in frenata, si sono presentate dopo 10000 km. Pensavo fosse un problema di equilibratura. I dischi e le pastiglie sono sati sostituiti a 23000 km in garanzia. Il concessionario, ha imputato a me il problema dicendo che facevo delle frenate brusche ad alte velocità . Glio ho detto che la cosa era alquanto strana in quanto faccio 60000 km l'anno e sono alla mia 11 auto, e non mi era mai capitato un problema simile . Ho fatto il rodaggio come mi è stato consigliato.Bene, dopo 6000 km il problema si è ripresentato. Mi sono recato in concessionaria, e non hanno battuto ciglio. Dischi rettificati e pastiglie nuove! Quando ho chiesto loro come mai PEUGEOT nn trovava una soluzione a tale problema, visto che sapevo per certo che tanti mie colleghi alla stessa auto hanno cambiato i dischi 2 o addirittura 3 volte, hanno glissato..... senza rispondere in maniera precisa. Ho sentito dire, ma non sono certo di questa cosa, che il problema sarebbe da imputare ai mozzetti delle ruote anteriori. Mah
Comunque il problema a tutti si verifica in frenata intorno ai 130 km orari. Io però ho notato anche un altra cosa, ovvero avverto una vibrazione anche in marcia quando passo dai 130 ai 150 km orari. Voi l'avete notato??

[mrchat9]

In marcia nessun vibrazione quando passi dai 130 ai 150.....almeno questo è ciò che ricordo dei dischi originali.....avendoli sostituiti con i Tarox,i miei problemi sono scomparsi e la tenuta dei freni è aumentata!..

[thewizard]

una nota
vibrazioni in accelerazione ad alta velocità, soprattutto se avvertite come SCUOTIMENTI laterali di tutto l'avantreno, potrebbero essere causate da lasco sulla scatola sterzo o le testine dei relativi braccetti

Fabio

[Giomax]

Ad ogni modo, riporto quanto letto su una rivista di auto:
"per montare super freni non serve più il permesso: non è più necessario ottenere il permesso dalla casa per montare freni migliori; Oggi, ogni modifica al sistema dischi freno è limitata solo a quanto stabilito dal ministero dei trasporti con il decreto attuativo n.148, il primo di una serie volta a liberalizzare le modifiche come previsto dall'art. 75 del nuovo codice della strada. Ovvero, sono i vari produttori di componenti a dover verificare la compatibilità dei loro prodotti con quelli originali; superando i test del dipartimento dei trasporti per ottenere l'omologazione. A noi, non resta che farceli montare, facendoci rilasciare un attestato del lavoro da presentare al Siit (ex motorizzazione) per aggiornare il libretto."

Ogni tanto qualcosa di buono per noi.
(fermo restando che questi problemi non dovremmo averli.. poichè si tratta di sicurezza!)

[thewizard]

calma calma
quello che hai letto e riportato è solo una parte dell'articolo di legge
in semplici parole
se vuoi montare il superdisco XXX con la superpinza YYY le superpastiglie ZZZ e i supertubi WWW sei libero di farlo
PERO'
i pezzi devono essere compatibili con gli originali (commercialmente significa ricambi)
NON PUOI montare un disco ventilato se la tua macchina non lo monta in origine
NON PUOI montare una pinza a 6 pistoncini lunga 30cm se la tua macchina è dotata di una piccola pinza a 2 pistoncini
NON PUOI montare i dischi dietro se la macchina monta i tamburi in origine
eccetera

perchè queste modifiche, al momento, sono effettuate su particolari soggetti ad omologazione specifica per quel veicolo
in Germania i produttori terzi certificano l'omologazione per un veicolo. nel tempo che l'officina effettua la modifica, il cliente si reca alla sede del TUV con il libretto paga 10euro gli validano la modifica ed è già in regola
in Italia non funziona così, sembra ancora per poco


Fabio

[Giomax]

calma calma
quello che hai letto e riportato è solo una parte dell'articolo di legge
in semplici parole
se vuoi montare il superdisco XXX con la superpinza YYY le superpastiglie ZZZ e i supertubi WWW sei libero di farlo
PERO'
i pezzi devono essere compatibili con gli originali (commercialmente significa ricambi)
NON PUOI montare un disco ventilato se la tua macchina non lo monta in origine
NON PUOI montare una pinza a 6 pistoncini lunga 30cm se la tua macchina è dotata di una piccola pinza a 2 pistoncini
NON PUOI montare i dischi dietro se la macchina monta i tamburi in origine
eccetera

perchè queste modifiche, al momento, sono effettuate su particolari soggetti ad omologazione specifica per quel veicolo
in Germania i produttori terzi certificano l'omologazione per un veicolo. nel tempo che l'officina effettua la modifica, il cliente si reca alla sede del TUV con il libretto paga 10euro gli validano la modifica ed è già in regola
in Italia non funziona così, sembra ancora per poco




Fabio

Questo è quello che dovrebbe succedere col nuovo codice della strada --- speriamo bene!