Active Safety Brake non funziona.

[Spostati]

anche a me da fastidio che ogni voltaiche voglio abbassare il vetro lato guida abbasso quello dietro...perchè hanno messo i tasti troppo avanti...ma non si può avere tutto...
anticipo la tua risposta: non ho le braccia corte..

[Spostati]

comunque, avrai notato anche tu, che gli alert, a parità di impostazione (normale, per esempio), non arrivano sempre alla stessa distanza.
quindi tiene conto della velocità tua e di chi ti precede e , mi pare, anche del traffico "intorno"
comunque, ora che ho scoperto che va, posso smettere di controllare i bauli altrui

[davide.calasanzio]

comunque, avrai notato anche tu, che gli alert, a parità di impostazione (normale, per esempio), non arrivano sempre alla stessa distanza.
quindi tiene conto della velocità tua e di chi ti precede e , mi pare, anche del traffico "intorno"
comunque, ora che ho scoperto che va, posso smettere di controllare i bauli altrui

Tiene conto del tempo non della distanza.

[Mik]

anche a me da fastidio che ogni voltaiche voglio abbassare il vetro lato guida abbasso quello dietro...perchè hanno messo i tasti troppo avanti...ma non si può avere tutto...
anticipo la tua risposta: non ho le braccia corte..

Aaaa...ma allora non sono l'unico! Sono veramente messi troppo avanti!

[2008_Mate]

Sono "costretto" ad essere d'accordo con Mik stavolta...

[Spostati]

Oggi altro piccolo intervento dell'attive safety break; stavolta in città, incrocio tra due strade, alla mia destra avevo già visto 2 ragazzi attraversare a piedi col rosso , di corsa, per prendere il tram in arrivo alla mia sinistra...
ho visto che li avevo in traettoria (hanno obbligato me ed altre macchine a rallentare per non investirli) , avevo già pedale sul freno ma ho sentito chiaramente ulteriore intervento sul pedale, simile a quello che fa ABS quando entra in funzione.
Tutto senza inchiodare, anche perché non serviva.
quindi...tutto ok

[ugofed]

stasera mi sono trovato in una simpatica coda sulla Mi- Meda (statale a 2 corsie)
era la classica coda "ad elastico", piccole ripartenze e successive frenate
a seguito di un rallentamento del flusso più "deciso" del solito appena ho appoggiato il piede sul freno ho sentito l'intervento ausiliare del ASB che ha aumentato la pressione sul pedale; si è anche accesa la relativa spia sul cruscotto.
Avrei frenato tranquillamente ma essendo tutte le auto molto vicine e - parere mio - non essendoci "vie di fuga" nella corsia a fianco la vettura ha deciso di metterci del suo.
Spavento? no, perché non andavo forte e non ha inchiodato.
Avrei frenato in tempo anche da solo? ne sono sicuro, ma se interviene in queste situazioni meglio averlo...che no.
p.s. viaggiavo intorno ai 50
buona serata

Ti ringrazio per aver partecipato la tua esperienza. Devo dire però che hai sperimentato l'intervento solo dell'AFUi, cioè dell'assistenza al sistema di frenata intelligente e non l'intervento della frenata automatica in quanto avevi già il piede sul pedale del freno. Ciò è probabilmente indizio che l'ASB funziona sulla tua auto.

Sulla mia il Distance Alert a volte funziona ed a volte no, in pratica l'avviso che sto avvicinandomi pericolosamente ad un'auto od un ostacolo (mantenendo costante la velocità ci sarebbe una collisione) non arriva che in maniera sporadica e comunque non c'è intervento del sistema di sicurezza.

Fai sapere se dovessi notare l'efficacia dell'ASB.

Grazie.

P.S. : Sono ancora in attesada 2 mesi di un fantomatico ispettore di zona che dovrebbe recarsi alla Blu by Icar di LT per constatare il problema anche sull'auto dimostrativa del concessionario e poi prendere provvedimenti.
Francamente la mia stima e fiducia sulla casa automobilistica scema ogni giorno di più.
Ho comprato l'auto per tante sue qualità ma sull'efficacia pubblicizzata delle misure di sicurezza anticollisione non transigo in quanto hanno avuto una parte determinante sulla scelta della Nuovo 3008.

[Spostati]

ciao, a me l'avviso funziona, poi come già scritto non interviene sempre alla stessa distanza dal "pericolo" a prescindere dal fatto che tu lo abbia settato su vicino o lontano.
confermo di aver sperimentato solo l'assistenza alla frenata di emergenza ma ribadisco che - a parere mio - non è possibile simulare una condizione di guida nella quale "costringi" la macchina a frenare con ASB.
o, meglio, non sarebbe intelligente farlo.
Fossi in te, visto che anche la concessionaria asserisce che sulla tua ASB non va, martellerei di mail il servizio clienti.
buona serata

[Vix]

In questo video sembra funzioni

https://youtu.be/2zg4BNNVDmo" onclick="window.open(this.href);return false;

[zoodany]

Nel video si vede quanto frena tardi, all'ultimo momento utile, soprattutto a bassissime velocità.
L'unico modo per essere certi che non funzioni è andare a sbattere. Perché se frena il guidatore e riesce a fermarsi prima dell'ostacolo (e per ostacolo intende un'auto non piccole lastre messe in mezzo alla strada) vuol solo dire che ha frenato PRIMA che intervenisse l'active safety brake e non che ha frenato AL POSTO dell'active safety brake.
Ovviamente opinione mia.

[Mik]

Quindi il nostro amico a cui non funziona facendo lo stesso test?

[Vix]

Nel video è testato fino a 50 km/h non so se ha dei range di funzionamento, però già frenare all'ultimo a 50 all'ora può salvare parecchie collisioni

[Gian80]

In questo video sembra funzioni

https://youtu.be/2zg4BNNVDmo" onclick="window.open(this.href);return false;

Grazie per il video, qui pare funzioni perfettamente.

[zoodany]

Quindi il nostro amico a cui non funziona facendo lo stesso test?

Non è lo stesso test, lui l'ha fatto con una latrina di alluminio, non con un simulacro di un'automobile...

[GiangyR]

Questo pomeriggio ho fatto un test x verificare la frenata d'emergenza a 10 km/h.
Test 1: cartone (ovviamente vuoto) di un TV 55 pollici posizionato per strada dapprima x lungo poi x alto; esito: preso in pieno in entrambi i casi poiché la frenata non si è attivata;
Test 2: pedone umano fermo al centro strada (pronto a buttarsi di lato all'occorrenza): esito l'auto ha letteralmente inchiodato fermandosi ad una distanza di 10-15 cm.
Test effettuati con start e stop disinserito (per abitudine).