Sospensioni un pò dure?

[Gladiatore75]

Si è vero anche a me con cerchi da 16" è unpo dura, forse meno di chi ce li ha da 18" ma a mio avviso le sospensioni utilizzate dalla Peugeot sono state sempre abbastanza rigide, infarri anche con la 306 è facile che mi ritrovi su tre rutore..

[darkstalker]

Effettivamente e' duretta sia con i cerchi da 18 che da 16. Molto piu' morbida della mia precedente 307 Speed'Up ma il problema nella 3008 e' che essendo rigida ma anche il movimento nell'abitacolo e' amplificato, sinceremante fosse piu' morbida non mi dispiacerebbe. Quello che ha di positivo rispetto alla 307 e' che il rumore di rotolamento dei pneumatici e' praticamente inesistente.

[Gladiatore75]

Effettivamente e' duretta sia con i cerchi da 18 che da 16. Molto piu' morbida della mia precedente 307 Speed'Up ma il problema nella 3008 e' che essendo rigida ma anche il movimento nell'abitacolo e' amplificato, sinceremante fosse piu' morbida non mi dispiacerebbe. Quello che ha di positivo rispetto alla 307 e' che il rumore di rotolamento dei pneumatici e' praticamente inesistente.

Verissiomo...non dimenticare il dynamic rolling control.

[picchiatello]

Anche io la trovo un po dura...preferirei dire "stagna" sulle ruote ma non secca al contrario del RAV4 che avevo prima dove il retrotreno era alquanto secco.
In ogni caso la rigidità, laddove la strada sia sconnessa, è accompagnata da rumori "sordi" attutiti da un'ottima insonorizzazione e da un assemblaggio che mi pare degno di nota....ovviamente per ora
Forse trovo un po poco assistito lo sterzo....io in manovra lo preferirei più morbido.

[CarloC]

Quoto. In effetti anche io ho avuto modo di sperimentare il twist come Rosario, su qualche rampa o imbocco stradale in pendenza(in pratica si alza una ruota da terra); però la relativa "rigidezza" ripaga lo stile di guida "ben piantato sul misto veloce; per lavoro in passato, spesso ho guidato un toyota Land cruiser e sinceramente dopo qualche km di extraurbano, il rollio con conseguente "mal di mare" era quasi a livello di aliscafo...
In sostanza credo che sia abbastanza mediato il compromesso tra morbidezza e rigidezza, anche se forse ci si aspettava qualcosa in più per il confort, ma nel globale va bene così.
PS: Quando mi è capitato di guidare altre vetture (di classe inferiore) di amici e familiari, mi sento "poco
bene"...sarebbe duro ritornare indietro

[rosario73]

è proprio difficile pensare di tornare indietro.... col twist ci combatto quasi ogni giorno e mi diverto....

[Christian]

Ciao ragazzi,
ho una 308 sw ma condivido lo stesso problema...
Nel periodo invernale l'auto è più soft (205/55-16) ma con le calzature estive (225/45-18) l'auto cambia anima diventando molto secca con gli ostacoli accentuati, e, purtroppo, con il tempo si presentano rumorini degli assemblaggi interni...
La mia 308 monta molle eibach, più bassa di 35 mm ma non più rigida, il chè la dice lunga sulla taratura di base del complesso molle ammortizzatori...
Ci si può consolare che praticamente tutte le auto con ruote estreme (18-19-20") si comportano così, l'assetto più rigido serve per maggior sicurezza stradale e per contrastare la mole pachidermida delle odierne vetture e che a livello di assemblaggio (e di conseguenza rumorosità degli interni) siamo molto messi meglio di una quindicina d'anni fa...