Motore 1.6 diesel adatto pure per pochi chilometri ?

[Auro]

Per me vale sempre la stessa regola, i chilometri percorsi, con percorrenze domenicali, cioè, il tipico impiegato con il lavoro sotto casa e che percorre 5000 km annui, vorrei proprio sapere cosa se ne fà del diesel e quando li recupera i soldi spesi in più (a parità di accessori) per il motore a gasolio ??
Poi ogniuno è libero di pensarla come vuole, magari c'è chi percorre 5000 km annui ma adora la coppia e l'erogazione del diesel e se ne frega se gli conviene o meno, o di contro c'è chi adora il suono ed i regimi del benzina sportivo e se ne fotte se spende di più in carburante, ogniuno è libero di pensarla come meglio crede e di spendere i propri soldi come meglio gli viene.
Comunque io non conosco il 1.6 a gasolio, ma conosco chi lo usa giornalmente facendo pochissimi chilometri al giorno e non si lamentano per nulla, anzi, ne sono estasiati, quindi deduco che si presta a qualsiasi utilizzo.

[skorpio]

concordo con Auro,se si prevede di fare pochi km e non ci sono particolari incentivi,come qualche anno fa x la rottamazione,meglio un benzina,se non altro x la differenza del prezzo d'acquisto.
comunque mio padre ha acquistato,a luglio 2009, una 308 1.6 hdi 110 cv,fa 7-8000 km all'anno e tutti 'sti problemi non li ha mai avuti.

[OdinEidolon]

D'accordissimo sul fatto che un diesel per chi fa pochi km/anno sia una scelta discutibile, ma non mi si venga a dire che è un motore "peggiore" a priori. Dipende dalle necessità di ognuno, come tutto.

[gunsite]

che sia peggiore a priori è indubbio, se non per il consumo, se pragoniamo un 2 litri jtd della Giulietta al 1,4 litri multiair (tanto per aver gli stessi cavalli) notiamo subito che il diesel ha l'unico vantaggio del minor consumo (mica poi molto) certe che paragoniamo aspirati vs sovralimentati....

[gunsite]

che sia peggiore a priori è indubbio, se non per il consumo, se pragoniamo un 2 litri jtd della Giulietta al 1,4 litri multiair (tanto per aver gli stessi cavalli) notiamo subito che il diesel ha l'unico vantaggio del minor consumo (mica poi molto) certe che paragoniamo aspirati vs sovralimentati....

e anche il minor consumo sarebbe vanificato (e lo sarà piano piano) dalla tassazione uguale e dalla politica dei prezzi delle case petrolifere.

[brasileone]

Ragazzi io ho solo da dirvi che faccio 40.000km anno e se avessi un benzina mi converrebbe cambiare mestiere poiché il costo carburante sarebbe impraticabile. Vi dico pure che i sudamericani in genere le macchine a gasolio se le sognano ogni notte poiché lì non esistono. Da quando abito in Italia ho sempre avuto diesel e vi dico con sincerità che non rimpiango affatto le mie vecchie macchine a benzina.

[OdinEidolon]

che sia peggiore a priori è indubbio, se non per il consumo, se pragoniamo un 2 litri jtd della Giulietta al 1,4 litri multiair (tanto per aver gli stessi cavalli) notiamo subito che il diesel ha l'unico vantaggio del minor consumo (mica poi molto) certe che paragoniamo aspirati vs sovralimentati....

Il 1.4 multiair non è aspirato. Almeno non allo stesso livello di potenza del 2.0mTj (non jtd, sei rimasto un po' d'anni indietro). Il 2.0MTj è un ottimo motore, molto corposo a tutti i regimi. Sono erogazioni molto differenti, uno può preferire quella che vuole.
Il MTJ a andature autostradali e in generale fuori città consuma la metà, un gran vantaggio per chi fa molti km/anno.

Inoltre c'è da considerare che questi piccoli benzina moderni stanno pian piano diventando sempre più delicati e bisognosi di manutenzione. Si vedano i problemi alla turbina del 1.6 PSA come esempio, o come il VTi abbia sofferto di problemi intrinseci alla sua costruzione soprattutto all'inizio della sua vita (mangiava più olio che benzina). Ogni motore ha i suoi problemi, se vogliamo motori che non ne abbiano non dobbiamo decidere se tra benzina o diesel moderni ma spostarci su un buon usato con un bel motore benzina o diesel dei vecchi tempi, il 2.0 PSA da 136cv ad esempio, o il 2.0 nissan da 150 (benzina) o un TD PSA da 1.9 (90cv) o un 2.3TD Mercedes da 90cv (diesel) ad esempio...
Ma qui poi si va incontro a problemi intrinseci all'età della vettura.

[Psiche]

Anche io non ne farei una questione ideologica, nel senso se sia meglio l'uno o l'altro.
E' una scelta che si fa sulla base di esigenze diverse, ma anche di gusti personali.
Io ho sempre avuto auto a benzina, e questo è il mio primo diesel.
Quest'anno ho percorso 17mila km, è vero che per un diesel non sono molti ma neanche pochi.
Al benzina non tornerei;per quanto riguarda la manutenzione non mi pronuncio in quanto, per ora, ho fatto solo il primo tagliando.