FAP Peugeot 2008 e-HDi 1.6 92cv

[massi.drago]

Quando la rigenerazione termina significa che è andato tutto a buon fine!!

Non è del tutto vero. Se le condizioni sono particolarmente sfavorevoli tanto da non far raggiungere al fap la temperatura necessaria per la rigenerazione dopo un tot di tempo la rigenerazione termina anche se non è andata a buon fine. Mi è capitato che mi partisse in un tratto di strada in discesa per diversi km.... quindi da percorrere senza gas. Dopo un pò la rigenerazione si è interrotta. La conferma che non fosse andata a buon fine l' ho avuta quando dopo solo 100km ne è partita una nuova.

Potresti avere problemi solo se non la lasci terminare per un po' di volte (magari spegnendo la macchina)

Anche questo si.... e no. Mi spiego meglio: tendenzialmente è come hai detto ma non è sempre così. Potresti non avere problemi anche interrompendone diverse di fila e cerco di spiegare il perchè: il mio intervallo di rigenerazione è circa ogni 300km. Mi è capitato più di una volta di averla interrotta ed è accaduto che invece di ripartirmi dopo 300km è ripartita dopo 80/100km... ma ho interrotto anche questa. Allora dopo 30/40km ne è partita un altra.... purtroppo ho dovuto interrompere anche questa. Ma dopo questa volta la rigenerazione non ha nuovamente accorciato l' intervallo di rigenerazione ma è ripartita esattamente dopo i miei soliti 300km segno che 3 rigenerazioni più brevi (perchè interrotte) erano riuscite a ripulire il filtro come una completa. Io faccio 4 viaggi molto brevi ogni giorno (5/6km) per andare a lavoro..... se riesco a non avere problemi io fossi in voi non starei a preoccuparmi!!! Certo se siete nella mia condizione, consiglio mio, la spia la metterei. Non fosse altro perchè in quei pochi km che percorrete se vi parte la rigenerazione, e la spia vi aiuta a saperlo, potete cercare di tenere un' andatura più sostenuta (cosa che aiuta la rigenerazione a completarsi prima e meglio) o comunque di cercare di farne completare almeno 1 ogni 2-3 interrotte così da stare più tranquilli e dormire sereni.

[Hindios]

Ohhhh grazie per la risposta... decisamente sono più sereno! Ho il terrore di questo FAP

[massi.drago]

Ohhhh grazie per la risposta... decisamente sono più sereno! Ho il terrore di questo FAP

Non ce n'è bisogno. La cosa più grave che ti può accadere nel peggiore dei casi è di dover fare una rigenerazione forzata in officina a parte questo pare che il Fap non presenti i noti problemi di diluizione dell' olio motore come accade ai motori DPF se non rigenerano correttamente...... quindi tranquillo.

[Hindios]

Ottimo, meglio ancora allora! Grazie massi.drago!
P.s. Adoro l'RCZ!

[massi.drago]

P.s. Adoro l'RCZ!

Anche io ... sono già passati più di 3 anni, il tempo con lei mi è volato.... gran mezzo

[Hindios]

Non lo dubito minimamente... Quando l'ho vista mi ha ricordato una mia cara vecchia fiamma... È stato un flash!

[shark5008]

ragazzi scusate, ma perchè invece di andare tutti in sbattimento me compreso, per capire quando rigenera non facciamo una sonora protesta alla casa madre: fare in modo che installino ulle auto una spia "rigenerazione in programma fra 1 minuto" ci vuole tanto?

[fran(es(o:]

Ohhhh grazie per la risposta... decisamente sono più sereno! Ho il terrore di questo FAP

Anche per me il FAP è fonte di "angoscia", in quanto non capisco quando si attiva e neanche quando e se ha terminato.
Ogni tanto sento la puzza di bruciato credendo che sia il FAP, ma non ne' ho certezza.
Stamane mi sono visionato il manuale e l'unico accenno al FAP è questo (vedi allegato) ma parla solo di saturazione.
Mah! Speriamo bene.
ciao
fran(es(o:

[Old Jaguar]

Ohhhh grazie per la risposta... decisamente sono più sereno! Ho il terrore di questo FAP

Anche per me il FAP è fonte di "angoscia", in quanto non capisco quando si attiva e neanche quando e se ha terminato.
Ogni tanto sento la puzza di bruciato credendo che sia il FAP, ma non ne' ho certezza.
Stamane mi sono visionato il manuale e l'unico accenno al FAP è questo (vedi allegato) ma parla solo di saturazione.
Mah! Speriamo bene.
ciao
fran(es(o:

Mi associo.
Il manuale è scritto maluccio. Ci sono un sacco di descrizioni meno quelle che servono per davvero. [-X
E la cosa non riguarda solo il FAP.
A me, per i primi 40 - 50 giorni, al momento del check di pre accensione (appena girata la chiave ma a motore spento), compariva anche una dicitura che occhio e croce diceva: "liquido rigenerazione FAP sufficiente per oltre 2.400 km", poi la scritta è scomparsa.
Ricomparirà ??
E comunque questa benetta rigenerazione come si fa a sapere quando inizia e quando finisce ??
Io ho fatto 3500 km e non mi sono mai accorto di nulla.

PS: dalle mie parti la temperatura è andata sottozero e mi sono accorto che per portare in temperatura il motore ci voglio circa 12/14 km di statali più un po' di città. A temperatura mite (10-20°) bastavano 5-6 km.
Con la precedente auto anche a temperature di -20 bastavano 6-7 km percorrendo sempre la stessa strada.
E' ovvio che il motore più tempo impiega per entrare in temperatura e più il consumo è alto.

[onilitre]

Ho fatto montare in officina Peugeot un led sulla parte interna dello specchietto esterno sinistro, collegato allo sbrinamento dello stesso, che si accende quando si avvia la rigenerazione del FAP: funziona alla grande e mi rende più tranquillo nei percorsi urbani.

[Janus]

Ragazzi non capisco le vostre frustrazioni, sul manuale è scritto chiaramente!

Quando si accende la spia SERVICE dovete guidare a circa 80 Km/h fino a che la spia si spegne.
Perchè arrovellarsi il cervello quando il costruttore ha spiegato bene cosa fare?

Mi rendo conto che la scritta SERVICE possa sembrare inquietante avrebbero potuto scrivere semplicemente FAP.
Ma è spiegato che l'accensione della spia indica "L'inizio della saturazione del filtro antiparticolato" non che bisogna portare l'auto in officina, quello potrebbe essere necessario se dopo aver percorso un tot di Km la spia non si spegnesse. Ma visto che il serbatoio dell'additivo dovrebbe bastare fino a 100.000 Km ciò non dovrebe succedere.

[steverm]

infatti nessuna paranoia, io ho una 407 1.6 Hdi e faccio quasi solo percorsi negli ultimi 4 anni di 6-7 km... al massimo si accende una spia (che nel mio vecchio manuale diceva di anadare subitissimo in officina) ma dopo la prima volta che l'ho fatto ho capito che non era nulla di grave (tant'è che in officina credo l'abbiano solo spenta visto il poco tempo che ci hanno messo) e le volte dopo l'ho ignorata... se ce la fa a fappare bene altrimenti pfui ! Ho all'attivo 170.000 Km e nessun problema di Fap...tra l'altro a 160.000 per sicurezza poiché si avvicinava la fine della cerina e dello stesso fap (dicono intorno a 180.000 km ma dipende come si guida) l'ho fatto dalla stessa Peugeot rigenerare o meglio pulire e sturare per bene con una specie di pompa + rabboccare la cerina per un prolungamento (senza sostituzione, cosa che mi è costata un terzo) della vita di altri 160.000 Km spero..

[hyper7]

Sulla mia la prima rigenerazione è avvenuta a 800 Km ma nessuna scritta SERVICE sul quadro strumenti, solo tanta puzza e specchietti ardenti.

[Giopor59]

Salve a tutti

sono alla prima esperienza con il motore diesel e di conseguenza con il FAP, vi domando: ma quando si attiva la rigenerazione si accende qualche spia che avverte inizio fase ?

al momento ho percorso 750 km in 25gg e solo una volta ho avvertito un odore di bruciato scendendo x parcheggiare

[syrio91]

No..non si attiva nessuna spia..la scritta service menzionata da janus si accende quando è necessario nell'immediato favorire la rigenerazione percorrendo tratti ad alta percorrenza (autostrada o simile)..in pratica si accende quando si sono interrotte un certo numero di rigenerazioni di serie e preavvisa una probabile rigenerazione forzata in officina..

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