[Prime impressioni] Nuova 308 2.0 BlueHDi 150/181cv GT EAT6

[scotty]

Che voi sappiate è possibile, in modalità SEQUENZIALE, NON far intervenire la cambiata in scalata in automatico?

Mi capita che mentre sto rallentando/frenando e voglio scalare marcia, lo faccio un microsecondo dopo che la 308 scali da sola, col risultato di scalare di 2 marce.

So che potrei far scalare direttamente alla macchina e io mi preoccupo solo di aumentare la marcia, ma mi piace usare il freno-motore e decidere io quando scalare...

E' fattibile, anche dovendo chiedere in officina Peugeot?

Tutti i cambi auomatici ti mettono dentro loro la marcia inferiore sotto un certo numero di giri minimo, come fai tu ora avendo questo un convertitore di coppia secondo me non aiuti a frenare di più con il freno motore; dovresti scalare subito appena freniallora dopo una fase iniziale in cui lui tenderebbe a non rallentare poi frena decisamente.
In concessionaria non sanno neanche dove partire a modificare una cosa del genere

[Bepipz]

Che voi sappiate è possibile, in modalità SEQUENZIALE, NON far intervenire la cambiata in scalata in automatico?

Mi capita che mentre sto rallentando/frenando e voglio scalare marcia, lo faccio un microsecondo dopo che la 308 scali da sola, col risultato di scalare di 2 marce.

So che potrei far scalare direttamente alla macchina e io mi preoccupo solo di aumentare la marcia, ma mi piace usare il freno-motore e decidere io quando scalare...

E' fattibile, anche dovendo chiedere in officina Peugeot?

Se può esserti utile la mia esperienza (anche se nel quotidiano la modalità sequenziale non la uso molto...), ho notato che il cambio eat6 in scalata ti lascia un minimo di autonomia. Io ho provato a guidare agendo sulle palette ed in scalata, dandogli un paio di colpetti stando già in frenata progressiva, le due marce me le ha scalate effettivamente. In qualche caso se la velocità era ritenuta da lui eccessiva, ha ritardato di una frazione l'inserimento della marcia inferiore aspettando che la frenata fosse più decisa.

[initialD]

dipende se la versione di Kinto ha le palette al volante oppure no.
infatti la comodità delle palette la vedo utile con il cambio in D e puoi decidere tu quando scalare oppure salire di marcia e quindi essere in semiautomatico senza per forza essere in M.
di solito il cambio ti scala automaticamente quando la velocità si abbassa e i giri stanno sui 1200.
effettivamente lasciando in D e senza agire sulle palette alcune volte ho trovato che in alcune curve dove dici che puoi rimanere in 3 lui ti metta la 2 con conseguenza che la macchina frena con in motore troppo ma all'uscita della curva esci in piena accelerazione 2 e 3....

un po come la modalita sport attivata dove se lo lascio in D il motore mantiene il motore ad un numero di giri maggiore e guidare diventa un On-off molto meglio in M che risulta molto più fluida in quanto decidi tu quando cambiare..
riassumento ecco le mie impressioni con il cambio e nelle varie combinazioni:
modalità D senza palette --> NI --> guida normale quotidiana .. speriamo che ci sarà un aggiornamento per la centralina del cambio?
Modalità D con uso saltuario delle Palette --> OK per la guida quotidiana e decidi tu i tempi di cambiana -->la piu utilizzata.
modalitä D+Sport senza palette --> NI --> guida un po brusca ma sempre divertente con il cambio che usa molto marce basse 2/3
Moidalità D+sport con uso palette --> OK
Modalita M con uso palette --> OK --> per togliere lo sfizio di decidere quando cambiare .es puoi tirare il motore fino ai 4900/5000
Modalità M + sport con uso palette --> TOP --> guida veloce e Fluida --> bisogna moderare il piene se no sei un attimo fuori dai limiti di Velocità...

[peppeunz]

ho usato D+Sport senza pad ed effettivamente è divertente ma si sente che il cambio viene stressato e anche le gomme anteriori

domanda sull'olio motore:
questa auto viene venduta con il Total Ineo 0W30, vi risulta?

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ho usato D+Sport senza pad ed effettivamente è divertente ma si sente che il cambio viene stressato e anche le gomme anteriori

domanda sull'olio motore:
questa auto viene venduta con il Total Ineo 0W30, vi risulta?

Io ho letto che x la versione gt hanno usato lo 0w15 che in commercio è quasi impossibile trovarlo ...
http://blog.peugeot.it/saloni/salone-di ... ot-308-gt/" onclick="window.open(this.href);return false;

[peppeunz]

a me il conce ha lasciato un litro di olio Total Ineo 0W30 se dovesse servire per i rabbocchi
quindi deducevo fosse quello...che già trovo poco viscoso...

per le basse temperature, alle latitudini dove abito io, lo 0W ci sta...ma il 15 in estate no...
io lo trovo un po' poco viscoso...se fa un luglio come lo scorso, con 40° nel traffico? diventa coca cola...

boh...

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a me il conce ha lasciato un litro di olio Total Ineo 0W30 se dovesse servire per i rabbocchi
quindi deducevo fosse quello...che già trovo poco viscoso...

per le basse temperature, alle latitudini dove abito io, lo 0W ci sta...ma il 15 in estate no...
io lo trovo un po' poco viscoso...se fa un luglio come lo scorso, con 40° nel traffico? diventa coca cola...

boh...

quoto ....

chissa cosa metteranno al tagliando... per me lo 0W30 che secondo me è lo standard di adesso..

[Bepipz]

[...se fa un luglio come lo scorso, con 40° nel traffico? diventa coca cola...

boh...[/quote]
Beh io in effetti quest'estate l'ho usata con 40 gradi, anche nel traffico, ma problemi non ne ho riscontrati. In effetti una cosa Peugeot poteva farla: almeno sulla GT considerata la "cavalleria" e l'indole sportiva, poteva lasciare il termometro dell'olio nella strumentazione (come ce l'aveva la mia precedente 508 GT).

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[...se fa un luglio come lo scorso, con 40° nel traffico? diventa coca cola...

boh...

Beh io in effetti quest'estate l'ho usata con 40 gradi, anche nel traffico, ma problemi non ne ho riscontrati. In effetti una cosa Peugeot poteva farla: almeno sulla GT considerata la "cavalleria" e l'indole sportiva, poteva lasciare il termometro dell'olio nella strumentazione (come ce l'aveva la mia precedente 508 GT). [/quote]

è gia bello che abbiamo quello dell'acqua...

[Bepipz]

è gia bello che abbiamo quello dell'acqua... [/quote]

OT: Initial a vedere le birrate che ti sei fatto sinora, altro che acqua.... Per te ci sarebbe voluto un termometro per la birra !!!
P.s.: spero che non te la prenda

[Grandegrafico]

Io viaggio tutti i giorni, strada extraurbana due corsie, molte scalate, sorpassi mezzi pesanti e qualche volta in colonna. Ma riesco sempre a stare entro i 16/17 litri anche "tirandola" quando posso, senza esagerare. Ho appena 3000 km e in conc mi hanno detto che i consumi miglioreranno col tempo. Forse l'automatica consuma di più?

[Niko]

Si, in genere le vetture con cambio automatico a convertitore come le nostre consumano un pò di più rispetto alla corrispondente versione manuale.

Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

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è gia bello che abbiamo quello dell'acqua...

OT: Initial a vedere le birrate che ti sei fatto sinora, altro che acqua.... Per te ci sarebbe voluto un termometro per la birra !!!
P.s.: spero che non te la prenda [/quote]
no tranqui
in 10 anni che frequento il forum quel numero in firma è rimasto poco aggiornato..

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dopo la trasferta a Francoforte ecco lo spaccato del nostro motore..

[peppeunz]

Secondo pieno, calcolato i consumi sui km percorsi e litri inseriti

16,26 km/l

80% autostrada (trafficata)

diverse sgasatine anche a tutto aperto...

Non male per me