Total Quartz Ineo 5W30: ed il consumo aumenta...

[kri-11]

Ho controllato sul libretto di manutenzione della mia 307; l'INEO non è citato, forse perchè allora (2005) non esisteva ancora. Però si fa riferimento ad un "Olio 5W 30 a Risparmio Energetico", che le officine Peugeot declinano ora in Total Quartz INEO 5W 30.

Qui Peugeot specifica ogni olio su che motore può andare:
http://www.peugeot.com.au/media/deliacm ... df583b.pdf
L'INEO va sui benza di piccola cilindrata e sui diesel (sui benza dai 1.8 ai 2.2 invece no)

Al di là delle dicerie popolari, alla fine basta rispettare le apposite tabelle della casa per stare tranquilli
Ciaoooooooo

noooooooooo, non ci credo...nooooooooo
che
a me in concessionario nei tagliandi mi hanno SEMPRE e dico SEMPRE messo il total quartz 7000 che a quanto pare per il mio motore non è autorizzato era per questo allora che andava a miscela
ma si puo? ora fra un mesetto faccio il tagliando...quale mi consigliate fra i 2 della tabella consigliati per il mio motore? ora ho messo pure io il sintoflon

non dovrebbe aver fatto danni al motore cmq quest'olio

[riccardino]

...
a me in concessionario nei tagliandi mi hanno SEMPRE e dico SEMPRE messo il total quartz 7000
...

Ciao Kri anche io ho un vti, anche se 1.4, lo sai che oggi ho comprato a un officina peugeot l'olio e mi hanno detto che mettono sempre il quartz 7000... e l'ho pure comprato (1 kilo solo).. ma non lo metterò (se solo avessi letto il post prima!! ), cercherò comunque uno degli altri due :S

[Gian]

.....a seguito dei miei precedenti post, aggiungo che il consumo nel caso della mia leonessa non è aumentato.

[chicco37]

.....a seguito dei miei precedenti post, aggiungo che il consumo nel caso della mia leonessa non è aumentato.

Per quanto mi riguarda, invece, è stato utilizzato un'olio per motori stra-performanti (non è il caso del mio 1.4), che ho pagato caro come il fuoco e che si è letteralmente volatilizzato in meno di 10k km.
Complimenti!

Ciao,
Chicco

[chicco37]

Per quanto mi riguarda, invece, è stato utilizzato un'olio per motori stra-performanti

l'INEO, appunto.
Solo per precisare.
Adesso ho un semisintetico 10W40.

Chicco

[Gian]

.....a seguito dei miei precedenti post, aggiungo che il consumo nel caso della mia leonessa non è aumentato.

Per quanto mi riguarda, invece, è stato utilizzato un'olio per motori stra-performanti (non è il caso del mio 1.4), che ho pagato caro come il fuoco e che si è letteralmente volatilizzato in meno di 10k km.
Complimenti!

Ciao,
Chicco

E' anche vero che molto dipende da quanto spingi sull'acceleratore... sforzi, giri motore quanto si tirano le marce ecc ecc Per quel che mi riguarda, al massimo io lo pigio a metà ma solo per accelerare perché se viaggiassi in auto con metà acceleratore pigiato in 6° viaggerei a 170 km/h che è [-X
Mediamente mi limito utilizzando il cruise a 90 100 corrispondenti a circa 1/4 di gas a circa 1600 1700 giri che per questo motore è totalmente a riposo.

[Aux]

Idem (senza cruise che non ho). Anche perché non voglio finanziere il mutuo del benzinaio.

[chicco37]

E' anche vero che molto dipende da quanto spingi sull'acceleratore... sforzi, giri motore quanto si tirano le marce ecc ecc

Ciao Gian,

mi trovi pienamente d'accordo.
Il mio stile di guida è alquanto rilassato e parsimonioso. Proprio per questo mi ha sorpreso il consumo abnorme dell'INEO.

Buona giornata,
Chicco

[Danilovic.83]

E un olio perfetto x i motori spinti,lubrifica di tutto e di piu, a me ne mangia mezzo litro ogni 5.000 km... e io ci do giu eh!

[kri-11]

sara ma a me fa veramente schifo st'olio...e al prossimo cambio fra un mesetto mettero il 5w40

[Danilovic.83]

Capisco, però x una macchina sovralimentata è meglio un olio ultrafine, cosi lubrifica bene tutto, e nn inchiodi niente... sopratutto se c'è la turbina di mezzo
Sull'aspirato il 5w40 direi che va piu che bene, e un piu spesso, e sicuramente ne mangia molto meno...

[Danilovic.83]

Tanto x fare l'esempio, io sul 205 metto un olio minerale al 100%, se no me lo mangerebbe come il pane...

[kri-11]

sulla lubrificazione ti do ragione e la penso pure io cosi, ma sul fatto che il 5w30 ineo sia un buon olio ho i miei dubbi

[lupus.c]

Sono tutti e due ottimi olii ma,il 5W40 è migliore per i climi piu caldi!
Sia il 5W30 che il 5W40 vanno in circolo a freddo allo stesso modo

[mefisto]

In corrispondenza dei tagliandi (ogni 30000 Km) l'officina Peugeot da cui mi servo abitualmente ha sempre utilizzato per la sostituzione dell'olio un semi-sintetico 10W40 (Total Quartz 7000) : finora , ho percorso 335000 Km (di cui oltre 250000 Km a metano) senza nessun problema particolare .
Nei primi anni la mia 406 non ha mai avuto bisogno di rabbocchi olio tra un tagliando e l'altro ; successivamente ho riscontrato un certo consumo , per cui , 15000 Km dopo il tagliando , aggiungevo 1/2 Kg , in modo da arrivare senza problemi al tagliando successivo : in realtà hanno verificato che il calo è dovuto ad una piccola perdita da un paraolio , da sostituire alla prima occasione (finora il motore non è stato mai aperto) .
Più recentemente (ultimi 60000 Km) , la perdita si è parecchio ridotta (assestamento del paraolio ?) , per cui il rabbocco non si è più reso necessario .