Tenuta di strada

[BiciMotard]

vedendo come ha fatto la curva ad alta velocità, la gente col casco integrale su motorini, mi sembra qualche evento di corse o roba del genere...quindi pure se ce l'aveva l'avrà disattivato...più che altro la cosa curiosa è la ruota di scorta sotto la vettura...quel modello aveva l'alloggiamento lì sotto?? o avrà un impianto gpl?

la 206 aveva la ruota di scorta sotto il pianale.

[OdinEidolon]

Ma qui la macchina mi sembra sprovvista di Esp però...

Lo so, avrò sto chiodo fisso dell'Esp, so che non fa miracoli, ma penso che ti impedisca quello che è successo nel video.. o almeno limitare i danni..

si, ma una volta che arrivi troppo forte in curva (e per di più frenando) l'esp l'hai fregato, non può più farci niente.

Non proprio, l'ESP in genere puo' fare quello che tu non puoi fare: decidere singolarmente quali ruote frenare. Nel caso del video postato ad esempio potrebbe frenare decisamente le ruote "destre" e questo aiuterebbe molto a rimettere l'auto in traiettoria cancellando il sovrasterzo.
Non fa miracoli, ma ha un effetto molto piu' grande di quello che avrebbe un buon pilota semplicemente perche' il pilota non puo' decidere su quali ruote intervenire singolarmente.

[Ricky70]

Oggi piccolo(facciamo medio) spavento...curva a sinistra in leggera salita, gomme invernali Michelin a3 al 50%, fondo umido, velocità evidentemente inadeguata( per mia colpa) ma l'ho fatta tante volte cosi con la 207..mi è partito il muso per la tangente con un sottosterzo che mi ha colto di sorpresa.Ho provato a raddrizzarla ma neanche il tempo di pensarlo che è entrato l'esp (luce gialla lampeggiante).... mi ha dato una mano mica piccola...se non avevo l'esp secondo me picchiavo netto contro il rail, è partita di muso molto rapidamente. Sull'asciutto non mi ero accorto di questo comportamento , ci starò piu attento.

[alex84]

Ciao io ho potuto notare che tra un 1.2 e un 1.4 vti c'è una differenza abbastanza evidente infatti la prima è meno assettata della 1.4 ma tutte e due hanno una buona tenuta di strada grazie anche all'esp...

[OdinEidolon]

tutte e due hanno una buona tenuta di strada grazie anche all'esp...

l'ESP non centra NULLA con la tenuta di strada... si attiva quando si sorpassa il limite di tenuta, non prima. Senno' sarebbe un sistema di torque vectoring che e' una cosa di un'altra categoria a tipologia.

[alex84]

Ah ok grazie della precisazione. Io volevo intendere che per sbandare con la 208 devi fare proprio il pirla e che grazie all esp questo non accade perché ti riene in carreggiata sempre nei llimiti della fisica quando sei li li per sbandare

[ale1989]

io ho un 1,2 ed è piantato a terra cmq cm hai detto tu le condizioni nn erano ottime ma ti assicuro che l'auto ha un bella tenuta anche se 1,2

[BiciMotard]

Oggi piccolo(facciamo medio) spavento...curva a sinistra in leggera salita, gomme invernali Michelin a3 al 50%, fondo umido, velocità evidentemente inadeguata( per mia colpa) ma l'ho fatta tante volte cosi con la 207..mi è partito il muso per la tangente con un sottosterzo che mi ha colto di sorpresa.Ho provato a raddrizzarla ma neanche il tempo di pensarlo che è entrato l'esp (luce gialla lampeggiante).... mi ha dato una mano mica piccola...se non avevo l'esp secondo me picchiavo netto contro il rail, è partita di muso molto rapidamente. Sull'asciutto non mi ero accorto di questo comportamento , ci starò piu attento.

Ricky, ma non è che t'hanno fregato le gomme? Io con le invernali (Kleber) ho notato un calo sensibile di tenuta già sull'asciutto. A percezione mia le sento molto saponose che non vedo l'ora di rimettere quelle normali.

[ale1989]

Oggi piccolo(facciamo medio) spavento...curva a sinistra in leggera salita, gomme invernali Michelin a3 al 50%, fondo umido, velocità evidentemente inadeguata( per mia colpa) ma l'ho fatta tante volte cosi con la 207..mi è partito il muso per la tangente con un sottosterzo che mi ha colto di sorpresa.Ho provato a raddrizzarla ma neanche il tempo di pensarlo che è entrato l'esp (luce gialla lampeggiante).... mi ha dato una mano mica piccola...se non avevo l'esp secondo me picchiavo netto contro il rail, è partita di muso molto rapidamente. Sull'asciutto non mi ero accorto di questo comportamento , ci starò piu attento.

Ricky, ma non è che t'hanno fregato le gomme? Io con le invernali (Kleber) ho notato un calo sensibile di tenuta già sull'asciutto. A percezione mia le sento molto saponose che non vedo l'ora di rimettere quelle normali.

fanno pena le kleber io ne sò qualcosa le migliori per tenuta per me sono le pirelli anche se si consumano......... e devo dire che anche le bridgestone che monta la mia peugeot sono ottime

[Ricky70]

Per me non è questione di gomme, le invernali tengono meno e si sa, ma se la perdita di aderenza è progressiva non c'è problema, invece qua mi è venuta meno l'aderenza di colpo, l'ho inserita in curva, dato gas e bang...partita di botta senza preavviso. Forse era umido e non me ne sono accorto era in ombra....

[OdinEidolon]

Oggi piccolo(facciamo medio) spavento...curva a sinistra in leggera salita, gomme invernali Michelin a3 al 50%, fondo umido, velocità evidentemente inadeguata( per mia colpa) ma l'ho fatta tante volte cosi con la 207..mi è partito il muso per la tangente con un sottosterzo che mi ha colto di sorpresa.Ho provato a raddrizzarla ma neanche il tempo di pensarlo che è entrato l'esp (luce gialla lampeggiante).... mi ha dato una mano mica piccola...se non avevo l'esp secondo me picchiavo netto contro il rail, è partita di muso molto rapidamente. Sull'asciutto non mi ero accorto di questo comportamento , ci starò piu attento.

Ricky, ma non è che t'hanno fregato le gomme? Io con le invernali (Kleber) ho notato un calo sensibile di tenuta già sull'asciutto. A percezione mia le sento molto saponose che non vedo l'ora di rimettere quelle normali.

fanno pena le kleber io ne sò qualcosa le migliori per tenuta per me sono le pirelli anche se si consumano......... e devo dire che anche le bridgestone che monta la mia peugeot sono ottime

Non ha senso dire che una data marca "tiene" piu' di un'altra. E' come dire che le Audi sono piu' potenti delle BMW o viceversa, non ha senso, dipende dal modello e dal motore. Cosi' anche per le gomme, ogni marca ha i suoi punti forti e i suoi deboli. Per fare un esempio Michelin ha le Energy che sono pressapoco quanto di peggio si puo' acquistare da una marca premium, ma anche le Pilot Sport e le Pilot Alpin che sono ai vertici (o almeno tra le prime) delle rispettive categorie. Questo vale per tutti i marchi premium o quasi.