Start&Stop

[Alle2381]

Alle2381, se n'era già parlato tempo fa. . .

Sì mi ricordo bene.
Il mio primo commento era solo per dire che non mi stupisce l'esito della prova fatta da Gaspa, lo trovo normale.
Poi non so perché ma la discussione si è incentrata su quanto si pigia il freno....

[turtuv]

A quanto pare questa cosa la fa soltanto in alcune motorizzazioni come il THP.

http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 2#p1171921" onclick="window.open(this.href);return false;

[Massydep]

Avrei una domanda inerente l accensione dell auto.....voi appena entrate in auto piede frizione e start stop per accendere oppure conviene innanzitutto premere contatto start stop per avviare le funzioni e controlli dell auto e poi successivamente procedere con la procedura di accensione. Grazie

[Alle2381]

Direi che sia indifferente, puoi fare come preferisci.

[Gaspa77]

@Massydep
io salgo, accendo solo il quadro, intanto allaccio la cintura di sicurezza, poi accendo il motore.
Ottimizzo il tempo facendo un piccolo gesto, ma importantissimo; poi ho sentito più volte dire che è meglio fare il check degli strumenti, magari non è vero, ma comunque male all'auto non fa di sicuro

[turtuv]

Io accendo direttamente l'auto.

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[Hemfive]

Brutale turtuv !

[turtuv]

Bè, non l'ho mai vista come una cosa "brutale", in fondo nelle auto con la chiave mica prima accendevi il quadro no?

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[Hemfive]

Vero che tu hai una macchina benzina.

Con i diesel è buona cosa girare la chiave per accedenre il quadro ed attendere che la spia di preriscaldamento delle candelette si spenga prima di avviare il motore (quando la temperatura è bassa può metterci alcuni secondi).

[centouno]

Ragazzi, non scherziamo?

anche con il diesel si gira la chiave o si schiaccia il pulsante e la macchina va subito in moto. Le candelette di oggi sono praticamente istantanee.

Quando premo il pulsante, la macchina parte all'istante. Solo nelle giornate più fredde (ma veramente più fredde) parte con 1 secondo di ritardo, giusto il tempo di scaldare un pò di più le candelette..

[Hemfive]

"...e fu così che centouno, spaccò il motore..."

Ora preferisco aspettare 2 secondi, perchè è così che funziona la macchina che guido ora, cioè la Punto con motore diesel multijet... L'ho sempre fatto e non ha mai perso o ritardato un'accensione in 8 anni.

Quando avrò la 308 vedrò come si comporta, ma se anche la Leona mi mostrerà la spia di preriscaldamento candelette certo non forzerò un avvio prima del suo spegnimento. Tanto quanto serve? 1 secondo? 2?

Poi ognuno fa quel che gli pare col proprio mezzo.

[Gian]

Vero che tu hai una macchina benzina.

Con i diesel è buona cosa girare la chiave per accedenre il quadro ed attendere che la spia di preriscaldamento delle candelette si spenga prima di avviare il motore (quando la temperatura è bassa può metterci alcuni secondi).

Per fortuna i diesel di un tempo intendo quelli a precamera dove le candelette funzionavano sempre sono ormai un lontano ricordo ma non per me che ne posseggo ancora uno.
Se vuoi un metro di paragone giusto per renderti l'idea ti riporto quanto accade alla mia che leggi in firma con motore freddo e temperatura dell'aria a 25° non si accende nessuna spia candelette e il motore parte all'istante.
Sul mio turbo diesel a precamera stesse condizioni ambientali la spia delle candelette rimane accesa circa 5 secondi prima che si spenga. Tale tempo aumenta esponenzialmente man mano che la temperature ambiente si fa sempre più rigida sino a volerci anche 30 secondi e più per esempio in pieno inverno. Se prima di tale tempo tenti la messa in moto avviene che d'estate parte con una bella fumata nera al seguito mentre d'inverno non parte nemmeno scomodando tutti i santi.
Anzi quando la temperatura è molto al di sotto degli 0° non disdegna almeno 2 preriscaldamenti completi prima di mettere in moto, mentre con la 407 si attende circa 5 secondi.
Con il doppio preriscaldamento, la partenza è più agevole e il rumore del motore appena partito ne da testimonianza.
Non esiste partire subito e magari velocemente come siamo abituati con i moderni diesel pena la seria possibilità di crepare la testata.
Non è uno scherzo purtroppo ci siamo dimenticati quanto la tecnologia abbia fatto letteralmente passi da gigante.
Se non qualcuno non crede provi di persona e come d'incanto sarà proiettato indietro nel tempo di almeno 20 anni e anche più.

[Hemfive]

Grazie per le utili informazioni Gian!!

Ma quindi la 308 diesel non ha nemmeno quel tipo di segnalazione (preriscaldamento candelette)?

[Gaspa77]

Bè, non l'ho mai vista come una cosa "brutale", in fondo nelle auto con la chiave mica prima accendevi il quadro no?

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Io sì turtuv anche con le auto precedenti che avevano la chiave sia diesel che benzina: stessa cosa che ho scritto sopra: accensione quadro, allaccio cintura e accensione motore

[stop120]

A leggere ste cose mi sembra di tornare agli anni 80...

Oggi il preriscaldamento delle candelotto non esiste più...

Se serve ma deve essere freddo bestia è gestito dalla centralina... nel senso che pigi start e è l'auto si accende quando tutto è pronto...sulla Focus era così...questa 308 la guido da Aprilia ed il freddo non l'ha visto mai ancora...ma sicuramente è uguale.

per cui si accende senza nessun chek... si gira la chiave o pigia start e via...