Cambio olio...quando????

[chicco37]

meno se9he mentali, però, per l'olio: dure MOOOLTO di più di quello che potete pensare e credere

Infatti, anch'io la penso così, e mi attengo alle prescrizioni della Casa.

Poi, come dice Kri, ciascuno è libero di accorciare gli intervalli di sostituzione in base alle proprie convinzioni o all'utilizzo che fa dell'auto.

Ciao,
Chicco

[kri-11]

meno se9he mentali, però, per l'olio: dure MOOOLTO di più di quello che potete pensare e credere

Infatti, anch'io la penso così, e mi attengo alle prescrizioni della Casa.

Poi, come dice Kri, ciascuno è libero di accorciare gli intervalli di sostituzione in base alle proprie convinzioni o all'utilizzo che fa dell'auto.

Ciao,
Chicco

difatti avete perfettamente ragione e onestamente non le considero affatto se...mentali in quanto il discorso potrebbe essere perfettamente rovesciato...oltre al fatto che nel mio caso arrivo a circa 15.000 con l'olio che in genere è a metà e gia dal colore sul bruciato per cosi dire e percio perche aspettare? tanto tutto il resto me lo faccio da me, dal mecca mi cambia solo olio, filtro olio ...tutto li...percio preferisco prendermene cura per benino spece se si vuole divertire un po

[Mav]

Condivido il discorso di Kri-11,non le considero neanch'io s.... mentali!
Secondo me a 25/30000km,l'olio,non ha più le stesse proprietà che a 10/15000 km e non vedo il motivo di tenermelo dentro!Col motore che mi ritrovo,preferisco avere tutto alla massima efficenza!Anche il meccanico della Peugeot mi disse che l'olio poteva arrivare tranquillamente a 30000,ma mi disse anche che,nei motori turbo a benzina,era meglio cambiarlo a 15000,soprattutto sulla GTì,che a un motore molto compresso e prestazionale!Con questo non voglio dire che sia giusto come faccio io,ma per me va bene così,gli altri sono liberissimi da fare ciò che ritengono più corretto per loro quieto vivere!!!

[lukebs]

il settaggio di fabbrica è 30 mila e ovviamenet al meccnico conviene 20mila
capisci-a-me

meno se9he mentali, però, per l'olio: dure MOOOLTO di più di quello che potete pensare e credere




la ceramica liquida non esiste
fate vobis

Fabio

non si parla di ceramica liquida, ma di un prodotto che si chiama appunto, "ceramic power liquid"
http://www.ceramicpowerliquid.com/homepage.php" onclick="window.open(this.href);return false;

[DonJo]

il settaggio di fabbrica è 30 mila e ovviamenet al meccnico conviene 20mila
capisci-a-me

meno se9he mentali, però, per l'olio: dure MOOOLTO di più di quello che potete pensare e credere




la ceramica liquida non esiste
fate vobis

Fabio

non si parla di ceramica liquida, ma di un prodotto che si chiama appunto, "ceramic power liquid"
http://www.ceramicpowerliquid.com/homepage.php" onclick="window.open(this.href);return false;

tempo fa lessi che alcuni proprietari di vetture che avevano usato tale prodotto ( o prodotto simile) avevano avuto problemi non trascurabili al motore... e, facendo causa, si sn fatti rimborsare direttamente dall'azienda produttrice del prodotto

[lukebs]

il settaggio di fabbrica è 30 mila e ovviamenet al meccnico conviene 20mila
capisci-a-me

meno se9he mentali, però, per l'olio: dure MOOOLTO di più di quello che potete pensare e credere




la ceramica liquida non esiste
fate vobis

Fabio

non si parla di ceramica liquida, ma di un prodotto che si chiama appunto, "ceramic power liquid"
http://www.ceramicpowerliquid.com/homepage.php" onclick="window.open(this.href);return false;

tempo fa lessi che alcuni proprietari di vetture che avevano usato tale prodotto ( o prodotto simile) avevano avuto problemi non trascurabili al motore... e, facendo causa, si sn fatti rimborsare direttamente dall'azienda produttrice del prodotto

io non l'ho ne consigliato, ne detto che sia il migliore o perfetto, o solo detto che il prodotto in questione esiste, tutto qui.

poi non l'ho mai usato, e quindi non posso riportare esperienze dirette

[DonJo]

il settaggio di fabbrica è 30 mila e ovviamenet al meccnico conviene 20mila
capisci-a-me

meno se9he mentali, però, per l'olio: dure MOOOLTO di più di quello che potete pensare e credere




la ceramica liquida non esiste
fate vobis

Fabio

non si parla di ceramica liquida, ma di un prodotto che si chiama appunto, "ceramic power liquid"
http://www.ceramicpowerliquid.com/homepage.php" onclick="window.open(this.href);return false;

tempo fa lessi che alcuni proprietari di vetture che avevano usato tale prodotto ( o prodotto simile) avevano avuto problemi non trascurabili al motore... e, facendo causa, si sn fatti rimborsare direttamente dall'azienda produttrice del prodotto

io non l'ho ne consigliato, ne detto che sia il migliore o perfetto, o solo detto che il prodotto in questione esiste, tutto qui.

poi non l'ho mai usato, e quindi non posso riportare esperienze dirette

mica ho detto che tu lo consigli/sconsigli

[kri-11]

mah, ora non conosco il prodotto in questione, ma se è simile al sintoflon non penso rechi danno al motore, anzi, almeno di quest'ultimo se ne parla di un gran bene...

[thewizard]

no è un prodotto completamente diverso da sintoflon, ma la sua efficacia non è stata mai accertata, anzi ci sono stati dei casi di danni al motore
la dizione "ceramica liquida" è assolutamente impropria

Fabio

[kri-11]

no è un prodotto completamente diverso da sintoflon, ma la sua efficacia non è stata mai accertata, anzi ci sono stati dei casi di danni al motore
la dizione "ceramica liquida" è assolutamente impropria

Fabio

a ok, pensavo fosse una cosa simile al sintoflon e per questo ero un po perplesso...quindi se uno vuole integrare l'olio (tornando IT) conun qualche additivo per la protezione del motore a quanto pare è moooooolto meglio usare il sintoflon giusto?

cmq certo ognuno fa un po come crede...sempre con la regola meglio un po abbondare piuttosto che non abbondare con i tagliandi..

[blueboy]

Intervengo con ritardo, ma dico la mia.
L' argomento in questione, è stato già altre volte discusso in passato, ed ognuno di noi ha una sua teoria ( rispettabilissima ) in merito. Purtroppo pero', cosi' come la matematica, anche la meccanica non è un'opinione, ma una scienza che rasenta il perfetto !
La casa ( almeno nel mio caso ) rilascia come intervallo di manutenzione 30.000 KM tra un tagliando e l'altro, oppure un lasso di tempo, che se nn erro, è due anni.
Io credo che, rispettando tale percorrenza, il motore ne risente e non di poco, visto che, dopo un certo numero di KM, qualsiasi lubrificante ( anche il migliore in commercio ), perde le sue caratteristiche principali, trasformandosi in un vero e proprio liquido inutile !
Personalmente, adotto un metodo che credo sia la giusta via di mezzo.......ogni 15.000 sostituisco Olio e filtro Olio, ed ogni 30.000, ci aggiungo anche la sostistuzione dei filtri restanti ( gasolio, aria, e antipolline ).
Forse pochi di voi ricordano, ma fino a qualche anno fa', il primo tagliando ad una vettura, si faceva, trascorsi 1000 KM, perchè era buona norma, sostituire il lubrificante, dato chè alcuni microsfridi nati dalla lavorazione e dal "primo contatto " dei pistoni e delle camicie di scorrimento, potevano inficiare sulla vita del propulsore. Abitudine ahimè, smarrita, ma che nn sarebbe male ritrovare !
In merito al discorso SINTOFLON e altri additivi, ho delle perplessità serie. Il mio meccanico ( con esperienza quarantennale...... ) mi ha raccontato di molte disgrazie accadute ad auto mediamente nuove, o con poca percorrenza kilometrica, che hanno trattato i propri motori con questi trattamenti " miracolosi ".........meglio una sana e scrupolosa manutenzione !!!!!!!

P.s. anche se è off topic, lo stesso criterio di scadenza temporale, andrebbe rispettato per le varie cinghie.......

[lukebs]

no è un prodotto completamente diverso da sintoflon, ma la sua efficacia non è stata mai accertata, anzi ci sono stati dei casi di danni al motore
la dizione "ceramica liquida" è assolutamente impropria

Fabio

perfetto, visto che sei del campo mi fido di quello che dici e terrò conto se in futuro mi capiterà che mi proporranno il Ceramic al posto del Sintoflon

[alessio_mo]

Intervengo con ritardo, ma dico la mia.
L' argomento in questione, è stato già altre volte discusso in passato, ed ognuno di noi ha una sua teoria ( rispettabilissima ) in merito. Purtroppo pero', cosi' come la matematica, anche la meccanica non è un'opinione, ma una scienza che rasenta il perfetto !
La casa ( almeno nel mio caso ) rilascia come intervallo di manutenzione 30.000 KM tra un tagliando e l'altro, oppure un lasso di tempo, che se nn erro, è due anni.
Io credo che, rispettando tale percorrenza, il motore ne risente e non di poco, visto che, dopo un certo numero di KM, qualsiasi lubrificante ( anche il migliore in commercio ), perde le sue caratteristiche principali, trasformandosi in un vero e proprio liquido inutile !
Personalmente, adotto un metodo che credo sia la giusta via di mezzo.......ogni 15.000 sostituisco Olio e filtro Olio, ed ogni 30.000, ci aggiungo anche la sostistuzione dei filtri restanti ( gasolio, aria, e antipolline ).
Forse pochi di voi ricordano, ma fino a qualche anno fa', il primo tagliando ad una vettura, si faceva, trascorsi 1000 KM, perchè era buona norma, sostituire il lubrificante, dato chè alcuni microsfridi nati dalla lavorazione e dal "primo contatto " dei pistoni e delle camicie di scorrimento, potevano inficiare sulla vita del propulsore. Abitudine ahimè, smarrita, ma che nn sarebbe male ritrovare !
In merito al discorso SINTOFLON e altri additivi, ho delle perplessità serie. Il mio meccanico ( con esperienza quarantennale...... ) mi ha raccontato di molte disgrazie accadute ad auto mediamente nuove, o con poca percorrenza kilometrica, che hanno trattato i propri motori con questi trattamenti " miracolosi ".........meglio una sana e scrupolosa manutenzione !!!!!!!

P.s. anche se è off topic, lo stesso criterio di scadenza temporale, andrebbe rispettato per le varie cinghie.......

dato che il copia incolla non mi piace mi limito a quotare! tutto!

[thewizard]

perdona l'insistenza, ma è RISAPUTO & PROVATO che se la Casa consiglia 30milakm per il cambio olio, questo può essere fatto a 90mila senza problemi
il perchè di certe cose lasciamolo momentaneamente da parte
bolgio solo sotolineare che proprio il cambio molto frequente o ravvicinato dell'olio motore è soltanto uno spreco intuile e dannoso al motore stesso

per gli addittivi: quelli che fanno qualcosa sono pochi, poi bisogna vedere cosa fanno gli utenti... meglio che non ti descrivo certe FANTASTICHE affermazioni di utenti tanto presuntuosi quanto incompetenti nel campo
anzi, no: devo raccogliere qualche "chicca", così vi divertite un po'

per carità, ognuno si regola come meglio crede, ma poi non si mettesse a piangere o chiedere come rimediare ai danni...


il discorso del primo tagliando a 1000 o 3000km ha perso motivo di essere perchè... la meccanica non è cambiata affatto negli utlimi 50 anni, ma i filtri sono molto migliorati!!! e non parliamo dei lubrificanti, eh!!!


Fabio

[Mav]

Mi spiace contraddirti thewizard e,con tutto il rispetto parlando,non diciamo cavolate,per favore!!!Un tagliando completo,fatto ogni 15000 km invece che a 30000,non è sicuramente dannoso per il motore,tanto meno uno spreco!!!