Valvola EGR? pompa HP?

[lupus.c]

no, no no no no!
il tappo quello importante ed essenziale è solo quello prima dell'egr. cioè devi smontare la valola egr e sostituire la sua guarnizione con un'altra senza il buco centrale quindi artigianale. quindi una piasta tagliata a misura con i soli fori per avitarla.
il tappo che ho messo io in alto è per altri motivi lascia stare. lì funzionerebbe ma ti troveresti con l'egr intasata!

Ciao Alessio
Stavo pensando anch'io alla chiusura dell'EGR ma purtroppo lo spazio per lavorare sulla 308 e davvero risicato...figurati che cambiare il filtro aria è già un'impresa percui stavo pensando di effettuare la chiusura solo a valle della egr all'altezza della guarnizione 5.. a tal proposito vorrei farti 2 domande.
1) Hai scritto che chiudendo la valvola solamente a valle si avrebbe col tempo una atturazione del condotto con conseguente blocco della valvova, ma non essendoci più depressione per quale motivo i gas dovrebbero passare nel condotto?

2) Una volta eseguita la modifica si può disalimentare la valvola senza che il sistema di autodiagnosi ne rilevi il malfunzionamento?

Spero di essere stato chiaro

Ciao

E' molto complicato tappare nel punto della guarnizione 5 perchè,il tubo entra all'interno del collettore
La valvola cmq deve sempre rimanere collegata per non causare l'anomalia

[pierix27]

giusto, all'interno si condenserebbe del particolato che bloccherebbe il funzionamento della valvola quindi l'anomalia.

[alessio_mo]

allora per prima cosa vi assicuro che i gas di scarico che sia pressione o depressione entrano nella valvola sicuro se è libera o se la celletta è aperta.
punto due tappare a valle è più complicato che tappare a monte. come diceva lupus il tubo entra nel motore non è solo avvitato. in realtà il tubo ha una parte abbastanza flessibile a soffietto e eventualmente il tubo potrebbe per assurdo essere spostato e poi i gas con un tubo ausiliario essere convogliati all'esterno. teoricamente fattibile, ma chissà quali odori salgono nei condotti del climatizzatore oltre che non mi pare salutare. e esteticamente...............

per quanto riguarda le manovre da farsi sul 308 è vero è complicato. tutto sta a costruirsi una specie di cavalletto da mettere sopra il motore per poggiarsi con i gomiti ed arrivare là dietro oltre che due "prolunghe per le nostre gambe". anche questo è fattibile facendo attenzione a non graffiare la leonessa.

se vi possono essere d'aiuto vi posto le foto del lamierino sperimentale di inox che avevo fatto, successivamente rimpiazzato con uno di spessore più che triplo di acciaio migliore. questo trattasi di 0.45mm misurati con il micrometro.

intera.JPG

di fianco.JPG

lunghezza.JPG

larghezza.JPG

foro.JPG

[darioc]

gentilmente me lo fai un calco in un foglio e me lo mandi a me o a tutto il forum così da stamparlo e prepararlo prima di smontare il tutto , penso che ci faresti un favore immenso, dato che di quello che ho capito questo nella foto non è utilizzato. grazie.

[lupus.c]

Guarda,è più difficile fare il calco e spedirlo che smontare tutto e fare l'operazione
Per fare il lamierino ci vogliono 5 minuti !!

[alessio_mo]

gentilmente me lo fai un calco in un foglio e me lo mandi a me o a tutto il forum così da stamparlo e prepararlo prima di smontare il tutto , penso che ci faresti un favore immenso, dato che di quello che ho capito questo nella foto non è utilizzato. grazie.

sono una persona abbastanza cortese vedrò di accontentarti mandami il tuo indirizzo in mp

[darioc]

mandata, grazie mille.

[darioc]

nel mentre mi conviene pulire l'egr o la lascio stare così?
e il debimetro?

[S8sale]

Come daroc anch'io vorrei creare la guarnizione prima dello smontaggio percui mi servirebbero alcune misure mancanti, visibili nell'allegato.

Ciao

[darioc]

aspettiamo alessio se mi autorizza le publico io o forse le publica lui mi fà un calco e lo schannerizza, lo stampi e ci sono le dimensioni. come spessore se non ho capito male con 5mm inox va bene?

[S8sale]

5 mm sono troppi... credo che 2 siano più che sufficienti

[alessio_mo]

guardate un pò questa se vi può essere d'aiuto

tappo.png

il numero centrale si riferisce alla distanza tra i due buchi.

[alessio_mo]

non mi assumo la responsabilità del vostro operato. io vi consiglio di prendere un lamierino ad ok forarlo alla distanza l'uno dall'altro come vi ho detto di 4,6cm e poi una volta tolta la guarnizione sagomate ai lati.
però sappiate fin da ora che potete eccedere su tutto il perimetro come dimensione perchè il lamierino non è incastrato ma appoggia quindi fà tenuta bene anche se più grande. non vi dico che sudata per stenderlo sul foglio...........speriamo vada bene!!!!

[alessio_mo]

dimenticavo io ho usatto acciaio "aisi316" utilizzato nelle imbarcazioni per le parti esposte all'acqua. molto duro come acciaio ed al 95% inattaccabile dagli acidi. lo spessore 1,55mm!

[darioc]

grazie mille allora diciamo che sui i 2 mm di spessore ci siamo, ok grazie.