Ieri sera l'auto mi si è spenta al semaforo perche involontariamente ho cercato di partire in terza marcia.
Dalla fretta ho riavviato subito il motore e sono ripartito , ma ho notato che
quando i fanali allo xeno si sono riaccesi puntavano letteralmente alle stelle... e non c'era modo di abbassarli.
Ora considerato il fatto che gli xeno originali NON HANNO la regolazione dell'altezza ,ma la fanno in automatico ad ogni accensione rilevando il livello delle sospensioni , da che cosa può essere dovuto il guasto ???
Ho provato a spegnere e riaccendere l'auto più volte e persino a staccare la batteria .... ma niente.
Consigli ???
Possibile che sia andata in palla la BSi ??? eppure non mi segnala niente.
Grazie e spero di essere stato abbastanza chiaro.
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domanda per chi ha gli xeno originali.
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307cc 1600 tecno GRIGIO ALU ,
catturata il 04/01/2006
wind-stop , RD4 + MP3 + JBL + USB BOX + AUX 2(tomtom), Vivavoce BT.originale , sens. parcheggio , sens. luce-pioggia , sens. pressione pneum. , xeno+lavafari , cruise control , allarme antifurto doppia azione , pack. eletr.3 , iperfrequenza , cassetto DIN C4 , paraurti frontali tinta , remote-roof autocostruito , luci soglia portiere e pedane , centralina rimappata , impianto GPL AG. COMING SOON --> pelle integrale bordeaux.
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Se vuoi puoi regolarli manualmente. Se il faro è come nella mia 407, dovrebbe esserci accanto al coperchio d'accesso alle lampade, una vite esagonale di colore bianco. Questa vite regola l'altezza del fascio di luce.
Mercedes Classe E W213 Ex 407 SPORT 2.0 HDI GRIGIO ALLUMINIO - XENO - REG.-LIM DI VELOCITA' - DISCHI TAR-OX - PASTIGLIE ROESCH - AMMORTIZZATORI KONI FSD
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- Peugeottista veterano
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A mio avviso il problema è nato quando si è spento il motore. Spegnendosi la macchina ha puntato il muso verso il basso questo ha fatto si che i sensori facessero alzare i fari. Il riavvio immediato non ha dato il tempo alla centralina di resettarsi lasciandoli puntati alle stelle.Al succesivo riavvio tutto è tornato normale.La vite bianca presenta sul corpo del faro serve per tarare o correggere le pozizione del faro sia in senso orrizontale o verticale e andrebbe toccata solo quando ad esempio a seguito di un incidente il faro non risultasse più totalmente in asse. Quindi si agisce su quelle viti per riportare il fanale in asse.
fabio307sw