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RT4

Discussioni inerenti la "Magnetique" che non rientrano nelle altre categorie
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ric406
Peugeottista appassionato
Messaggi: 133
Iscritto il: 21/12/2005, 0:54
Località: rovegno (genova)

RT4

Messaggio da ric406 »

ciao a tutti!
qualcuno sa come passare dal rt3 al rt4?

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maxcr
Peugeottista fast&furious
Messaggi: 627
Iscritto il: 24/01/2005, 13:24
Località: Cremona

Re: RT4

Messaggio da maxcr »

ric406 ha scritto:ciao a tutti!
qualcuno sa come passare dal rt3 al rt4?
Già chiesto al mio concessionario, nessuna possibilità. :cry:
Peugeot 407 SW 2.0 HDI automatica 6 marce.Nero ossidiana.Navigatore RT3 e telefono integrato - Antifurto volumetrico e perimetrale - Fari allo Xeno - Rete Fermabagagli - Interno in pelle Terre de Cassel - Superchiusura - JBL - Pack Plus - Vetri laterali oscurati - Sensori di parcheggio ANTERIORI e posteriori.Km 54000 (gennaio 2017).
Tessera N° 25.

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thunder71
Peugeottista curioso
Messaggi: 31
Iscritto il: 03/02/2007, 11:19

Re: RT4

Messaggio da thunder71 »

maxcr ha scritto:
ric406 ha scritto:ciao a tutti!
qualcuno sa come passare dal rt3 al rt4?
Già chiesto al mio concessionario, nessuna possibilità. :cry:
una possibilità c'è...
vendi l'auto, e rifattene una uguale nuova :D
oppure un'altra usata, ma da poco :wink:

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Raffy
Peugeottista veterano
Messaggi: 283
Iscritto il: 05/12/2005, 19:06
Località: Sambuceto (CH)

Messaggio da Raffy »

Qualcuno sa invece come passare da una discreta 407 ad un'ottima 407? 8)

Superati i 100.000 km, avverto che gli ammortizzatori ogni tanto se la prendono comoda, sono riapparsi i rumorini "tic.....tic....." dalle sospensioni anteriori durante le manovre a bassa velocità e poi continua il gran concerto dalla cappelliera; ormai è presente tutta la gamma dei rumori, dai tic-tic ai toc-toc ai dong-dong, dal sussurrato all'urlato, dal pizzicato alla gran cassa o cassone :?

Sui nuovi modelli ed in particolare sul 2.2 Hdi, avete notato miglioramenti a livello di assemblaggi e finiture, oppure tutto è rimasto tristemente uguale?

Saluti.
407 2.0 Hdi berlina - grigio fer - sport pack tecno - Jbl - xeno - vetri laminati - cruise control - RT3 6.63 b881 - cambio manuale
---- tessera 407club n.26 ----

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elvio.corna
Peugeottista veterano
Messaggi: 212
Iscritto il: 17/09/2005, 23:01
Località: Torino

Messaggio da elvio.corna »

Si Raffy i miglioramenti sono evidenti ma bisogna arrivare a 100.000 km per esserne sicuri

per i rumori la Sw con il cielo i cristallo è bellissima ma credo che i rumori siano inevitabili perchè non è un pezzo unico, ed essendo cosi ampio le torsioni della macchina sono inevitabili

ciao
407 coupè 2.7 HDI 243 cv al banco, Nero, Feline interni bianchi in pelle cerchi 18" MaK e distanziali

Ex 407 2.2 HDI 170 CV biturbo, Feline, Grigio Ferro con RT4 vetri laterali stratificati antifurto ecc..
gomme 235/45/18 pirelli zero nero

Ex 407 2.0 HDI 136 CV turbo, Sport, Nera con RT3 ecc..

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Raffy
Peugeottista veterano
Messaggi: 283
Iscritto il: 05/12/2005, 19:06
Località: Sambuceto (CH)

Messaggio da Raffy »

elvio.corna ha scritto:Si Raffy i miglioramenti sono evidenti ma bisogna arrivare a 100.000 km per esserne sicuri....
Sempre a proposito di miglioramenti e per restare in tema con l'argomento RT4, non ho ancora chiaro il fatto se con il nuovo sistema sia possibile rendere indipendente l'opzione giorno/notte dall'accensione dei fari, cioè tenere l'opzione attivata ma far sì che lo schermo dell'RT4 passi in modalità notturna solo in caso di buio e non accendendo semplicemente i fari.
Senza ricorrere, ovviamente, al bloccaggio degli anabbaglianti in posizione sempre accesa!
Ciao.
407 2.0 Hdi berlina - grigio fer - sport pack tecno - Jbl - xeno - vetri laminati - cruise control - RT3 6.63 b881 - cambio manuale
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fab407
Peugeottista appassionato
Messaggi: 132
Iscritto il: 24/04/2005, 10:30

Messaggio da fab407 »

elvio.corna ha scritto:...per i rumori la Sw con il cielo i cristallo è bellissima ma credo che i rumori siano inevitabili perchè non è un pezzo unico, ed essendo cosi ampio le torsioni della macchina sono inevitabili...
Per quanto riguarda le torsioni credo che il vetro al contrario assicuri una rigidità maggiore, per tre motivi:
- un'eventuale torsione del vetro lo poterebbe a rompersi, pertanto la struttura esterna è maggiormente rinforzata ed il vetro ne aumenta la rigidità.
- una lamiera nella stessa dimensione del vetro è sicuramente più flessibile.
- le attuali tecnologie di incollaggio garantiscono la solidità come fosse un corpo unico.
407 SW 2.0HDi Sport Pack Tecno (Reg/Lim)

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