207 trasuda olio su calotta protezione turbina

[SIMONE207]

ciao ragazzi ho un quesito da porvi:
secondo voi è normale che sulla calotta di protezione della turbina(quel pezzo di ferro che sembra che fuso sul motore) e sul lamierino che è appiccicato sul cofano dell'auto dalla parte interna ci siano schizzi d'olio? io sono andato in concessionaria e mi hanno risposto che è normale.... ma io nn ci credo. voi che dite? ciao e grazie

[lukebs]

la mia turbina sfiata un pò, e infatti è annerita e per questo sporca un pò il reparto motore (con i gas e i fumi), ma olio sinceramente non credo sia normale che ce ne sia in quel punto :-k :-k

[lupus.c]

Ciao Simone,non è che quelle gocce di olio ti siano cadute quando sei venuto a rimini e ti si è rotto il manicotto?
Hai controllato bene da dove proviene :-k
A volte le trasudazioni posso provenire anche dal livello troppo alto dell'olio motore e quindi,cerca uno spiffero per uscire fuori!(Quando ti va bene )

[SIMONE207]

no quella volta ho pulito la calotta con un pezzo di carta e da quando sono tornato l'ho pulita gia 3-4 volte, tutte questo però è cominciato da quella volta...
ciao

[lupus.c]

Prova a smontare il tubo che dalla turbina porta l'aria all'intercooler poi,guarda dentro la chiocciola della turbina per vedere se e quanto è sporca d'olio!
MI RACCOMANDO,questo lavoro va fatto a motore spento e freddo
Se la vedi sporca d'olio,vuol dire che c'e trafilamento Potresti a questo punto,staccare anche il tubo dall'altro lato della turbina,pulire l'interno e con uno spray tipo quello che viene usato dai meccanici per pulire le pinze freno,lavare tutto l'interno!
Potresti anche spruzzare con motore in moto,sempre con i tubi staccati,così che si pulisca anche l'interno per poi,vedere quanto ci impiega per sporcarsi nuovamente!
Questo,giusto per tenere il tutto piu pulito ma,se non trovi da dove trafila.... [-( si sporcherà sempre!
hai controllato il livello dell'olio?Quanti km hai fatto con quell'olio??
Puo essere anche che l'olio usato sia troppo liquido e che trafili piu facilmente :-k
Ti consiglio cmq,di farli un bel trattamento con il sintoflon

[SIMONE207]

il fatto è che la macchina è ancora in garanzia e mi c roderebbe il culo smontarla da me.... poi nn capisco per in peugeot gli piace tanto prenderci per il culo!!! mq adesso invio un'email alla peugeot esponendo il mio problema.
ormai per far smuovere le acque in peugeot è l'unica solizione!!!! vorrei sapere se qualcunaltro con la peugeot 207 1.6 hdi 110cv ha il mio stesso problema. ciaooooooooo

[Paulista]

Non so può trattarsi dello stesso problema, ma io proprio domani ho appuntamento in officina per una fuoriuscita d'olio dai manicotti dei tutbi che escono (o entrano? ) dalla turbina. La parte unta, però, è circoscritta alla zona dei manicotti ed il carter metallico non mi è sembrato unto.
Quando qualche giorno fà sono andato a far vedere il problema non mi hanno anticipato nulla su cosa potrebbe essere, anche perché il meccanico ha aperto il cofano ed ha guardato per non più di 5 (cinque) secondi, poi mi ha detto di andare a prendere un appuntamento in accettazione, dopodiché è letteralmente sparito prima che potessi chiedere qualunque cosa. Almeno non ha cercato di farmi credere che "è normale", perché una fuoriuscita di liquido NON E' MAI normale (a meno che non si tratti della condensa del clima, ovviamente).
Vedremo...

Ciao.

[SIMONE207]

credo che sia lo stesso identico problema!!! anche a me c'è il trasudo dal manicotto che è collegato dalla turbina!!!! io per adesso ho inviato un'email alla peugeot esponendo il mio problema, ora come al solito chiameranno il mio concessionario che a sua volta mi contattera per chiedermi in che giorno posso portare la macchina in officina per adeguati controlli. fammi sapere come ti va a finire e cosa ti dicono in conc. ... ciaoooooooooo e grazie

[Paulista]

Aggiornamento per Simone

La fuoriuscita d’olio che sembrava provenire dai raccordi dei condotti della turbina, aveva invece origine nell’alberino della turbina stessa (spero di esprimermi correttamente).
Pertanto, secondo il meccanico che ha preso in consegna l’auto, la tentata sostituzione di condotti e/o raccordi non ha risolto l’anomalia, che poteva invece essere risolta solo con la sostituzione dell’intera turbina stessa.
Quello che mi ha lasciato perplesso è che, quando il meccanico mi comunicato la cosa, ha detto di aver fatto richiesta di autorizzazione per procedere come descritto, ma che non era scontato che tale autorizzazione sarebbe stata data. Mi sono allora preoccupato pensando che in assenza di autorizzazione, mi sarei dovuto accontentare di una riparazione molto probabilmente non risolutiva. Mi chiedo: è possibile che se un meccanico individua un problema e la sua soluzione, la Casa possa decidere di negare l’autorizzazione a procedere come richiesto solo per logiche di costi? A quanto pare, si.
Comunque, l’ultimo aggiornamento avuto dall’officina mi ha tranquillizzato in quanto l’autorizzazione a sostituire la turbina è stata data e mi è anche stato detto che il lavoro è tutto sommato rapido, quindi se i pezzi arrivano in tempo (sono stati ordinati oggi) potrei ritirare l’auto in settimana (e questo significherebbe che potrò partecipare al Raduno di San Gimignano con la mia auto, ma questa è tutta un’altra storia!).

Quindi, Simone, fai accertare per bene quale sia la causa della presenza d’olio sulla turbina, perché potrebbe trattarsi di un problema più serio di quel che sembra. Magari senti più di un’officina.

Ciao.

[lupus.c]

Purtroppo,quando c'e trafilamento di olio dalla turbina,e quasi scontato che sia dall'alberino del turbocompressore e,l'unica soluzione è sostituire il pacco centrale dalla turbina,escluse le chiocciole quando sono in buone o ottime condizioni
Se si sostituisce la turbina completa,il costo lievita un bel pò ma,non ci sono altri rimedi
Il lavoro,teoricamente,si svolge in poche ore e,devo dire che avendo una vettura nuova,credo che la garanzia dovrebbe coprire le spese per intero

[Paulista]

Purtroppo,quando c'e trafilamento di olio dalla turbina,e quasi scontato che sia dall'alberino del turbocompressore e,l'unica soluzione è sostituire il pacco centrale dalla turbina,escluse le chiocciole quando sono in buone o ottime condizioni
Se si sostituisce la turbina completa,il costo lievita un bel pò ma,non ci sono altri rimedi
Il lavoro,teoricamente,si svolge in poche ore e,devo dire che avendo una vettura nuova,credo che la garanzia dovrebbe coprire le spese per intero

Non so come funzioni di solito, ma su un'auto di 7 mesi che ha percorso solo 5.000 Km mi aspetterei che la garanzia copra tutto. Potrebbe non essere così?

[SIMONE207]

invece alla mia officina mi hanno detto che è normale la fuoriuscita dell'olio, e quando gli ho chiesto se era sicuro che era normale mi hanno risposto : eeeeeeeee stai tranquillo è normalissimo quasi tutte le 207 lo fanno... allora mi devo preoccupare di questa cosa... cmq provo a passare ad un' altra officina e vedo cosa mi dicono...
[-X come al solito...
cmq vi tengo aggiornati appena so qualcosa...
ciaoooooooooooo

[pingupong]

anchio ho lo stesso problema dello sfiato sul turbo...e anche dell olio sul motore....



cosa mi dite?

[lupus.c]

anchio ho lo stesso problema dello sfiato sul turbo...e anche dell olio sul motore....

cosa mi dite?

Urca
Fattela cambiare subito in garanzia

[Manolo King]

la mia 407 sw 1.6 HDI ha manifestato questi trafilamenti d'olio da subito, sopra il carter turbo e pure sul motore, ha percorso 50000 km e i problemi che ha avuto, tantissimi, non hannoMAI riguardato il motore. A parte la storia degli strappi...
Secondo il mio punto di vista è normale.