bulloni antifurto per ruote ?

[artist]

in qualche discussione avevo letto che qualcuno aveva acquistato la 2008 e aveva anche trovato installati i bulloni antofurto per le ruote

qualcuno sa confermarmi se effettivamente venagono forniti gia con l'autovettura ?

grazie

[new2008]

Gia discusso,cmq con i 17 vengono forniti di serie.

[Janus]

E chi invece ha di serie i cerchi da 16 dovrebbe richiederli a parte!
Visto il costo dei cerchi in lega (da 16 o da 17 che siano) perchè non mettere di serie anche i bulloni antifurto?

Comunque ho trovato questi su Amazon ad un buon prezzo, €35,00 spedizione compresa.
Cosa ve ne pare?

M14 x 1,50 x 31,8 Andranno bene sulla 2008?

McGard 28020SU.jpg

[artist]

non sono un esperto ma sembrerebbero adatti
poi amazon è un sito serio

[marmox]

"sembrerebbero" non è sufficiente
Janus, ti consiglio di attendere e informarti meglio. Potrebbe anche omaggiarteli il concessionario

[Janus]

Si in effetti il conce ha brontolato qualcosa quando gli ho chiesto se i bulloni antifurto erano compresi.
Mi è sembrato di capire "poi vediamo".

ASSO! Spendi oltre 20000 Euro (in tempi di crisi) e sembra quasi che siano loro a farti il favore di venderti l'auto!!!

[Janus]

Per la cronaca, i bulloni per i cerchi in lega originali Peugeot sono M12x1,25x35 Chiave 17 (su quasi tutti i modelli Peugeot).

Quello nella foto da me postata prima con la superficie di contatto bullone/cerchio di forma sferica è adatto ai cerchi in lamiera. Per i cerchi in lega invece servono questi con superficie piatta e rondella.

McGard 26002SL.jpg

Tanto per fare un paragone con quelli di cui sopra della McGuard il codice è
- MG26002SU per il modello base
- MG26002SL per il modello Hig Security (che ha una ghiera rotante blindata intorno al bullone)

Non so se posso mettere il link al catalogo su file PDF, non vorrei violare qualche articolo del regolamento.
Comunque se volete, basta fare una googlata con "Catalogo Bulloni Antifurto".

Ovviamente questa è solo una delle tante marchè di bulloni antifurto, ce ne sono anche di più economici, ma penso che risparmiare su questi 16 cilindretti a cui affidiamo la nostra auto, la nostra vita e quella degli altri, non ne valga proprio la pena! Considerando che se uno di questi si rompe non riusciremo più a smontare la ruota. A tal fine è bene ricordarsi che i bulloni antifurto vanno svitati e avvitati esclusivamente a mano e mai con la pistola pneumatica!

[marmox]

16? Nei kit di solito ce ne sono solo 4, cioè uno per ruota.

[Janus]

Mi riferivo a tutti i 4 bulloni di ogni ruota in generale...

[efi]

se sono come quelli della 307/308 il mio consiglio(guardate i topic sul forum) è: levate subito quelli originali, se proprio volete i bulloni antifurto compratene altri fatti meglio, sennò potrebbe capitarvi quello che è successo a mè. Anche in officina mi hanno detto che loro li avevano smontati appena ricevuta la loro macchina.

[BiciMotard]

Io li ho presi in Peugeot a 35,50 scontati
Però hanno dei vantaggi: intanto si aprono solo con la propria chiave perchè ogni serie ha la chiave dedicata quindi se il ladro ne va a comprare una simile generica si attacca al tram. Poi di chiavi te ne danno due, così una la tieni in macchina (ovviamente) ed una a casa dovessi perdere l'altra. In più c'è un codice che ti permette di ordinare una chiave identica, dovessi perderle (o romperle) tutte e due.

Quello che dicevate sul pericolo che si rompano me lo ha spiegato il gommista: quei dadi hanno quattro incavi dislocati differentemente serie per serie dove vanno ad incastrarsi dei cilindretti fissati a pressione sulla chiave per svitare. Il problema è che facendo troppa forza i cilindretti potrebbero staccarsi danneggiando irreparabilmente la chiave.
Ma questo può avvenire solo se hai serrato troppo forte i dadi ad es. usando l'avvitatore pneumatico, altrimenti, usando un po' di accortezza non dovrebbe succedere.

Occhio, ce ne sono di due tipi: per cerchi in lega e per cerchi in lamiera.

[kam]

Se ho ordinato i cerchi da 17 (quindi da quello che ho letto con i bulloni antifurto di serie) ma non ho ordinato il ruotino di scorta mi dovrebbero fornire ugualmente la chiave per i bulloni antifurto o no? Grazie in anticipo per le risposte

[efi]

Io li ho presi in Peugeot a 35,50 scontati
Però hanno dei vantaggi: intanto si aprono solo con la propria chiave perchè ogni serie ha la chiave dedicata quindi se il ladro ne va a comprare una simile generica si attacca al tram. Poi di chiavi te ne danno due, così una la tieni in macchina (ovviamente) ed una a casa dovessi perdere l'altra. In più c'è un codice che ti permette di ordinare una chiave identica, dovessi perderle (o romperle) tutte e due.

Quello che dicevate sul pericolo che si rompano me lo ha spiegato il gommista: quei dadi hanno quattro incavi dislocati differentemente serie per serie dove vanno ad incastrarsi dei cilindretti fissati a pressione sulla chiave per svitare. Il problema è che facendo troppa forza i cilindretti potrebbero staccarsi danneggiando irreparabilmente la chiave.
Ma questo può avvenire solo se hai serrato troppo forte i dadi ad es. usando l'avvitatore pneumatico, altrimenti, usando un po' di accortezza non dovrebbe succedere.

Occhio, ce ne sono di due tipi: per cerchi in lega e per cerchi in lamiera.

hai ragione, ma basta una volta e ti trovi con la chiave rotta e il bullone spanato .. e poi affidati alla fortuna se vuoi levare la ruota e spera che sia solo perchè il pneumatico sia consumato e sei dal gommista e non perchè hai bucato e sei in mezzo a una strada, magari all'estero.
Quindi da parte mia .. mai + bulloni antifurto.

[BiciMotard]

beh, non sei l'unico a dire queste cose e devo ammettere che il rischio che qualcosa vada storto c'è veramente.

Sai cosa faccio? Mi procuro un tubo di circa mezzo metro per poter allungare la leva della chiave per svitare i dadi di serie (parlo di quella in dotazione alla vettura con il crick). In questo modo potrò fare una discreta forza senza doverci saltare sopra col piede come si fa di solito e così potrò agire bene in asse con il dado senza il rischio di andare storto e spaccare tutto.

[efi]

beh, non sei l'unico a dire queste cose e devo ammettere che il rischio che qualcosa vada storto c'è veramente.

Sai cosa faccio? Mi procuro un tubo di circa mezzo metro per poter allungare la leva della chiave per svitare i dadi di serie (parlo di quella in dotazione alla vettura con il crick). In questo modo potrò fare una discreta forza senza doverci saltare sopra col piede come si fa di solito e così potrò agire bene in asse con il dado senza il rischio di andare storto e spaccare tutto.

Come preferisci,
Io ho comprato la chiave nuova per levare le ruote quando si è rovinata e al primo utilizzo, visto che i bulloni erano rovinati, si è rovinata subito anche quella.
Meno male che il gommista è in gamba ed è riuscito ad usarla lo stesso per svitarli tutti, naturalmente senza pistola, piano piano, ma non sò se sarebbe riuscito a rifarlo un'altra volta.