Filtro = cv.....?

XSTUNING · Messaggio da **XSTUNING** » 09/03/2006, 13:31

Ciao raga........piccola domandina idiota.....ma per 1 che ne sà poco.....capirete.

In attesa della rimappatura della centralina......vorrei mettere un filtro BMC;
....quali effetti porterebbe alla mia Belva?......cavalli?

Prowler · Messaggio da **Prowler** » 09/03/2006, 14:18

gli effetti sono appena percettibili, diciamo che senti respirare un po' meglio il motore ma non sono neanche da quantificare i cavalli.
Nell'ottica della rimappatura invece il filtro e' una buona mossa perche' permette di sfruttare meglio i nuovi settaggi.
Morale, per quel poco che costa vale comunque la pena metterlo; ovviamente devi anche poi essere disponibile a pulirlo regolarmente e come si deve

XSTUNING · Messaggio da **XSTUNING** » 09/03/2006, 15:36

per pulirlo senza rovinare niente cosa uso????basta dell'acqua e una pistola d'aria.....?

jumpy007 · Messaggio da **jumpy007** » 09/03/2006, 15:38

so ke ci sono in commercio dei prodotti specifici per la pulizia dei filtri

prova a sentire da qualche rivenditore di autoaccessori

XSTUNING · Messaggio da **XSTUNING** » 09/03/2006, 15:40

grazie silvestro

lukebs · Messaggio da **lukebs** » 09/03/2006, 18:56

non è che sia difficoltoso pulire il filtro, ma bisogna aver tempo e pazienza...dopo averlo smontato bisogna dargli una pulita con un compressore per eliminare lo sporco più grosso, poi dopo lavarlo nel vero senso della parola con i suoi prodotti specifici e farlo asciugare per bene (2 orette)...fatto questo prima di rimontarlo bisogna bagnarlo superficialmente con un olio particolare fornito sempre nelle confezioni per la pulizia dei filtri! insomma, è un operazione da 3 ore buone!

jumpy007 · Messaggio da **jumpy007** » 09/03/2006, 20:48

lukebs ha scritto:non è che sia difficoltoso pulire il filtro, ma bisogna aver tempo e pazienza...dopo averlo smontato bisogna dargli una pulita con un compressore per eliminare lo sporco più grosso, poi dopo lavarlo nel vero senso della parola con i suoi prodotti specifici e farlo asciugare per bene (2 orette)...fatto questo prima di rimontarlo bisogna bagnarlo superficialmente con un olio particolare fornito sempre nelle confezioni per la pulizia dei filtri! insomma, è un operazione da 3 ore buone!

esatto mi ero dimenticato di citare anche l'olio specifico post-lavaggio

Sergiko · Messaggio da **Sergiko** » 10/03/2006, 0:53

Sarebbe lo stesso tipo di filtro utilizzato per le moto ???

Solvente per la pulizia (specifico) e olio per renderlo impermeabile, ma traspirante (sempre un olio specifico)

Solo che con l'auto, non ho intenzione di fare off road e guadare fiumi

lukebs · Messaggio da **lukebs** » 10/03/2006, 1:13

non so se sia lo stesso delle moto, cmq il procedimento di pulizia e oliatura penso sia il medesimo...

XSTUNING · Messaggio da **XSTUNING** » 10/03/2006, 8:53

Complimenti raga siete stati abbastanza chiari..........buona giornata......e........alla prossima.

Roadrunner · Messaggio da **Roadrunner** » 12/03/2006, 19:31

XSTUNING ha scritto:per pulirlo senza rovinare niente cosa uso????basta dell'acqua e una pistola d'aria.....?

La pistola ad aria va assolutamente evitata, perchè rovinerebbe il tessuto (cotone) di cui è composto il filtro. Il detergente apposito, da solo, è in grado di pulire perfettamente il filtro per quanto sporco esso sia.
E' la stessa tipologia di filtro che viene adottata sulle moto.
In realtà l'olio non serve a renderlo impermeabile, ma a trattenere le particelle di polvere; il fatto che sia consigliato per chi fa un uso del proprio mezzo al di fuori dei nastri d'asfalto è dovuto alla facilità nel rigenerarlo e alla estrema durata.
Dal punto di vista della funzionalità garantisce una migliore filtrazione e una permeabilità all'aria che lo attraversa di un 30% superiore al tradizionale filtro in carta.

Sergiko · Messaggio da **Sergiko** » 13/03/2006, 0:34

Roadrunner ha scritto:La pistola ad aria va assolutamente evitata, perchè rovinerebbe il tessuto (cotone) di cui è composto il filtro. Il detergente apposito, da solo, è in grado di pulire perfettamente il filtro per quanto sporco esso sia.
E' la stessa tipologia di filtro che viene adottata sulle moto.

I tessuti utilizzati per creare un filtro aria sportivo, possono essere di due tipi:

In COTONE (generalmente a 4 strati)
In tessuto SINTETICO

I tessuti in cotone hanno la peculiarità di un'ottima permeabilità e potere filtrante, per contro, risentono di fattori come l'umidità e dell'accumulo di sporcizia che man mano trattengono,in questi casi si verifica un decadimento delle prestazioni che può essere più o meno marcato.
I filtri in tessuto sintetico non risentono dei fattori come l'umidità e affidano il loro potere filtrante alle caratteristiche elettrostatiche del tessuto,che trattengono le particelle di pulviscolo.
La perdità di carico dei filtri d'aria sintetici è quasi nulla,e leggermente migliore di quelli in tessuto naturale(cotone).

chicco67 · Messaggio da **chicco67** » 13/03/2006, 11:30

... i filtri in inox (clicca qui)!

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