ciao, dopo 5.000 km fatti il problema di ondeggiamento nei curvoni veloci e di tenuta dell'auto sul bagnato non si è più evidenziato, quindi io assegnerei un 50% ai cerchi di lamiera e un 50% di colpa ai pneumatici di primo equipaggiamento. IL costo dei cerchi in lega è sicuramente impegnativo.
Personalmente consiglio di cambiare i pneumatici di primo equipaggiamento
, questo soprattutto se avete acquistato versioni di 208 come la mia (Active con cerchi in lamiera da 15") ne trarrete sicuramente vantaggio a fronte di una spesa esigua. Tra l'altro se avete percorso pochi km i vostri pneumatici di serie possono essere ritirati come pneumatici versione "Demo" e pagate i pneumatici nuovi praticamente niente.
A scanso di equivoci infatti posso affermare di aver fatto un test drive con una 208 1.6 Hdi 92 cv (versione Allure guardacaso) con due pack (urban e stile se non sbaglio) che era equipaggiata con pneumatici Michelin e cerchi in lega da 16". Beh il problema tenuta non si presentò affatto ed anzi la macchina aveva una tenuta eccezionale. Mi viene il dubbio che sulle versioni come Active o Access e comunque quelle equipaggiate con i cerchi di lamiera da 15" montino pneumatici di qualità decisamente inferiore all'Allure....
xo vorrei capire Xk se è vero che ha avuto il miglioramento lui
non so dirti se fosse dovuto ad una squilibratura dei cerchi di acciaio o ad un difetto di pneumatici, perchè ho cambiato entrambi nello stesso momento senza fare prove singole con le gomme nuove e basta o con i cerchi in lega nuovi e basta....vai a sapere !
Spalla troppo morbida che con l'utilizzo si ammorbidisce ancora di più e influisce tantissimo sull'ondeggiamento nelle curve prese a velocità sostenuta. Rumore di rotolamento degli pneumatici aumentato, per via sempre della spalla che si affloscia. Tenuta di strada mediocre: sul bagnato se la si porta al limite ne risente subito e perde molto facilmente la tenuta per poi intervenire l'ESP; Sull'asciutto migliora, ma ritornando sempre al discorso della spalla troppo morbida, portandola al limite e usando una guida sportiva, perde facilmente la traiettoria e la tenuta.. per non parlare di come si scompone per l'ondeggiamento che si crea!. l'unico pro che ho costatato sono l'assorbimento delle buche, la quale ammortizza a dovere (vorrei vedere, con quella spalla che si ritrova!) e forse i consumi. Per quanto riguarda i consumi, questo pneumatico è stato progettato apposta per avere un minore attrito e di conseguenza risparmiare carburante... ma seconda me, rispetto a un pneumatico normale, alla fine non c'è tutta questa differenza!. Infatti, non vedo l'ora di sostituirli a breve con altri nettamente più migliori. 
