Anomalia Antinquinamento: Ecco la soluzione (Speriamo)

[lupus.c]

Non ne sono sicurissimo perchè,oltre a non essermi mai posto il problema,non mi è capitato mai che mi servisse una cosa del genere
Potresti provare a chiedere a Nina

[Aux]

Turbina andata

Se va bene basta cambiare il sensore e sono "solo" 1000 euro, se va male è da cambiare tutta e sono 1800

[lucam79]

ti convine prenderne una rigeneta, completa al ,massimo ti costa 800 euro

[Aux]

Se ho capito bene il grosso della cifra sarebbe tutta manodopera.

[lucam79]

il costo della turbina nuova alla peugeot costa 1800 a me l'hanno cambiata in garanzia

[mascalzonelatino81]

Ciao ragazzi dopo aver tappato la valvola egr e montato un modulo aggiuntivo la mia leona andava benissimo ma l'altra sera in autostrada dopo avar percorso circa 160km mi si è accesa la spia anomalia anti inquinamento, ma la macchina andava benessimo senza cali di potenza e niente.
Dopo essermi fermato per circa 10 min in autogrill riacceso la macchina l'anomalia si era spenta
Cosa pensate devo rimuovere il modulo aggiuntivo????
Se così fosse sarebbe un peccato perchè la macchina va veramente bene e consuma pochissimo
km attuali 163000 senza mai difetti e questa spia non mi si è mai accesa
Saluti

[Aux]

il costo della turbina nuova alla peugeot costa 1800 a me l'hanno cambiata in garanzia

Hai ragione, 1800 + manodopera...
Ma anche 800 in questo momento non li voglio spendere, finché va la tengo così.

[lupus.c]

Ciao ragazzi dopo aver tappato la valvola egr e montato un modulo aggiuntivo la mia leona andava benissimo ma l'altra sera in autostrada dopo avar percorso circa 160km mi si è accesa la spia anomalia anti inquinamento, ma la macchina andava benessimo senza cali di potenza e niente.
Dopo essermi fermato per circa 10 min in autogrill riacceso la macchina l'anomalia si era spenta
Cosa pensate devo rimuovere il modulo aggiuntivo????
Se così fosse sarebbe un peccato perchè la macchina va veramente bene e consuma pochissimo
km attuali 163000 senza mai difetti e questa spia non mi si è mai accesa
Saluti

Per non avere problemi con la spia dell'anomalia,devi settare gli alti giri a zero oppure,se hai una centralina con il trimmer,prova ad abbasarla leggermente

[mascalzonelatino81]

ok lupus proverò ad abbassarla un po tramite drimmer
A presto

[andre1992]

Io ho avuto solo 2 volte questo priblema la prima volta a 74mila km sostituito in garanzia il FAP e la seconda è stata sostituito un pezzo elettronico ke regolava la pressione del gasolio...

[lupus.c]

ok lupus proverò ad abbassarla un po tramite drimmer
A presto

Tienici informati su come và

[ppower]

La mia 307 SW HDI FAP dell'ottobre 2002 è alla quarta volta di comparsa dell'ANOMALIA ANTINQUINAMENTO (la prima è comparsa a fine aprile 2010), nel senso che ho resettato più volte la segnalazione, ma ricompare sempre più spesso. Tre mesi fa ho fatto ripulire completamente il FAP, solo che evidentemente io e il mio meccanico di fiducia stiamo brancolando un po' nel buio.
La cerina c'è e la diagnostica dà informazioni corrette sull'ultima volta che è stata fatta la rigenerazione. Tengo a precisare che l'ANOMALIA ANTINQUINAMENTO che ho sulla mia 307 produce l'effetto più fastidioso, cioè il taglio a 2750 giri/min, cioè solo 60 CV e 130 km/h in autostrada.

Per essere precisi, dopo il primo reset ho fatto circa 2000 km. Dopo il secondo reset all'incirca altri 1500 km. Poi altri 500 km e adesso dopo l'ennesimo reset, si e no 40 km e adesso di nuovo blocco in erogazione potenza.

L'indicazione via OBDII è dell'errore P1447 che corrisponde a:

P1447 - Guasto permanente, filtro antiparticolato, FAP forato o informazione di pressione differenziale errata.

Siccome il FAP forato non è, l'informazione che arriva dal sensore di pressione del FAP è sempre a zero, non si muove di un pelo a qualsiasi regime di giri, nè in fase transitoria di accelerazione o decelerazione. Son sempre più convinto che si tratti davvero del sensore di pressione e basta, visto che è l'unico aggeggio elettronico che comunica al resto dell'elettronica l'anomalia.

Cosa mi consigliate di fare voi? Tentare di cambiare solo questo sensore di pressione differenziale? Vorrei quasi quasi rischiare di tirar giù 'sto sensore da un'altra 307 SW di un conoscente per fare questo esperimento. Una volta che ho capito che è questa la causa, me la caverei con soli 160-180 Euro per la sostituzione del sensore, anziché i 400 di un FAP nuovo di concorrenza o i 600-700 per il FAP originale Peugeot.

Tenete conto che la mia 307 ha 8 anni, ma ha si e no 115.000 km, quindi ne avrebbe ancora di strada da fare... solo che se mi girano i maroni, mi compro una Multipla semestrale e non se ne parla più.

[ppower]

Per tutta la storia completa del mio codice di errore P1447 vi rimando anche all'articolo sul mio blog:

http://www.tencas.com/blog/articolo.asp?articolo=711" onclick="window.open(this.href);return false;

[lupus.c]

Se il Fap non è forato,è sicuramente il sensore che ne legge la pressione
Se costa troppo o,vuoi risolvere definitivamente il problema,eliminalo con un modulo aggiuntivo o con una mappa apposita

[ppower]

Se il Fap non è forato,è sicuramente il sensore che ne legge la pressione
Se costa troppo o,vuoi risolvere definitivamente il problema,eliminalo con un modulo aggiuntivo o con una mappa apposita

Per la mappa non ho problemi a farmela caricare su, visto che il mio mecca di fiducia è uno dei tuner più esperti della provincia...
Piuttosto l'emulatore del FAP dove lo si trova e quanti soldi? E la rigenerazione continua a farla periodicamente o intasa del tutto il FAP?