Peugeot versus tedesche

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La panda mi è sembrata più versatile e solida della up! che invece spicca per il design.

ma se sembra una Indesit

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Ciao!

Vorrei dare un contributo dato da una mia esperienza personale:

407 2.7 Hdi coupé VS Audi A5 coupé 2.0 TFSI

un mio buon amico si é tolto lo sfizio e si é comprato l'anno scorso una A5. Approfittando dell'uscita del retyling ha preso a "buon prezzo" la versione precedente. Percorrendo 10-15.000 km/anno ha scelto giustamente la versione a benzina con motore 2000 cc da 180 CV. Ho potuto guidare quest'auto nei giorni scorsi per un centinaio di km e faccio un breve riassunto:

Interni: ottimi i sedili (avvolgenti in alcantara ma non a regolazione elettrica), cambio, pedali e volante nei posti giusti, posizione di guida bassa e comoda, plancia ben assemblata, ma dal design non di mio gusto, tunnel centrale ricoperto da una semplice plastica nera non particolarmente raffinata.
Abitabilitá anteriore ottima, posteriore ai limiti della sopportabilitá: io ci sto scomodo, e sono pure basso, finestrini posteriori piccoli, da una certa sensazione claustrofobica.
Impianto audio ottimo (ci vuole poco, il JBL della 407 fa abbastanza pietá) insonorizzazione eccellente anche a velocitá autostradali. il rumore del motore non si sente quando si é fermi.

Esterni: de gustibus.. a me piace, é l'unica Audi che prenderei in considerazione; molto belli i cerchi da 18" a cinque razze

Guida: motore prontissimo giá prima dei 2000 giri spinge forte fino a 5000, poi non lo so, non mi sono permesso di tirarla tutta, comunque molto elastico, come un diesel. Consumi contenuti, lui fa una media di 7 litri per 100 km, ma abita in campagna e non conosce il concetto di traffico.
sterzo, tenuta di strada e stabilitá sempre buone, come su tutte le Audi, ma qui arriva anche la nota piú dolente..
L'auto é sempre eccessivamente rigida, ogni tombino é una botta non indifferente. Un assetto simile su un'auto del genere non ha senso é realmente scomoda. Lo capirei su una sportiva, ma non su una A5. Nulla a che vedere con l'Assetto con la A maiuscola della 407, che assorbe tutto quando si viaggia e diventa una piatta e rigida come una tavola quando di spinge (indurendo pure lo sterzo )

Quindi il mio giudizio poco oggettivo mi porta a dire.. 407 coupé batte A5 tranquillamente, ma un bel motore a benzina ed un buon cambio manuale sono sensazioni che lasciano sempre il segno.

PS. per avere una A5 3.0 Tdi con 204 cv equipaggiata con quello che la mia ha di serie ci vogliono 68.000 Euro

[qwan]

Sono tornato dopo un periodo di crisi con Peugeot. .. nel luglio 2012 ho dovuto sostituire alla pari la mia 308cc con la 307 feline 180 cv 5 p alla pari ma mi ero di s'innamora. Oggi ritorno. Con un confronto tra rcz r che ritengo superiore alla tts. La rcz r è troppo bella... anche la nuova tt non regge. Che ne pensate?

[BiciMotard]

oddio! io non so come vada la RCZ e nemmeno la TT, ma non mi dirai mica che sia brutta?

[MM73]

dalla mia personale esperienza devo dirvi ke i signori della VAG lavorano molto bene, mio padre ha acquistato da un paio di mesi la nuova golf variant 1.6 TDI 110cv EURO 6 e "purtroppo" devo ammettere che rispetto alla mia Leona è decisamente più solida (gli ammortizzatori fanno egregiamente il loro lavoro e NON si sente nessun rumorino/cigolio/scricchiolio anke quando si viaggia sul pavè e/o buche), l'avantreno che sulla 5008 è scarso, sulla golf è molto buono, sterzo, freni e sospensioni ottimamente calibrati (ne troppo dure ne troppo cedevoli) danno una bella sensazione di controllo e di confort.
finiture e materiali usati x l' interno sono migliori rispetto alla mia 5008 (lo spazio no, ma sono 2 tipologie di auto molto differenti) e cosa che balza subito all'occhio (e all'orecchio .. ripeto nessun scricchiolio/cigolio, sulla golf) è la cura nei particolari che aumentano il livello "qualità percepita".
Il cambio manuale è decisamente migliore quello della Peugeot (cavolo in vag usano ancora un 5 marcie degli anni 80 ) mentre x il motore vi saprò dire prossimamente ..
..
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..prima deve fare almeno il primo tagliando

[grifter]

Il nazionalismo nelle auto moderne è un argomento che non sta in piedi.

Qualche settimana fa ho sostituito le luci a incandescenza della mia retro inserendone 2 a led. Facendo l'operazione ho scoperto questo:



Probabilmente, smontando alcuni pezzi di un'Audi si troverà la scritta "Made in China". E' la qualità che bisogna valutare e non la nazionalità del marchio.

[qwan]

Ci mancherebbe ... mica si tratta di nazionalismo ma di semplice passione, oppure di discorso da bar modello sfida taxi 1 2 3 4 ,giusto per far due confronti. Vedo che hai la rcz, come ti ci trovi?

[grifter]

Da Dio. Ce l'ho da tre anni e mezzo e ne sono ancora innamorato.

[massi.drago]

Da Dio. Ce l'ho da tre anni e mezzo e ne sono ancora innamorato.

Lo stesso vale anche per me.

[marco306td]

.....
Probabilmente, smontando alcuni pezzi di un'Audi si troverà la scritta "Made in China". E' la qualità che bisogna valutare e non la nazionalità del marchio.

No no ti sbagli,troverai molto made in italy. Dalle mie parti si fanno paraurti,bocchette dell'aria e canalizzazioni,io faccio le chiususe delle porte,poco più a sud i serbatoio ecc ecc. Noi le cose le sappiamo fare bene per gli altri mentre per i nostri prodotti....

[grifter]

Avendo Volkswagen più fabbriche in Cina che in Europa, presume che ci sia anche molto "Made in China". So che sulla mia RCZ le centraline sono tutte Continental e Bosch, aziende tedesche.

Qui da me c'è ma MTA, azienda italiana, che da qualche mese fa il display per la 4C e per alcune vetture americane del gruppo FCA: http://www.mta.it/flex/cm/pages/ServeBL ... Pagina/155" onclick="window.open(this.href);return false;

[BiciMotard]

Ieri sono salito sulla "leggendaria" Golf VII e posso dire questo: col sedile regolato per la mia posizione, se vuoi entrare devi per forza sbattere il ginocchio prima contro lo spigolo della plancia e successivamente contro la leva di regolazione del volante. Dopodiché quando ti sei "accomodato" ti ritrovi sempre con lo stesso ginocchio indolenzito contro il mobiletto centrale, proprio a ridosso, cosicché in caso di urto anche piccolissimo sei predisposto a spaccartelo.
Tutto questo per via di un design di interni che a dire "antidiluviano" è fargli un complimento. Come da norma per le teutoniche del resto.
In sintesi lo spazio che hai nella 208 (e mi sa in tutte le Peugeot) te lo puoi sognare nella Golf.

[HenryM]

Concordo con BiciMotard,
abbiamo cambiato la 307 da 2 giorni e andando a visionare e testare VW ne siamo rimasti delusi per allestimenti prezzo elevatissimo per optional e comfort a bordo, la golf fa decisamente pena rispetto ad'una Peugeot 308 2.0 BluHDI allure . gli interni della nuova 308 sono terribilmente ergonomici e spaziosi !!! per non parlare della nuova Focus che pietà.

non l'abbiamo presa la 308 in quanto abbiamo trovato un'ottimo Mercedes Classe C berlina Avantgarde tenuto sempre in garage, un vero affare insomma risparmiando anche un bel po di soldini Peugeot rimane sempre un Leone ma per godersele bisogna fare lo sforzo di prenderle full optional.

[BiciMotard]

Nel frattempo ho provato una bellissima (dato il prezzo ) Audi A1 sportback dalle seguenti caratteristiche: volante ben disassato a sx che ostruiva la visione del quadro di bordo, frizione disassata verso destra che andavi a cercarla a centro vettura, pedana poggiapiedi talmente arretrata da avere il ginocchio in bocca e bracciolo poggiagomito sx talmente basso da renderlo inutilizzabile. Questo è solo quello che mi è apparso di primo acchito.

Dopodiché ho provato la Mini 2014. Bella per carità (sempre dato il prezzo ), ma per fare una configurazione come la 208 allure bisogna spendere non meno di 5K euro oltre ovviamente il prezzo iniziale non proprio popolare. Considerando anche che Bmw spara 900 euro di "approntamento vettura" post vendita mi vien da chiedere se ti danno anche le signorine che ti accolgono in salone tanto per gradire

E stiamo parlando sempre dei tedeschi... forse non è propriamente tutto oro quel che luccica.