vuoti in accellerazione

[thewizard]

con il gasolio si mettono 16cc di acetone PURO (colorificio, ferramenta) ogni 10 litri di carburante
puoi aggiungere pari quantità di olio motore o melgio 2T per motori marini
subito prima di rifornire

inutile aumentare le dosi

in caso di acqua o alghe o untuosità nel dircuito carburante si può usare una dose doppia UNA VOLTA melgio se in riserva, facendo subito un giretto di 50km e quando il motore è ben caldo un paio di tirate con la II e III marcia sino al rosso, e poi rifornire (e additivare) normalmente

il FAP e tutto il motore ringraziano


Fabio/attento all'acetone, chimicamente è molto simile alla benzina (solvente, prende fuoco ecc)

[jerry83r]

con il gasolio si mettono 16cc di acetone PURO (colorificio, ferramenta) ogni 10 litri di carburante
puoi aggiungere pari quantità di olio motore o melgio 2T per motori marini
subito prima di rifornire

inutile aumentare le dosi

in caso di acqua o alghe o untuosità nel dircuito carburante si può usare una dose doppia UNA VOLTA melgio se in riserva, facendo subito un giretto di 50km e quando il motore è ben caldo un paio di tirate con la II e III marcia sino al rosso, e poi rifornire (e additivare) normalmente

il FAP e tutto il motore ringraziano


Fabio/attento all'acetone, chimicamente è molto simile alla benzina (solvente, prende fuoco ecc)

Quindi intendi versare l'acetone direttamente nel serbatoio prima di rifornire il gasolio? Mi Interessa la cosa ho una 307 2.0 hdi 110cv del 2001 con 229000km

Inviato dal mio GT-N7100 con Tapatalk 2

[brux74]

@fabio
risolto momentaneamente problema vuoto....era una giunta sul tubo aspirazione dopo il debimetro che aspirava aria falsa!!! ora va come prima!!
problema , prima di trovare il guasto ha controllato il filtro gasolio e ha visto piccole impurita feruginose al suo interno... non sarà mica la pompa???
poi con la diagnosi ha visto problema su terzo ignettore ma non ho capito che problema ha!!
che fò provo acetone???

[thewizard]

Fabio/attento all'acetone, chimicamente è molto simile alla benzina (solvente, prende fuoco ecc)

Quindi intendi versare l'acetone direttamente nel serbatoio prima di rifornire il gasolio? Mi Interessa la cosa ho una 307 2.0 hdi 110cv del 2001 con 229000km

Inviato dal mio GT-N7100 con Tapatalk 2[/quote]

certamente SI

Fabio

[thewizard]

@fabio
risolto momentaneamente problema vuoto....era una giunta sul tubo aspirazione dopo il debimetro che aspirava aria falsa!!! ora va come prima!!

bene!

problema , prima di trovare il guasto ha controllato il filtro gasolio e ha visto piccole impurita feruginose al suo interno... non sarà mica la pompa???

SPERO VIVAMENTE DI NO

poi con la diagnosi ha visto problema su terzo ignettore ma non ho capito che problema ha!!
che fò provo acetone???

che problema dà?
ho paura a fare 2+2 (limatura nel filtro + iniettore danneggiato)
aspetta un attimo per l'acetone: fai provare la pressione della pompa, se al minimo è sotto 300bar... (speriamo di no)

attendo(buone) notizie
Fabio

[marco306td]

con il gasolio si mettono 16cc di acetone PURO (colorificio, ferramenta) ogni 10 litri di carburante
puoi aggiungere pari quantità di olio motore o melgio 2T per motori marini
subito prima di rifornire...

Calcolando 50l di rifornimento 16x5=80 cl,praticamente quasi un litro a pieno.. Non ci dovrebbe essere anche un lieve miglioramento di prestazioni? Comunque al prossimo pieno provo,in ditta ne abbiamo a fusti di acetone puro..

[thewizard]

[-X
1ml = 1 cl
1 litro = 1000ml

ergo

80cl sono 0,08 litri


Fabio

[marco306td]

Ops... Mi sembrava tanto..

[brux74]

@fabio...
non ho potuto fare le prove pressione pompa!! il meccanico è un pò preso al momento e non voglio stressarlo troppo senò addio piaceri!! eheheheh
cmq, per quel che ho capito ha 210.000 km e non posso pretendere di farne altri 200.000, tutto quello che viene è in piu..

[thewizard]

beh, 200mila + 200mila.. perchè no?

Fabio

[brux74]

beh, 200mila + 200mila.. perchè no?

Fabio

Mi accontenterei di altri 100mila... giusto per tirar ancor un paio di anni !!!
al momento non mi posso permetter un auto nuova, oltre al fatto che non ne ho ancora vista una che mi ha colpito come la mia 307 appena uscita!!!
p.s.
ho fatto prova con acetone +2T... chissa non avvenga un miracolo!!!

[307136cvmappato]

ragazzi per chi fosse interessato la nostra pompa hp rail revisionata con il reso costa a partire da 400 euro +iva.
la nuova senza reso costa a partire da 700 compreso di iva.io dopo una marea di telefonate e email in tutta europa ho trovato una azienda in francia che mi da la pompa nuova senza reso a con la spedizione inclusa a catania.io direi fantastico rispetto i prezzi che ci sono.pensate che vende anche i motori rigenerati completi di tutta l'iniezione e turbina tranne cambio e cablaggi.il nostro hdi RHR lo vende a 4.700,00 euro.se ti fai i conti conviene secondo me.

lunedi mi e arrivata la pompa rail nuova di zecca con fattura pagata 562.00 euro.mentre questa azienda ne ha usate garantite a 250.00 euro per motori RHR.

[Patatoso]

con il gasolio si mettono 16cc di acetone PURO (colorificio, ferramenta) ogni 10 litri di carburante
puoi aggiungere pari quantità di olio motore o melgio 2T per motori marini
subito prima di rifornire

inutile aumentare le dosi

in caso di acqua o alghe o untuosità nel dircuito carburante si può usare una dose doppia UNA VOLTA melgio se in riserva, facendo subito un giretto di 50km e quando il motore è ben caldo un paio di tirate con la II e III marcia sino al rosso, e poi rifornire (e additivare) normalmente

il FAP e tutto il motore ringraziano

Ciao, vorrei capire anche io questa cosa dell'aggiuntina per ripulire e dar "nuova vita" o "respiro" ad alcune parti della mia leonessa che ha ormai 86mila km

Questo trattamento va bene pe ril mio 1.6 hdi 110 cv con FAP?
E una cosa da fare una volta o spesso? se spesso, ogni quanto va fatto?

grazie mille

[thewizard]

certo che SI

leggi leggi i millemila post sull'argomento, e se non ti basta qui puoi cercare anche sul forum delle cugine


Fabio

[beltry84]

Buona sera a tutti!! Sono un felice possessore di una mini cooper d R56 con motore 1600 TDI 109cv (lo stesso che montate sulle vostre 307 Hdi. Ultimamente sto riscontrando il problema dei vuoti in accelerazione... Devo dire che allo stato attuale ho 97000 km... E ho già sostituito una volta il liquido del FAP.... Consigli?


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