Sostituzione Filtro aria del climatizzatore

[Manolo King]

Avrei bisogno di un informazione, e chiunque sappia qualcosa farebbe cosa gradita a rivelarla:dov'è il filtro aria del climatizzatore?
Perchè sembra che si intasi ogni 2 mesi, e visto che me lo cambiano puntualmente(si blocca tutto il clima),e non ci credo più, lo vorrei controllare(e pulire) da me anzichè dargli 80 euro a botta...

[madebyN]

qui!

edit: riconosci in basso a sinistra della foto i pedali del freno ed acceleratore...

[Manolo King]

sei un grande! Grazie

[madebyN]

sei un grande! Grazie

[Manolo King]

per chi ha già smontato il filtro "serpentone":

1_voi avete trovato montata la vite che blocca il coperchio?
2_il vostro pulsante di chiusura "1" si blocca per bene?(ovvero, a me non fà clack, e se tiro un po' più forte, si apre anche senza premere 1)
3_forse è per questo motivo che c'è il buco per bloccarlo con la vite?
4_il vostro filtro ai carboni attivi,nel bordo esterno della "fisarmonica" non è leggermente rientrante?


grazie per le risposte...

PS.. ma sopratutto.... cos'è quel coso nel cerchio rosso?

[mammuth]

- il coperchio 1 non ha nessuna vite
- per inserirlo nella sua sede bisogna fare attenzione a posizionarlo correttamente nella sede inferiore e quindi premere con forza. Il coperchio deve inserirsi perfettamente nella sede
- non mipare che si debba sentire il click, ma tirando il coperchio 1 questo non deve sganciarsi
- il perno cerchiato in rosso serve per fissare la protezione esterne del rivestimento (moquette)

[Manolo King]

ed il filtro aria motore del 1.6?Qualcuno sà dov'è e come si smonta?

[Alex]

Con un anno di vita, quasi 20.000 Km e senza nessun tagliando effettuato (tranne la visitina dei 10.000) ho deciso di fare alcune piccole operazioni faidate, appena concluse. Alcune osservazioni sugli interventi:

1) pulizia del filtro del climatizzatore (grazie alle indicazioni riportate non ho avuto alcun dubbio nella procedura): è stato semplicissimo e devo dire che ne aveva proprio bisogno; era nero nero tutto impolverato. Una soffiata con il compressore e, benchè non sia tornato per nulla come da nuovo, ora è sicuramente molto più permeabile.

2) pulizia del filtro dell'aria motore: quattro viti da svitare e il gioco è fatto! Tutto molto semplice: basta fare solo un po' di attenzione a non lasciar cadere le viti nel vano motore... sennò chi le trova più? E qui una sorpresa: il filtro in sè, del tipo di carta, quelli soliti, pulitissimo.... perchè? Perchè incollato al filtro in carta c'è un ulteriore strato filtrante (una sorta di panno spesso circa un cm.) che era nero nero nero. Per il momento ho solo soffiato via lo sporco e da nero è diventato grigio... Mai vista una cosa simile. Credo sia una sorta di espediente posticcio, in quanto probabilmente si sono accorti che il convogliatore funziona troppo bene, indirizzando qualsiasi tipo di sporcizia giusto contro il filtro. Inutile dire che nella scatola del filtro ho trovato foglie e parecchi insetti... Certo che con un filtro così (doppio) credo che il motore non respiri proprio bene!

3) controllo olio: al massimo e mai rabboccato.

[margiatec]

Quindi col compressore diciamo che non si riesce a farlo diventare nuovo....ma si puo' lavare?Come ricambio anche non originale qualcuno ha visto quanto costa?

saluti
mgt

[Manolo King]

30€ circa

[margiatec]

mmazza si prendono 50 euro per far che' ???prendere il vecchio e sostituirlo col nuovo??????

[Manolo King]

purtroppo si.Infatti, visto che ora sò dov'è, il prossimo lo comprerò solo come ricambio,anche perchè quando è pieno si blocca tutto il clima.

[margiatec]

Dove alla peugeot originale dici?

[Manolo King]

certo..anche perchè ha il filtro ai carboni attivi(è un'altra caratteristica della 407).

[aladar]

Io ho speso 25 euro per cambiare il filtro antipolline in una conce ufficiale. Se ve ne chiedono 80 forse è meglio che cambiate officina.