motori hdi tdi

[massi.drago]

Se guardi solo le prestazioni e non tutto l' insieme di un' auto prendine una da pista così te ne freghi degli interni, della qualità dell' assemblaggio e degli scricchiolii.... tra l'altro mi pare strano che non ti interessa la qualità visto che come me provieni da casa Audi E poi parliamo di differenze di 5-10 cv e qualche nm di coppia su motori poco sopra i 100cv mi viene da ridere quando parli della civic e della megane che vanno più forte.... al limite potresti dire che vanno meno piano ahahahahah Le auto per andare forte sono altre, con ben altri prezzi e su strada non lo puoi nemmeno fare.... quindi pensi davvero su strada di sentire 5cv in piu o meno?

[Hindios]

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[OdinEidolon]

ragazzi beffeggiate la megane che se vi becca vi fa un c.... cosi nuovo 1.6 130 cv tanta coppia .-) ormai questi 1.6 130 sono quasicome i 2000 per coppia

Non sbaffeggiamo la megane.
Ma chi pretende di fare confronti cronometrici per strada con ogni auto che passa, come se la strada fosse una pista dove fare "sfide" a chi ce l'ha piu' lungo (ehm, piu' potente, scusate) e' ridicolo. Legge i dati dichiarati di un'auto e pensa che cio' sia tutto cio' che c'e' da sapere. Questa e' contabilita' spiccia, non c'entra nulla con la passione per le automobili.

[claudio audi]

se ve intendete di motori la megane ha un motore 1.6 potentissimo non per niente renault non ha paragoni con il gruppo psa il suo 1.5 e 1.6 diesel sono potenti è parsimoniosi non per niente montato su classe a e nissan ecc ecc, quindi preoccupatevi dei consumi spropositati di questo 1.6 solo 15 litro a 130 l'unica cosa buona è che i 270 nm sono disponibili subito. cmq non comprerò l amacchina adesso aspetto il 1.6 120 sarà meglio in consumi e prestazioni, piu nm piu ripresa in sesta marcia.

[claudio audi]

cmq non mi sarebbe dispiaciuto avere un qualche cv in più in questo 1.6 spero che l'euro sei porti benefici a tutti i motori

[Hindios]

Perdonami ma tutto questo per 5 miseri cv che a stento si sentiranno?

[claudio audi]

Ciao indios lascia perdere i 5 cv ma il minor consumo e 30. Nm di coppia in più. Riguardare la prova di 4 ruote .ho in altri blog in sesta 80 120 é molto lenta. Se qualcuno ha provato può smentire. Io ho portato il 1.6 HDi nel test di prova dal conce. Mi piace come spinge subito più del mio ex 2.0 TDI. HDi a 1.5oo giri inizia a soffiare

[Hindios]

Bah... Secondo me, grazie alla normativa euro6 avrà solo più rogne di quello che già hanno! Aggiungono cavalli da una parte e tolgono dall'altra...

[fabio'70]

se ve intendete di motori la megane ha un motore 1.6 potentissimo non per niente renault non ha paragoni con il gruppo psa il suo 1.5 e 1.6 diesel sono potenti è parsimoniosi non per niente montato su classe a e nissan ecc ecc, quindi preoccupatevi dei consumi spropositati di questo 1.6 solo 15 litro a 130 l'unica cosa buona è che i 270 nm sono disponibili subito. cmq non comprerò l amacchina adesso aspetto il 1.6 120 sarà meglio in consumi e prestazioni, piu nm piu ripresa in sesta marcia.

I dati di potenza e coppia massima sono indicativi e per nulla determinanti per quanto riguarda la fruibilità di un motore.
Cosi come lo sono i puri numeri espressi sull acarta.
Vi sono altri parametri da considerare,ed uno di questi,importantissimo,è il peso.
Megane,citata ad esempio, ha a suo sfavore molti chili in più rispetto a 308 e quest'ultima,nonostante i cv in meno, risulta addirittura migliore nel rapporto peso-potenza.
Coppia massima:non é importante il picco,ma la capacità di mantenere costante il valora di coppia migliore per un range di utizzo più ampio possibile.
E' perfettamente inutile avere anche 100 Nm in più se questi si esauriscono nell'arco di 200 giri...
Dopodiché nulla come le sensazioni rilevate nell'utilizzo quotidiano possono dare indicazioni per quanto riguarda l'adeguatezza e la godibilità di un determinato propulsore,aldilà dei freddi numeri.
E da questo punto di vista il turbodiesel Peugeot nulla ha da invidiare ai concorrenti.

Bah... Secondo me, grazie alla normativa euro6 avrà solo più rogne di quello che già hanno!

Assolutamente d'accordo.

[claudio audi]

fabio grazie per la tua spiegazione però, non sono d'accordo sui motori euro sei, come non fidarsi degli ingegneri che per anni hanno costruito hdi??? l'attuale hdi 115 da me provato, (molto divertente il 1.6) provato nella pista di vairano si è comportato benissimo come il resto dei componenti telaio tenuta ecc ecc, solo i consumi sono scarsi a 130 solo 15 litro ma li ci credo poco quello invece a cui credo è la ripresa il classico 80 120 in sesta oppure le riprese in sesta molto lente per il motore della sua categoria per colpa della sesta lunga ed anche la quinta. quindi con l'euro sei sono abblicati a modificare il motore pur sapendo di non poter penalizzare le prestazioni del motore aggiungendo quei cinque cavalli e modificando il tiro della coppia, per andare a migliorare i consumi. non essendo ancora un propietario di questa bellissima vettura, cosa consigliate a me e per quelli come me di aspettare? la risposta razionale sarebbe di aspettare maggio. per chi può resistere.

[claudio audi]

http://video.panorama-auto.it/prove/peugeot-308-2014" onclick="window.open(this.href);return false; qui invece su questo test video di circa 2 minuti, esaltano i bassi consumi ma nonrimangono contenti del poco brio del 1.6 causa rapportatura.

[fabio'70]

fabio grazie per la tua spiegazione però, non sono d'accordo sui motori euro sei, come non fidarsi degli ingegneri che per anni hanno costruito hdi??? l'attuale hdi 115 da me provato, (molto divertente il 1.6) provato nella pista di vairano si è comportato benissimo come il resto dei componenti telaio tenuta ecc ecc, solo i consumi sono scarsi a 130 solo 15 litro ma li ci credo poco quello invece a cui credo è la ripresa il classico 80 120 in sesta oppure le riprese in sesta molto lente per il motore della sua categoria per colpa della sesta lunga ed anche la quinta. quindi con l'euro sei sono abblicati a modificare il motore pur sapendo di non poter penalizzare le prestazioni del motore aggiungendo quei cinque cavalli e modificando il tiro della coppia, per andare a migliorare i consumi. non essendo ancora un propietario di questa bellissima vettura, cosa consigliate a me e per quelli come me di aspettare? la risposta razionale sarebbe di aspettare maggio. per chi può resistere.

Gli ingegneri motoristi che operano nel settore automobilistico,durante la realizzazione di nuovi propulsori,si trovano a dover conciliare il lato prestazionale con quello che è forse l'aspetto più limitante affinché un motore si possa esprimere al meglio,ovvero il contenimento della emissioni inquinanti.
Nel caso di 308 migliorare la ripresa intervenendo sui rapporti del cambio sarebbe semplice,ma andrebbe inevitabilmente ad influire sui consumi.
E consumi maggiori significa emissioni maggiori.
Considerato il momento economico attuale dove l'imperativo è risparmiare, é comprensibile la scelta dei tecnici Peugeot(ma è la filosofia di tutti i costruttori)di sacrificare leggermente le prestazioni a favore dei consumi.
La normativa Euro 6 sarà ancora più restrittiva dell'attuale Euro 5.
I nuovi motori Diesel,ma il discorso vale anche per i benzina,che dovranno soddisfare i nuovi parametri,saranno ancora più "tappati" (il termine non è per nulla tecnico,ma rende bene l'idea ) e di conseguenza ancor più limitati nelle prestazioni.
Ragion per cui un'eventuale leggero incremento di potenza,(di 5 cv poi del tutto trascurabile)non si tradurrà in un miglioramento delle prestazioni generali,per i motivi di cui sopra.

[claudio audi]

ma scusa allora la coppia che aumenta di almeno 25 nm non è poco, lasciali stare i 5 cv ma la coppia si dovra sentire per forza.

[OdinEidolon]

Ti ci abitui in una settimana e poi fa lo stesso. Le auto e i motori per divertirsi davvero guidando sono altre. Il resto è solo trasporto.

[claudio audi]

ok discorso chiuso allora 1.6 attuale ok .-) io nella mia audi tt 2.0 turbo avevo la coppia alta .