thp problemi col turbo

[Luca c]

Be alla fine 33000€ di macchina non è poco!

[dvx78]

Be alla fine 33000€ di macchina non è poco!

Giusto....

[Fabio91]

Scusate se mi intrometto, ma anche bmw se ne frega, sono un forumista Peugeot/BMW e posso dirvi con certezza che i problemi riscontrati sui thp datati non sono stati risolti, unica differenza è che BMW è venuta incontro al consumatore più che in Peugeot!

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[rayden]

Appunto il progetto è problematico ma almeno BMW segue di più i suoi clienti (e se ho ben capito ha sviluppato pezzi di ricambio specifici che vanno meglio di quelli francesi).

[thewizard]

un altro con BMW? ci sono anche io

Fabio/530d E39 automatica 381mila km

[francosvizzero]

Cmq dato che sono nell gruppo PSA. Non capisco perche non ci sia una collaborazione su questi problemi. Ogni marca fa da testa sua e pure tutti e tre vendono le macchine a distinto prezzo. Non ci capisco............

[thewizard]

il motore è UNO.
l'assistenza non è decisa in comune con Ford, Mazda, Nissan, BMW, Land Rover eccetera... (parlo in generale per le varie forniture)

Fabio

[Fabio91]

Scusate, ma se si montassero i pezzi modificati BMW alla comparsa dei sintomi non si dovrebbe ovviare al problema? E poi se il motore è lo stesso perché le rcz 200cv non hanno la stessa quantità di problemi del 150/156 cv?


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[thewizard]

eh si.. montando i pezzi modificati ah hoc i problemi si risolvono..
basta sapere dove cercare le info ed i pezzi

Fabio

[mici3r]

si sarebbe una otttima cosa se chi li sa potesse postare i numeri dei pezzi peugeot con gli equivalenti BMW... per i problemi della rcz 200 CV non ne abbiamo notizia e soprattutto avranno ancora pochi KM per valutare se ci sono gli stessi problemi della 150CV del 2007....

[grifter]

E poi se il motore è lo stesso perché le rcz 200cv non hanno la stessa quantità di problemi del 150/156 cv?

Il motore non è lo stesso. Solo il basamento è comune. Il resto è molto diverso.

Il 200cv (e anche il 270 della R che è una sua evoluzione) è bivanos e utilizza l'alzata variabile delle valvole (valvetronic). Il 156, già più affidabile di 150 e 175, è vanos singolo solo su lato aspirazione, la cui alzata delle valvole non è variabile.

[Matteo_v]

Quindi il 208 GTI monta il bivanos?

[grifter]

Si

Guarda qui: https://it.wikipedia.org/wiki/Motore_Prince" onclick="window.open(this.href);return false;

[Danilovic.83]

partito il turbo... ulula da freddo e fischia tanto in pressione... 1500 euro in assistenza... ennesima grana...