Partenze in colonna con 1.2 con seconda marcia

[g91]

ciao vi chiedo questo perche in seconda nelle partenze e quasi inpossibile ma anche giocando con frizzione quasi snervante ciao

[thewizard]

parti in prima.. semplice, no?


Fabio

[BiciMotard]

vedi perchè io ho preso un motore che spinge?

[g91]

ciao qui non e questione di un motore che spinge con 1.2 fiat ci parti pure senza difficolta' con questo devi fare i numeri se ci riesci

[massi.drago]

A parte che non vedo il motivo di partire di seconda.... detto questo nei nuovi motori al minimo (o poco sopra) penso che tutte le case (o quasi) cercano di fare una mappatura che consumi il minimo indispensabile per migliorare le medie di consumo, quindi il motore è normale che non abbia molta spinta. Pensa che anche sul mio 2.0 HDI per partire di prima anche se piano piano devo dare un pò di gas.... col TDI di qualche anno fa che avevo prima senza dare gas ci facevi manovre e parcheggi solo usando la frizione e ci partivi tranquillamente senza dare gas: se ci provassi con la RCZ si spegnerebbe.

[gianfranco_206xs]

Motore sottodimensionato e marce lunghe per contenere i consumi e le emissioni
Con la coppia di un 1.6 tutto sarebbe diverso, è il rovescio della medaglia nel downsizing... certo se avessero inserito anche un turbo si sarebbe avuta una coppia maggiore anche in basso

[massi.drago]

E sul mio 2.0 da 163cv e 340nm come me lo spieghi allora? E' la taratura del mimino o giù di lì... ormai le case per dichiarare meno nei consumi omologati le studiano di tutte.... anche questo.

[ale1989]

Io metto la prima tranquillamente, ma come questa è l'opel di mio cognato che è 1.2 80cv 16v e non ce la fa uguale e cilindri.

[ale1989]

Il fire fiat è un altra generazione. Lento ma di forza.la mia y saliva con 5 persone e di seconda .ma erano altri motori

[peppinez]

Il fire 1.2 8 valvole 60 cavalli della FIAT ce l'ho sulla panda ed ha un funzionamento ai basso/medi che pare un diesel (coppia max a 2500 giri).

Per la citta' e l'extraurbano e' l'ideale e consuma poco.

Sti nuovi 3 cilindri con tanta cavalleria in piu e piu sofisticati consumano anche meno e vanno bene anche in autostrada perche' allungano meglio, ma in quanto a regolarita' di funzionamento e spinta ai basso/medi sono ancora una spanna sotto rispetto al 4 cilindri FIAT.

Ovvero e' una mia personalissima impressione, del tutto opinabile



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[BiciMotard]

@g91: a prescindere da tutto, fai attenzione a non sfrizionare tanto perchè un mio con una Corsa 1.2 dopo un anno ha cambiato la frizione proprio per quello, ciao

[newangelus]

Non capisco che senso ha partire in seconda.

[gianfranco_206xs]

E sul mio 2.0 da 163cv e 340nm come me lo spieghi allora? E' la taratura del mimino o giù di lì... ormai le case per dichiarare meno nei consumi omologati le studiano di tutte.... anche questo.

Quello non me lo spiego proprio... tra le norme anti-inquinamento e la mania di dichiarare consumi irrisori stanno rovinando il piacere di guidare

[Vicinz]

Io riesco, partito ancora tranquillamente di seconda, ovvio bisogna dare gas senza paura, però la macchina si muove. Ho l'impressione che molti non si siano abituati con questo motore, io a 20.000 km posso dire di esserci entrato quasi in simbiosi, ed è la cosa che più mi piace di questa macchina. Proprio perchè non è, come qualcuno vuole far credere, seduto ma permette di andare in scioltezza e sorpassare senza grossi patemi. Tutto chiaramente relazionato ai suoi 82 cv ovviamente

[ale1989]

E sul mio 2.0 da 163cv e 340nm come me lo spieghi allora? E' la taratura del mimino o giù di lì... ormai le case per dichiarare meno nei consumi omologati le studiano di tutte.... anche questo.

Quello non me lo spiego proprio... tra le norme anti-inquinamento e la mania di dichiarare consumi irrisori stanno rovinando il piacere di guidare

Straquoto in pieno