"Benedetta" spia motore

[Bikerpesante]

Salve a tutti,sono in possesso di una 207 1.4 16v immatricolata nel 05/2006 con 167000 km poi trasformata a metano per ovvi motivi.. Come ho letto nei vari post non son l'unico a camminare con la spia del motore sempre accesa... Siccome vorrei cambiare la sonda lampda,se qualcuno mi puo' dire dove e' situata...e quante sono.
Un saluto a tutto il forum

[MEKMN]

Ciao, ho lo stesso tuo motore (aggiungerei anche "purtroppo"). Le sonde lambda sono due una prima del catalizzatore, si vede bene una volta aperto il cofano motore, ed una dopo il catalizzatore (si vede meglio guardando da sotto l'auto). La seconda ha il compito di controllare che il catalizzatore funzioni a dovere per cui, con il tuo kilometraggio, potrebbe anche essere esausto.

[Bikerpesante]

Grazie per la risposta...

[Bikerpesante]

Ma che differenza c'e tra una sonda lampda riscaldata e una non...

[MEKMN]

Tutte le sonde Lambda, per funzionare correttamente, devono superare i 350 gradi (circa); se sono posizionate molto vicino al motore questa temperatura viene raggiunta velocemente per cui possono anche essere non riscaldate; viceversa se, cme nel caso della seconda sonda post catalizzatoere, sono poste lontano dal collettore di scarico per accelerare il raggiungimento della temperatura ottimale vine inserito un elemento riscaldate. PS: Le sonde risclaldate durano in media circa il doppio rispetto a quelle normali (secondo Bosch dai 100k ai 160K kilometri).

[thewizard]

...ma hai fatto una diagnosi? posti i codici errore?



Fabio

[Bikerpesante]

Sono stato adesso dall'elettrauto,l'errore che mi da "Mancata accensione cilidro 4" quindi dovrebbe essere la bobina.
Da premettere che il meccanico mi ha gia' cambiato la bobina e candele circa 30 000 km fa'.
Buona pasqua a tutto il forum

[thewizard]

eh... controlla, le bobine son oun po' fragili...
non è che hai aspirato acqua?
il motore e/o la centralina sono stati modificati?


Fabio

[Bikerpesante]

ciao Fabio non e' stato modificato niente...dato che la spia e' ancora accesa
Penso di comportarmi cosi':
1° Mi controllo tutte le candele
2° Cambiero' la bobina...
Dubbi...
Da dove si capisce se ho aspirato acqua....(La vaschetta dell'acqua e' sempre a livello)
Ma qual'e' il cilindro n.4 aprendo il cofano? Estrema destra o sinistra?
Un grazie a tutti....per l'aiuto

[thewizard]

controlla candele, cavi e pipette, poi la bobina

aspirato acqua = da pozzanghera (biella piegata)

i francesi contano i cilindri partendo dalla frizione




per la spia motore SICURAMENTE c'è un problema di regolazione, dopo lo vedi dagli errori in centralina

controlla se i dentini della ruota fonica motore (ora non ricordo se sono sul volano o sulla puleggia) sono integri ed ugualmente distanziati

Fabio

[Bikerpesante]

Aggiornamento ad oggi:
- Cambiato tutte le candele ma andava sempre a "tre"
- Cambiato la bobina....
Macchina perfetta
Dubbi:
La spia mi e' rimasta accesa......penso perche' si deve resettare..

[thewizard]

si, serve qualche km e 40 accensioni

Fabio

[MEKMN]

Posso conoscere il costo delle bobine ?

[rayden]

Se le prendi originali (le mie erano bosch) ma non alla peugeot risparmi un buon 25-30%. Ora vado a memoria, per il vti 1.6 attorno ai 30-40 euro l'una.

[Bikerpesante]

La bobina mi e' costata 98 euro con 10 euro di spedizione Marca NGK