Formuletta magica!

[plutot307]

Se volete una 307 veramente tosta fate come me' adottate la seguente
formuletta:

- Molle piu' rigide del 50% sull'avantreno
- Molle piu' rigide del 25% sul retrotreno
- Ammortizzatori irrigiditi del 30% su entrambi gli assi
- Fra -30 e -40mm di abbassamento sul davanti
- Fra -20 e -30mm sul retrotreno
- Angoli di convergenza sull'avantreno regolati su +1mm totale
- Angoli di campanatura sull'avantreno su -1,3° per parte
- Angoli sul retrotreno... uguali, tanto non si puo' regolare nulla!!
- Allargamento della carreggiata anteriore di 40mm
- Allargamento della carreggiata posteriore di 30mm
- Cerchi da 17" originali o non con canale compreso fra i 6 e i 7"
- Pneumatici Bridgestone Potenza S01 o S02 o S03 o RE040 da 205/50

...provare per credere!! :thumright:

[Endtyme]

- Ammortizzatori irrigiditi del 30% su entrambi gli assi

Su questo punto vorrei aprire una piccola parentesi: la Speed 'Up ha gli ammortizzatori più rigidi di serie...ovunque ho sempre letto (e mi confermano i vari meccanici peugeot) che escono di fabbrica con una taratura più rigida.
Sarei curioso di sapere quanto effettivamente più rigidi sono! A me danno l'impressione di essere solo + secchi, come rollio e beccheggio non mi sembra che cambi molto rispetto alle altre... che siano solo + scomodi ?

[Kranio]

- Ammortizzatori irrigiditi del 30% su entrambi gli assi

Su questo punto vorrei aprire una piccola parentesi: la Speed 'Up ha gli ammortizzatori più rigidi di serie...ovunque ho sempre letto (e mi confermano i vari meccanici peugeot) che escono di fabbrica con una taratura più rigida.
Sarei curioso di sapere quanto effettivamente più rigidi sono! A me danno l'impressione di essere solo + secchi, come rollio e beccheggio non mi sembra che cambi molto rispetto alle altre... che siano solo + scomodi ?

Secondo me sono tutte balle.... vuoi vedere che sono identici?
A parte motore e dischi freno secondo me è tutto identico... però ben venga una smentita, ovviamente documentata.

Cmq confermo la ottima tenuta delle Re040.... sono delle bombe!
Per quanto riguarda le molle come si fa ad averle 50% più rigide davanti e 25% posteriormente? Se si acquista un kit di molle come l'H&R e l'Eibach che rigidezza si ha?

[plutot307]

- Ammortizzatori irrigiditi del 30% su entrambi gli assi

Su questo punto vorrei aprire una piccola parentesi: la Speed 'Up ha gli ammortizzatori più rigidi di serie...ovunque ho sempre letto (e mi confermano i vari meccanici peugeot) che escono di fabbrica con una taratura più rigida.
Sarei curioso di sapere quanto effettivamente più rigidi sono! A me danno l'impressione di essere solo + secchi, come rollio e beccheggio non mi sembra che cambi molto rispetto alle altre... che siano solo + scomodi ?

Secondo me sono tutte balle.... vuoi vedere che sono identici?
A parte motore e dischi freno secondo me è tutto identico... però ben venga una smentita, ovviamente documentata.

Cmq confermo la ottima tenuta delle Re040.... sono delle bombe!
Per quanto riguarda le molle come si fa ad averle 50% più rigide davanti e 25% posteriormente? Se si acquista un kit di molle come l'H&R e l'Eibach che rigidezza si ha?

Piu' o meno si ha quella rigidezza li con Eibach e H&R!!
La Leona ha molle molto morbide sull'avantreno e un'ampia escursione!

Comunque mi stavo dimenticando, ci vogliono anche dei tamponi fine corsa
sospensione sportivi (da circa 5cm di lunghezza davanti e 7/8cm dietro) e gli
ammortizzatori devono essere con stelo piu' corto di circa 3cm!!

[Kranio]

Comunque mi stavo dimenticando, ci vogliono anche dei tamponi fine corsa
sospensione sportivi (da circa 5cm di lunghezza davanti e 7/8cm dietro) e gli
ammortizzatori devono essere con stelo piu' corto di circa 3cm!!

Perdonami se ti stresso ... ho deciso di aspettare che si "spacchino" gli ammo originali per montare le molle H&R -35mm e far irrigidire gli originali, cosa mi consigli dire al preparatore/artigiano che ci metterà mano? O mi consigli di montare ammortizzatori specifici?
Eeeee... i tamponi fine corsa costano molto? Dove li trovo?
Sono specifici per la nostra 307?

Scusa la valanga di domande ma son solito informarmi prima di far acquisti per la leona... e non vorrei "toppare"...

[plutot307]

Comunque mi stavo dimenticando, ci vogliono anche dei tamponi fine corsa
sospensione sportivi (da circa 5cm di lunghezza davanti e 7/8cm dietro) e gli
ammortizzatori devono essere con stelo piu' corto di circa 3cm!!

Perdonami se ti stresso ... ho deciso di aspettare che si "spacchino" gli ammo originali per montare le molle H&R -35mm e far irrigidire gli originali, cosa mi consigli dire al preparatore/artigiano che ci metterà mano? O mi consigli di montare ammortizzatori specifici?
Eeeee... i tamponi fine corsa costano molto? Dove li trovo?
Sono specifici per la nostra 307?

Scusa la valanga di domande ma son solito informarmi prima di far acquisti per la leona... e non vorrei "toppare"...

Far irrigidire gli originali puo' essere una buona soluzione se ci si affida a qualcuno
di competente, del resto ho fatto cosi' pure io. Altrimenti se si e'
disposti a spendere di piu consiglio di andare sui Koni Sport Gialli che sono
regolabili, anche se li bisogna comunque affidarsi a qualcuno competente per
la regolazione. In ultima analisi puntando su qualcosa di fisso si puo' andare
tranquillamente sui Bilstein che inoltre sulla nostra vettura irrobusticono in
modo significativo l'avantreno.

Per i fine corsa il prezzo e' basso, meglio chiedere sempre a chi ti fornisce
gli ammortizzatori comunque, se e' competente sa cosa darti, ad ogni modo
quando sara' l'ora prova ad interpellarmi e spiegarmi cosa ti proporanno,
cerchero' di darti delle dritte.

[Kranio]

Far irrigidire gli originali puo' essere una buona soluzione se ci si affida a qualcuno
di competente, del resto ho fatto cosi' pure io. Altrimenti se si e'
disposti a spendere di piu consiglio di andare sui Koni Sport Gialli che sono
regolabili, anche se li bisogna comunque affidarsi a qualcuno competente per
la regolazione. In ultima analisi puntando su qualcosa di fisso si puo' andare
tranquillamente sui Bilstein che inoltre sulla nostra vettura irrobusticono in
modo significativo l'avantreno.

Essenziale per quanto mi riguarda è cercare di spendere il meno possibile... di sicuro i regolabili sono il top però di sicuro il costo sarebbe per me proibitivo... già solo gli eibach fissi costano 600 euro, non oso immaginare i Koni regolabili. O forse sì... siamo attorno ai 1000, vero?

[GaTToRoGNoSo]

Far irrigidire gli originali puo' essere una buona soluzione se ci si affida a qualcuno
di competente, del resto ho fatto cosi' pure io. Altrimenti se si e'
disposti a spendere di piu consiglio di andare sui Koni Sport Gialli che sono
regolabili, anche se li bisogna comunque affidarsi a qualcuno competente per
la regolazione. In ultima analisi puntando su qualcosa di fisso si puo' andare
tranquillamente sui Bilstein che inoltre sulla nostra vettura irrobusticono in
modo significativo l'avantreno.

Essenziale per quanto mi riguarda è cercare di spendere il meno possibile... di sicuro i regolabili sono il top però di sicuro il costo sarebbe per me proibitivo... già solo gli eibach fissi costano 600 euro, non oso immaginare i Koni regolabili. O forse sì... siamo attorno ai 1000, vero?

mmm... forse molto meno... c'è in ballo una cosetta che potrebbe farti risparmiare una cifra... spero a breve di poterti dare news in proposito... stay tuned

[lukebs]

son d'accordo con Pluto sul fatto che in caso si debba metter mani agli ammortizzatori originali e farli rigenerare e ritarare sarebbe meglio affidarsi e gente e preparatori espertissimi, perchè degli ammo tarati male possono causare gravi e spiacevoli inconvenienti nella guida!

[lukebs]

Far irrigidire gli originali puo' essere una buona soluzione se ci si affida a qualcuno
di competente, del resto ho fatto cosi' pure io. Altrimenti se si e'
disposti a spendere di piu consiglio di andare sui Koni Sport Gialli che sono
regolabili, anche se li bisogna comunque affidarsi a qualcuno competente per
la regolazione. In ultima analisi puntando su qualcosa di fisso si puo' andare
tranquillamente sui Bilstein che inoltre sulla nostra vettura irrobusticono in
modo significativo l'avantreno.

Essenziale per quanto mi riguarda è cercare di spendere il meno possibile... di sicuro i regolabili sono il top però di sicuro il costo sarebbe per me proibitivo... già solo gli eibach fissi costano 600 euro, non oso immaginare i Koni regolabili. O forse sì... siamo attorno ai 1000, vero?

mmm... forse molto meno... c'è in ballo una cosetta che potrebbe farti risparmiare una cifra... spero a breve di poterti dare news in proposito... stay tuned

sono anchio molto interessato agli ammo, quindi appena Gatto avrai notizie positive in merito comunicacelo celermente...GRAZIE!

[Kranio]

Far irrigidire gli originali puo' essere una buona soluzione se ci si affida a qualcuno
di competente, del resto ho fatto cosi' pure io. Altrimenti se si e'
disposti a spendere di piu consiglio di andare sui Koni Sport Gialli che sono
regolabili, anche se li bisogna comunque affidarsi a qualcuno competente per
la regolazione. In ultima analisi puntando su qualcosa di fisso si puo' andare
tranquillamente sui Bilstein che inoltre sulla nostra vettura irrobusticono in
modo significativo l'avantreno.

Essenziale per quanto mi riguarda è cercare di spendere il meno possibile... di sicuro i regolabili sono il top però di sicuro il costo sarebbe per me proibitivo... già solo gli eibach fissi costano 600 euro, non oso immaginare i Koni regolabili. O forse sì... siamo attorno ai 1000, vero?

mmm... forse molto meno... c'è in ballo una cosetta che potrebbe farti risparmiare una cifra... spero a breve di poterti dare news in proposito... stay tuned

Bene.... Tipoooooo... 300 euro tutto il kit di ammo bilstein?
A parte gli scherzi... appena hai news fammi sapere!

[GaTToRoGNoSo]

Bene.... Tipoooooo... 300 euro tutto il kit di ammo bilstein?

Beh... con un passamontagna e una Beretta potremmo essere su quella cifra... anche meno

[Kranio]

Bene.... Tipoooooo... 300 euro tutto il kit di ammo bilstein?

Beh... con un passamontagna e una Beretta potremmo essere su quella cifra... anche meno

Ufff.... era un no, eh?

[lukebs]

no dai, senza scherzare, appena si sa qualcosa fai sapere anche perchè in primavera ho anchio l'intenzione di cambiare ammo+molle...

[Endtyme]

- Ammortizzatori irrigiditi del 30% su entrambi gli assi

Su questo punto vorrei aprire una piccola parentesi: la Speed 'Up ha gli ammortizzatori più rigidi di serie...ovunque ho sempre letto (e mi confermano i vari meccanici peugeot) che escono di fabbrica con una taratura più rigida.
Sarei curioso di sapere quanto effettivamente più rigidi sono! A me danno l'impressione di essere solo + secchi, come rollio e beccheggio non mi sembra che cambi molto rispetto alle altre... che siano solo + scomodi ?

Secondo me sono tutte balle.... vuoi vedere che sono identici?
A parte motore e dischi freno secondo me è tutto identico... però ben venga una smentita, ovviamente documentata.

Cmq confermo la ottima tenuta delle Re040.... sono delle bombe!
Per quanto riguarda le molle come si fa ad averle 50% più rigide davanti e 25% posteriormente? Se si acquista un kit di molle come l'H&R e l'Eibach che rigidezza si ha?

Mah io ho sempre sentito che sono gli stessi ammo tarati più rigidi, se sia vero o meno questo non lo so, però rispetto alle altre leonesse "normali" quelli della speed up effettivamente mi sembrano + secchi sulle asperità... che poi sia solo suggestione non lo so, ma ripeto ho sempre sentito così...