Curiosità

[magic 81]

Buona sera ho una curiosità da chiedere,
quanto costa sostituire una turbina ?
E una turbina può durare per tutta la vita di un'auto ? se No per qiuali motivi può danneggiarsi ?
Grazie per tutte le risposte

[Fred Johnson]

Buona sera ho una curiosità da chiedere,
quanto costa sostituire una turbina ?
E una turbina può durare per tutta la vita di un'auto ? se No per qiuali motivi può danneggiarsi ?
Grazie per tutte le risposte

Ciao, una turbina nuova costa intorno le 700€ mentre quella rigenerata con 400/450€ si trova...
La vita della turbina può durare quanto la vita dell'auto ma non è sempre così perchè come ben sai si possono guastare.
Diversi sono i motivi della rottura del turbo:
- USURA ( la girante interna, cioè l'anima della turbina, si consuma o si rompe perdendo efficacia);
- SCARSA LUBRIFICAZIONE (poco olio=maggior abrasione dell'alberino);
- INTRODUZIONE DI CORPI ESTRANEI (dal motore o dal filtro vengono risucchiati dentro corpi estranei che ne compromettono il funzionamento);
- SCARSO O INESISTENTE SFOGO DEI GAS DI SCARICO (che crea troppa pressione all'interno della chiocciola e la rompe).

Spero di esserti stato utile...

[thewizard]

Ciao, una turbina nuova costa intorno le 700€ mentre quella rigenerata con 400/450€ si trova...

...un poco ottimista, dato che i listini ufficiali superano spesso i 2000euro per un pezzo nuovo...
se poi ci mettiamo attuatori e valvole varie ci sono gruppi turbina che arrivano a 3500euro



permettimi di precisare

Diversi sono i motivi della rottura del turbo:
- USURA ( la girante interna, cioè l'anima della turbina, si consuma o si rompe perdendo efficacia);

non vedo perchè dovrebbe consumarsi la girante: lato freddo spinge aria, lato caldo è spinta da gas di scarico
si rompe = solo in caso di ingestione di corpi estranei

- SCARSA LUBRIFICAZIONE (poco olio=maggior abrasione dell'alberino);

direi per scarsa qualità di olio o mancato cooldown è il principale motivo di grippaggio dell'alberino
non c'è abrasione (l'olio non porta particelle abrasive) ma normale usura
certo dopo 3 o 400mila km è normale che vada revisionata...
sai che girano a 250mila g/' ?

- INTRODUZIONE DI CORPI ESTRANEI (dal motore o dal filtro vengono risucchiati dentro corpi estranei che ne compromettono il funzionamento);

dal motore ?????
un fenomeno...

- SCARSO O INESISTENTE SFOGO DEI GAS DI SCARICO (che crea troppa pressione all'interno della chiocciola e la rompe).

non so cosa ti abbiano racontato amici cuggini e meccanici ma...
la chiocciola si rompe per deformazione da surriscaldamento
lo sfogo dei gas di scarico non può essere scarso (=il motore non rende e si surriscalda) o inesistente (il motore si spegne dopo pochi attimi...)

Fabio

[Fred Johnson]

Ciao, una turbina nuova costa intorno le 700€ mentre quella rigenerata con 400/450€ si trova...

...un poco ottimista, dato che i listini ufficiali superano spesso i 2000euro per un pezzo nuovo...
se poi ci mettiamo attuatori e valvole varie ci sono gruppi turbina che arrivano a 3500euro



permettimi di precisare

Diversi sono i motivi della rottura del turbo:
- USURA ( la girante interna, cioè l'anima della turbina, si consuma o si rompe perdendo efficacia);

non vedo perchè dovrebbe consumarsi la girante: lato freddo spinge aria, lato caldo è spinta da gas di scarico
si rompe = solo in caso di ingestione di corpi estranei

- SCARSA LUBRIFICAZIONE (poco olio=maggior abrasione dell'alberino);

direi per scarsa qualità di olio o mancato cooldown è il principale motivo di grippaggio dell'alberino
non c'è abrasione (l'olio non porta particelle abrasive) ma normale usura
certo dopo 3 o 400mila km è normale che vada revisionata...
sai che girano a 250mila g/' ?

- INTRODUZIONE DI CORPI ESTRANEI (dal motore o dal filtro vengono risucchiati dentro corpi estranei che ne compromettono il funzionamento);

dal motore ?????
un fenomeno...

- SCARSO O INESISTENTE SFOGO DEI GAS DI SCARICO (che crea troppa pressione all'interno della chiocciola e la rompe).

non so cosa ti abbiano racontato amici cuggini e meccanici ma...
la chiocciola si rompe per deformazione da surriscaldamento
lo sfogo dei gas di scarico non può essere scarso (=il motore non rende e si surriscalda) o inesistente (il motore si spegne dopo pochi attimi...)

Fabio

Hai smentito tutto quello che ho detto... Bene. Consiglialo tu visto che sei il top meccanico del mondo.

[andrea.muselli]

ciao ragazzi avevo da porvi una domanda , io possiedo una peugeot 207 gti, ma vorrei cambiarli i cerchi e mettere gli stessi suoi originali ma pero bianchi sapete come e dove potrei trovarli ??????