Una 505 Break... da "Elaborare"

[heinrich]

Non divento matto per le SW, però hai tutta la mia approvazione per l'adozione. Ricordo inoltre che "putroppo" è stata l'ultima "grande Peugeot", l'ultima ad avere dimensioni da classe S dell'epoca, l'ultima a a trazione posteriore, assieme a qualche 405, l'ultima venduta negli USA, l'ultima macchina mondiale PSA. Uno spartiacque insomma.

E' da molto tempo che vorrei entrare in possesso di una Turbo Iniezione 2,2l ultima serie, magari (si mi piacciono quei bei faroni posteriori che ricordano la vecchia bmw serie 6) una versione americana.

[Squalo]

Come ho avuto modo di dire, se avessi potuto scegliere, anch'io avrei optato per una berlina. Essendo in possesso di due Opel Rekord diesel, l'intento di partenza era quello di fare un raffronto e quindi trovare una paciosa SRD... solo più tardi mi venne il pallino di cercarla a benzina, e magari a iniezione. In realtà, come si è visto, le cose poi sono andate diversamente... acclarata la pressoché totale scomparsa di tali modelli dalle nostre strade e trovata l'occasione della 305 S avevo preso quella "in sostituzione di".
Poi è capitata questa "congiunzione astrale" e, come ho raccontato nel topic, non potevo farmela scappare

In bocca al lupo per la tua ricerca, Enrico... superfluo dire che se dovessi entrare in possesso del modello che cerchi, vorrò senz'altro venire a vederlo di persona!

[Squalo]

Finalmente completate le operazioni di iscrizione ASI, ho potuto alfine procedere ad assicurare l'ammiraglia Quindi oggi sono partiti i lavori di restauro! La 505 è entrata in officina per il grande tagliando generale: olio, filtri, cinghie, candele, ripristino liquidi, controllo carburazione, sostituzione pneumatici e ammortizzatori del portellone posteriore. Finalmente si comincia!



Ed è arrivato anche l'attestato di iscrizione al Club Storico Peugeot Italia

[ALEX308]

[jupeugeot]

Finalmente completate le operazioni di iscrizione ASI, ho potuto alfine procedere ad assicurare l'ammiraglia Quindi oggi sono partiti i lavori di restauro! La 505 è entrata in officina per il grande tagliando generale: olio, filtri, cinghie, candele, ripristino liquidi, controllo carburazione, sostituzione pneumatici e ammortizzatori del portellone posteriore. Finalmente si comincia!



Ed è arrivato anche l'attestato di iscrizione al Club Storico Peugeot Italia

ottimo Vittorio

[anto62]

Complimenti Vittorio Tienici aggiornati.

[massi.drago]

[Gian]

COMPLIMENTI molto bella !! Dai che tra poco la

[Squalo]

Vorrei poterla "inaugurare" al Raduno Nazionale... bisognerà che il restauro marci a tappe forzate!

[Squalo]

E intanto si prosegue... oggi sono arrivate le "peppe" nuove

[Jack Nicklaus]

Di che coperture si tratta?

[Squalo]

Nankang CX668 185/80 R14 91T

[Jack Nicklaus]

Nankang CX668 185/80 R14 91T

URGH gomme cinesi ... Ma immagino data la strana misura che hai trovato solo quelle!

[Squalo]

No no, ce n'erano altre ma queste erano quelle che presentavano il miglior rapporto qualità-prezzo. E poi sono lo stesso modello che ho montato anche sulla Opel Senator (anche se di misura diversa) e devo dire che sono più che egregie, in rapporto alla miseria che costano!

[Squalo]

Preso dagli eventi non ho più aggiornato il topic e me ne rendo conto solo adesso

L'"ammiraglia" è ovviamente uscita dall'officina dove, oltre a tutti gli interventi elencati prima sono stati revisionati anche i freni e la scatola guida. Il risultato è stato ottimo, visto che alla guida la vettura si è dimostrata come rinata. Forte di tutto questo, dopo un intervento di lavaggio interno ed esterno, l'ho caricata con tutto l'immaginabile e anche di più e sono partito per il Raduno Nazionale che quest'anno abbiamo celebrato nel basso senese. L'auto si è comportata egregiamente garantendo comfort e prestazioni quasi inaspettate per una vettura con 31 anni di vita e (sicuramente anche grazie agli interventi di regolazione effettuati in officina) consumando anche relativamente poco, con mia grande meraviglia!

Purtroppo, come molti sanno, al rientro dall'evento, un guasto meccanico l'ha fermata in autostrada... pareri meccanici quasi univoci parlano di bruciatura della guarnizione della testata ed in effetti non ci sarebbe da meravigliarsi nemmeno troppo, dal momento che è l'unica cosa che non ho fatto controllare Ora l'ammiraglia è di nuovo in garage al sicuro e l'intenzione era quella di riportarla immediatamente in officina per vedere di rimediare al danno... vista però l'esiguità di fondi attualmente a disposizione e considerato che avevo altre due vetture in attesa di interventi, ho deciso di fermarla qualche mese in attesa di ricostituire le finanze

Per il momento approfitto di questo spazio per pubblicare alcune foto che avevo fatto poco prima di prepararla per il Raduno, l'auto era appena uscita dal lavaggio e tutti e due non vedevamo l'ora di partire Faccio voto di riportarla presto in queste condizioni

Esterni:






Bagagliaio in configurazione 7 posti:


Bagagliaio in configurazione 2 posti:


Interni:




(pomello del cambio nuovo)