Problema motore 207 vti

[Somoya]

Ciao a tutti ragazzi. Apro questo topic perché ieri è successa una cosa strana alla mia Peugeot: superati i 3mila giri, affondando un po sull'acceleratore, la macchina è come se andasse a tre cilindri: rumorone da auto da rally, poca spinta rispetto al solito e tremolio. Al minimo invece è regolare e anche a bassi regimi. Premetto che l'altro ieri ho smontato una bobina di accensione perché a breve dovrò cambiare le candele e volevo controllare che la chiave che ho acquistato fosse giusta rimettendo poi tutto a posto e controllando 10 volte che gli spinotti di tutte le bobine fossero collegati bene staccandoli e riconnettendoli. Trovandomi ho anche pulito il condotto di aspirazione fino al corpo farfallato (che non ho toccato assolutamente). Il problema è che io non ho la minima idea di come si faccia a capire se l'auto va "a tre", ho ipotizzato leggendo quà e là in internet. Come faccio ad averne la certezza?
P.s. Il cdb non mi dava alcuna anomalia.

[Gian]

....Sicuro che non li hai invertito qualcosa ?

[Somoya]

Sicurissimo anche perché li ho staccato e riattaccati uno alla volta. Poi ho tolto la bobina del terzo cilindro, rimessa e ricollegato lo spinotto. Questo è quello che ho fatto. Ma ora come faccio a capire che tutte le bobine e tutte le candele funzionino correttamente? E che non vada a tre cilindri??

[Gian]

Sicurissimo anche perché li ho staccato e riattaccati uno alla volta. Poi ho tolto la bobina del terzo cilindro, rimessa e ricollegato lo spinotto. Questo è quello che ho fatto. Ma ora come faccio a capire che tutte le bobine e tutte le candele funzionino correttamente? E che non vada a tre cilindri??

senza strumenti non rimane che il sistema di una volta tolta la candela dal motore la infili nel suo attacco e appoggiando il filetto a Massa fai per mettere in moto. Devi vedere che ciclicamente scintilla. Bisogna essere in due ed è MOLTO PERICOLOSO PERICOLOSO PERICOLO
Quindi massima attenzione! !!!!!

[Somoya]

Ma c'è un modo di capire se la macchina va a tre cilindri? Tipo un rombo particolare o qualche comportamento tipico? Senò non mi resta che portarla dal meccanico. Ma se posso risolvere io risparmierei qualche soldino!!!!

[Gian]

Ma c'è un modo di capire se la macchina va a tre cilindri? Tipo un rombo particolare o qualche comportamento tipico? Senò non mi resta che portarla dal meccanico. Ma se posso risolvere io risparmierei qualche soldino!!!!

Si
mancanza di prestazioni, maggiori vibrazioni, e rumore leggermente diverso rispetto a quando girava a 4

[Somoya]

Ma c'è un modo di capire se la macchina va a tre cilindri? Tipo un rombo particolare o qualche comportamento tipico? Senò non mi resta che portarla dal meccanico. Ma se posso risolvere io risparmierei qualche soldino!!!!

Si
mancanza di prestazioni, maggiori vibrazioni, e rumore leggermente diverso rispetto a quando girava a 4

Perfetto... Le ho tutte! Tranne il minimo irregolare ed il rombo diverso e le vibrazioni che si presentano dai 3mila giri in su. Per il resto, purtroppo mi è successo in autostrada e per forza di cose ci ho camminato lo stesso non andando sopra i 2500 giri e non più veloce di 80 km/h. Ditemi che non avrò ripercussioni gravi alla macchina!! A parte gli scherzi, devo preoccuparmi per possibili danni al motore?

[Gian]

Ma c'è un modo di capire se la macchina va a tre cilindri? Tipo un rombo particolare o qualche comportamento tipico? Senò non mi resta che portarla dal meccanico. Ma se posso risolvere io risparmierei qualche soldino!!!!

Si
mancanza di prestazioni, maggiori vibrazioni, e rumore leggermente diverso rispetto a quando girava a 4

Perfetto... Le ho tutte! Tranne il minimo irregolare ed il rombo diverso e le vibrazioni che si presentano dai 3mila giri in su. Per il resto, purtroppo mi è successo in autostrada e per forza di cose ci ho camminato lo stesso non andando sopra i 2500 giri e non più veloce di 80 km/h. Ditemi che non avrò ripercussioni gravi alla macchina!! A parte gli scherzi, devo preoccuparmi per possibili danni al motore?

Tranquillo non hai fatto danni
le auto moderne hanno le centraline motore che in parte compensano al funzionamento a 3 cilindri.

[Somoya]

Ma c'è un modo di capire se la macchina va a tre cilindri? Tipo un rombo particolare o qualche comportamento tipico? Senò non mi resta che portarla dal meccanico. Ma se posso risolvere io risparmierei qualche soldino!!!!

Si
mancanza di prestazioni, maggiori vibrazioni, e rumore leggermente diverso rispetto a quando girava a 4

Perfetto... Le ho tutte! Tranne il minimo irregolare ed il rombo diverso e le vibrazioni che si presentano dai 3mila giri in su. Per il resto, purtroppo mi è successo in autostrada e per forza di cose ci ho camminato lo stesso non andando sopra i 2500 giri e non più veloce di 80 km/h. Ditemi che non avrò ripercussioni gravi alla macchina!! A parte gli scherzi, devo preoccuparmi per possibili danni al motore?

Tranquillo non hai fatto danni
le auto moderne hanno le centraline motore che in parte compensano al funzionamento a 3 cilindri.

Lo spero!!! La cosa che mi sembra assurda è il fatto che non esiste alcun avvertimento da parte del cdb! Eppure è un problema non da poco un malfunzionamento di una candela, di una bobina o di un iniettore...

[thewizard]

allora non andava a tre, stai tarnquillo


Fabio

[Somoya]

allora non andava a tre, stai tarnquillo


Fabio

Infatti quando ieri l'ho riaccesa, il rumore era quello tipico di aspirazione come quando togli tutto il collettore prima dell'air box ma molto più forte. Quindi sono stato dal meccanico il quale mi ha detto che probabilmente è un problema del catalizzatore o comunque dello scarico che non riesce ad espellere a dovere i gas. Sabato la riporto in officina e cominciamo il lavoro e vediamo se rimettere i collettori originali assieme al cat, oppure optare per qualcosa di più sportivo... Dipende dai costi
P.s. Anche il meccanico mi ha confermato che se fosse andata a tre, il cdb me lo avrebbe segnalato.

[Gian]

....leggo solo ora che hai rimosso il centrale
Che forse gli manchi la giusta contro pressione ?

[Somoya]

....leggo solo ora che hai rimosso il centrale
Che forse gli manchi la giusta contro pressione ?

Non credo sia per quello perché ormai il centrale l'ho tolto quasi due anni fa e quel rumorone me l'ha incominciato a fare la settimana scorsa!!!

[Somoya]

è certo: Catalizzatore ko. il meccanico ha battuto con un martello di gomma dura sul cat e faceva proprio un rumore come se si muovesse qualcosa all'interno. il problema è dove pesco un catalizzatore a prezzo accettabile?