Problema sotto i 2000 giri

[marcellin]

Ciao a tutti, ritorno dopo una lunga assenza a importunarvi....
La mia leonargento ha un piccolo problema: sotto i 2000 giri va a singhiozzo fino a quando non porto la macchina oltre i 2000.
Non è un problema che si presenta sempre (premetto che ho il cambio automatico, attualmente 89000 km - ma non so se è rilevante).
Prevalentemente la uso per brevissimi tragitti (5 km ogni 5 ore).
Secondo voi cosa può essere?
Grazie a chi vorrà aiutarmi.

[madebyN]

dal noto difetto dell'egr, della quale esiste versione modificata ad un banale filtro gasolio intasato...

[marcellin]

ciao madebyN grazie per la risposta quindi pensi possa avere il filtro gasolio intasato?
se così fosse basterebbe cambiare il filtro giusto?
secondo te però perché lo fa entro i 2000 giri e non oltre?

[madebyN]

È una ipotesi.
Sotto i 2000 l'afflusso è minore. Se un po intasato non è costante e la macchina "saltella"

Però ricorda che sulle nostre 407 anche l'egr ha avuto problemi

[Gian]

Ciao a tutti, ritorno dopo una lunga assenza a importunarvi....
La mia leonargento ha un piccolo problema: sotto i 2000 giri va a singhiozzo fino a quando non porto la macchina oltre i 2000.
Non è un problema che si presenta sempre (premetto che ho il cambio automatico, attualmente 89000 km - ma non so se è rilevante).
Prevalentemente la uso per brevissimi tragitti (5 km ogni 5 ore).
Secondo voi cosa può essere?
Grazie a chi vorrà aiutarmi.

Ciao Marcellin
Considerando i percorsi che compi come se la passa a rigenerazioni del FAP ?
Venendo al problema come giustamente suggerito dal buon madeby il discrorso gasolio è da verificare
Molta attenzione anche alla valvola ricopia del turbo, debibetro, sensore di giri, ecc. ecc.
L'olio del cambio va sostituito alle scadenze previste e non in modo random e approssimativo pena un malfunzionamento generale dello stesso con conseguenti strappi durante le cambiate dove in pratica non sono fluide.
Quando senti che va a strappi rilascia completamente l'acceleratore e ripigialo dolcemente sino al punto dov'era prima.
Vedi se la leona accelera senza singhiozzi ?
Di che anno è la macchina ?
A freddo parte sempre bene ?
Dalla diagnosi cos'è emerso ?

[Gian]

@@@@@ Marcellin
Nel caso dovessero interessarti ti invio il link dove troverai a cosa sono attribuiti tutti i codici di errore

[Gian]

OPS scusa non ho inserito il link nel messaggio precedente.

http://www.ammirati.org/forum/autoripar ... t6174.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[marcellin]

ciao gian, ti ringrazio per la tua attenzione. il fap nn ha problemi, almeno per il momento, perché una volta alla settimana mi faccio circa 20 minuti di tangenziale ad una media di 90 h. il filtro gasolio non viene cambiato da 25000 km e la leonessa è del 2009 ultimo restyling. cosa sono: valvola ricopia del turbo, debibetro, sensore di giri? dici che possono influenzare il funzionamento oltre alla famosa egr? cmq a freddo parte sempre bene. secondo me non sono degli strappi veri e propri, ma come tentativi di passaggio a marcia superiore, tipo tentennamenti e accelerando, cioè andando sopra i 2000 giri questi spariscono. devo dire che questo maledetto fenomeno non si presenta sempre. per quanto riguarda la diagnosi, se intendi quella che possiamo verificare noi nel monitor non è emerso niente di anomalo. quella dal meccanico devo andare. mi consigli di farla? l'olio del cambio automatico tutti mi dicono che non è da sostituire. nel libretto manutenzione non ne parla. bho. attendo tue. ciao grazie.

[Gian]

ciao gian, ti ringrazio per la tua attenzione. il fap nn ha problemi, almeno per il momento, perché una volta alla settimana mi faccio circa 20 minuti di tangenziale ad una media di 90 h. il filtro gasolio non viene cambiato da 25000 km e la leonessa è del 2009 ultimo restyling. cosa sono: valvola ricopia del turbo, debibetro, sensore di giri? dici che possono influenzare il funzionamento oltre alla famosa egr? cmq a freddo parte sempre bene. secondo me non sono degli strappi veri e propri, ma come tentativi di passaggio a marcia superiore, tipo tentennamenti e accelerando, cioè andando sopra i 2000 giri questi spariscono. devo dire che questo maledetto fenomeno non si presenta sempre. per quanto riguarda la diagnosi, se intendi quella che possiamo verificare noi nel monitor non è emerso niente di anomalo. quella dal meccanico devo andare. mi consigli di farla? l'olio del cambio automatico tutti mi dicono che non è da sostituire. nel libretto manutenzione non ne parla. bho. attendo tue. ciao grazie.

Ciao
ok allora sono tentativi di passaggio ad una marcia superiore e così dietro un telefonino non sembra essere un problema di motore ma piuttosto di cambio.
Il cambio automatico basa il suo funzionamento su innumerevoli passaggi di olio. Se questo presenta impurità, filtro intasato, degrado ecc ecc potrebbe causare malfunzionamenti.
Per meglio renderti conto di cosa comporti un olio esausto in un cambio automatico basta che guardi su YouTube i molti filmati che dimostrano il comportamento prima e dopo la sostituzione con relativo lavaggio.
Che io sappia il cambio olio va fatto ogni 60.000 km.
Tu avendone 70.000 km potrebbe e sto ipotizzando essere l'inizio di una serie di malfunzionamenti.
Anch'io ho sentito dire che in Peugeot non è prevista la sostituzione ma rimane il fatto che le conseguenze di eventuali poveri risparmi non se li accollarmela Peugeot ma li scaricano sul cliente.
Altra cosa che di cui la casa non prevede la sostituzione è il liquido di raffreddamento e l'olio del cambio manuale.
Da possessore di auto d'epoca quando cambio quei liquidi credimi glieli farei bere a colui che ha decretato tale scelta.
Per diagnosi intendevo quella d'officina non quella delle centraline di bordo visualizzate sul computer di bordo.

[marcellin]

In effetti ad oggi i km sono 89000. mi consigli quindi il cambio dell'olio del cambio avendolo automatico?
Immagino vada fatto da officine specializzate in tal senso. Hai idea di quale potrebbe essere la spesa?
Grazie infinite per la tua attenzione.

[Gian]

In effetti ad oggi i km sono 89000. mi consigli quindi il cambio dell'olio del cambio avendolo automatico?
Immagino vada fatto da officine specializzate in tal senso. Hai idea di quale potrebbe essere la spesa?
Grazie infinite per la tua attenzione.

Fissi in te li farei a prescindere da ciò che prescrive la casa.
Va fatto dalle officine specializzate e già che ci sei chiedi di farti anche il lavaggio visti i km che non sono proprio pochi.
Non ho idea della spesa comunque anche una diagnosi potrebbe rivelarsi utile.

[marcellin]

grazie gian e madebyn. vi tengo informati. cercherò un centro specializzato per il cambio. buonaserata. marcellin

[Gian]

Scusami per alcune parole ma il cell. me le cambia.

[Max S.V.]

Concordo con la diagnosi del cambio olio , non sottovalutarla è quasi più importante dell'olio motore . Già che ci sei tappa l'EGR che ci vuole poco e ti ritroverai una macchina nuova .

[marcellin]

ciao raga, oggi sono stato da un meccanico che ho trovato di passaggio e preso dalla curiosità mi sono fermato a chiedere qualche info. secondo lui non è un problema di cambio automatico perché mettendo la funzione manuale (l'abbiamo provata) il problema rimane. dice che potrebbe essere la valvola egr da pulire. cmq la prossima settimana la mia leona ha già prenotato, in slovenia, il cambio olio e lavaggio cambio automatico, filtro gasolio, aria e abitacolo, cambio olio freni, egr da controllare e diagnosi veicolo. vi farò sapere la spesa ,se vi può interessare, visto che 2 anni fa in off. Peugeot un semplice tagliando di filtri e ricarica clima mi è costato 430 euro. non mi pare poco. secondo voi?