Kit di sovralimentazione

[Roadrunner]

Al recente MySpecialCar di Rimini la Italtecnica esponeva un kit di sovralimentazione, per motori a benzina, dalle singolari caratteristiche.
Il compressore adottato, della olandese Rotrex, ha caratteristiche che l'accomunano sia a i volumetrici che ai turbo. Nello specifico si tratta di un compressore centrifugo che viene comandato meccanicamente da una puleggia aggiuntiva, calettata all'estremità dell'albero motore, per mezzo di una cinghia poli V.
Per raggiungere il regime di rotazione necessario al funzionamento della turbina, viene utilizzato un gruppo epicicloidale a rulli fra i quali l'attrito viene garantito dall'utilizzo di un olio specifico.
Tutto il gruppo compressore ha dimensioni estremamente contenute e risulta di facile installazione, oltretutto reversibile.
Infatti non si rende necessaria la sostituzione del sistema di scarico e/o aspirazione.
Il kit comprende il compressore, la puleggia, la cinghia poli V, un intercooler con relative canalizzazioni, una guarnizione della testata più spessa per diminuire il rapporto di compressione e una rimappatura della centralina curata dalla Dimsport.
Interessanti gli incrementi di potenza e coppia che si attestano fra il 40 ed il 50%.
I kit sono specifici per ogni tipo di motore ed attualmente sono in sviluppo kit per le vetture più diffuse.
Italtecnica è comunque disponibile a sviluppare kit anche su altre vetture.

Per chi volesse saperne di più:

http://www.italtecnicatuning.it
http://www.rotrex.com
http://www.dimsport.it

[cangia]

praticamente sarebbe come ( per chi se lo ricorda ) il turbo che usava Chuck Norris nel film " Una magnum per McQuade " sul suo fuoristrada, solo che li era attivabile a piacere .. mentre quello di cui parli si attiva raggiunto un certo numero di giri .. o ho capito male io ?

[Roadrunner]

A dire il vero questo tipo di compressore è sempre attivo, ma con una differenza rispetto al compressore volumetrico tipo Roots usato sulle macchine americane. Il volumetrico sposta la stessa quantità di aria per ogni giro che compie, quindi la sua efficienza è costante in tutto l'arco di giri di funzionamento del motore. In altre parole, fornisce un aumento di coppia costante ad ogni regime.
Il compressore Rotrex è invece centrifugo e come tale ha un'efficienza che cresce in maniera esponenziale col numero di rotazioni della turbina, fino ad un proprio regime massimo oltre il quale l'efficienza torna a diminuire.
Questa caratteristica permette di evitare un meccanismo di innesto, manuale o automatico, del compressore per ottenere un surplus di potenza solo quando realmente necessario.

[CipHak]

te l'ho gia detto che ti amo???
incremento sul 1.6 110cv? 160??
e sul 2.0 - 180??? 260 ?? bestiale.... altro che GTI

[Ross]

ho spedito una mail alla Italtecnica e questa è stata la risposta:

Buon giorno!
Attualmente stiamo sviluppando un kit specifico proprio per la motorizzazione 2000 cc. 136CV Peugeot. L'attività dovrebbe terminare i primi giorni di giugno.
Sarà nostra cura ricontattarla non appena il kit sarà deliberato.
Cordiali saluti

ITALTECNICA s.r.l.
Via Cavaglià n°3
10021 Cambiano (TO)
info@italtecnicatuning.it
tel. 011.9441177
fax. 011.9440648

assicurano 50/60 cv

[19stubniz85]

interessante...però con 50-60cv in più poi occorre intervenire modificando anche altri compomenti...altrimenti il motore durerebbe poco...

[nicolo']

Qualcuno ha delle novità su kit di sovralimentazione per 1.600 benzina? Ho mandato tempo fa una email alla Italtecnica, ma ancora non mi hanno risposto.

[plutot307]

ho spedito una mail alla Italtecnica e questa è stata la risposta:

Buon giorno!
Attualmente stiamo sviluppando un kit specifico proprio per la motorizzazione 2000 cc. 136CV Peugeot. L'attività dovrebbe terminare i primi giorni di giugno.
Sarà nostra cura ricontattarla non appena il kit sarà deliberato.
Cordiali saluti

ITALTECNICA s.r.l.
Via Cavaglià n°3
10021 Cambiano (TO)
info@italtecnicatuning.it
tel. 011.9441177
fax. 011.9440648

assicurano 50/60 cv

Pero'! Compressore, rimappatura, collettore di scarico!!! mmmmm non
sarebbe male!!!

[nicolo']

Già, il 1 luglio la mia 307 cc 1.600 compie due anni e con la fine della garanzia mi piacerebbe apportare qualche modifica che interessi soprattutto le prestazioni; certo tutto dipende dal costo......... altrimenti faccio la 2.000 da 180 cv

[Antonio Avallone]

Veramente da non credere questo .Ma non si sa più nulla??? .

[luca0108]

moooooooolto interessante!riguarda anche la 1.6 benzina???

[Endtyme]

Ragazzi avete riesumato un topic molto vecchio, per aggiornamenti provate a contattare direttamente la ditta

[luca0108]

oooooooook capo.....si proverà,visto l'interesse.......

[luca0108]

ho appena contattato il sito di italtecnica,vediamo cosa mi risponderanno....e se risponderanno.....

[Retz]

hemm

non vorrei dire ma.. forse la frase "dimensioni estremamente contenute e risulta di facile installazione, oltretutto reversibile" potrebbe trarre in inganno...

non so se avete capito bene di cosa si tratta..
dovete cambiare comunque mezzo vano motore per installarlo

che non pensiate sia come sostituire la turbina di serie con una maggiorata