Consigli Acquisto

ValeTuning95 · Messaggio da **ValeTuning95** » 07/08/2015, 21:56

Buona Sera ragazzi, mi scuso se l'agomento è già stato trattato ma mi son iscritto questa sera e non ci capisco molto di forum..

è da qualche mese che sto pensando di passare al cabrio e non potendo permettermi grandi auto costose ho pensato subito alla 207cc. volevo qualche informazione in merito alla 1.6 THP fèline, è davvero così inaffidabile?

anche perchè sarebbe usata, ne ho vista una del 2007 con "appena" 68000 km fèline e ci sto veramente pensando di acquistarla per il prezzo che ha ma mi spaventa l'anno.
la mia domanda è, fra il THP da 150CV e il Vti da 120CV quale mi consigliate? Affidabilità? Infiltrazioni dal tetto? Consigli su cosa guardare prima di acquistarla? ovviamente verrà un meccanico con me perchè non ci capisco nulla purtroppo di motori [-(
Sono un ragazzo che gli piace sentire la potenza e sprigionare i cavalli nei limiti del consentito e per questo ho pensato alla THP, anche perchè confontandola con la mia pago quasi 180€ di assicurazione in meno.. ma proveniendo da una Tedesca 1.4 TDI da 80CV non vorrei rimaner deluso anche perchè ha una bella spinta in ripresa per il motore che è..

Grazie e buona serata a tutti..

Messaggio da **tommy88** » 09/08/2015, 10:36

Ciao,e benenuto sul forum..purtroppo,devo risponderti SI,il THP soffre di parecchie rogne,che han portato molti possessori,sopratutto di 207,a disfarsene..se tu sei propenso anche per la VTi,allora ti indirizzerei li,altrimenti una 1.6 HDi,che unirebbe una bella coppia (calcola che il VTi è un'aspirato) a bassissimi consumi,comunque prova ad utilizzare la funzione "cerca" e troverai tutte le risposte al tuo caso

Gian · Messaggio da **Gian** » 09/08/2015, 10:55

Punta sul diesel piacere di guida ed economia di esercizio sono garantiti

ValeTuning95 · Messaggio da **ValeTuning95** » 04/12/2015, 22:09

Mi spiace non aver risposto subito ma non riuscivo più a entrare nel Forum. Comunque l'ho presa ed è una cosa stupenda, aspetto solo la prossima estate per scappottare. Mi da un piccolo problema ora che quando sono ad esempio in terza e "affondo" il pedale (supponiamo sia a 2500/3000 giri) sento il motore saltellare fino ai 4000 poi sale con una bella spinta fino ai 5500 poi cambio..
Avete qualche idea..? Essendo ancora in garanzia ne approfitterei anche..
Grazie e buona serata ragazzi

superbrother · Messaggio da **superbrother** » 06/12/2015, 0:58

Ciao, ma hai preso il THP quindi? Purtroppo quel saltellamento non promette nulla di buono...

ValeTuning95 · Messaggio da **ValeTuning95** » 07/12/2015, 17:55

Infatti è quello che pensavo io che non era nulla di buono..
Credo su due cose, candele (essendo stata ferma 6/7 mesi potrebbero essere da cambiare..
Oppure testata da rifare.. Essendo che comunque ce l'ho da nemmeno un mese finirebbe subito in concessionaria
Dove l'ho presa. E gli conviene non far storie il tizio prima che gli ribalto il concessionario.

superbrother · Messaggio da **superbrother** » 07/12/2015, 18:33

Guarda, il motore è come quello che ho in firma e che guida mio papà anche perché io non ho ancora l'età

Comunque dicevo, la macchina ha 6 anni e siamo qua che la catena di distribuzione si è smollata ancora e bisogna cambiarla per la terza volta. Abbiamo iniziato anche noi così e adesso invece l'auto èquasi completamente fuori uso, è diventata aspirata ed è ingudabile.
È già da due anni che ci facciamo fare preventivi vari per auto nuove e ammetto che adesso siamo veramente vicini al cambiare auto; anche perché l'assistenza non sa risolvere questi problemi noti dei thp

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Daber_599 · Messaggio da **Daber_599** » 07/12/2015, 18:34

Tienici informati

Gian · Messaggio da **Gian** » 07/12/2015, 18:55

Curioso

ValeTuning95 · Messaggio da **ValeTuning95** » 09/12/2015, 14:13

Da una prima occhiata che ha dato sta mattina e una prova su strada sembrerebbe essere una bobina delle candele a far andare il motore a 3 al posto che 4. Oggi pomeriggio l'attacca in diagnosi e proverà a sostituirla.
Speriamo sia solo ció il problema ma sapró dirvi meglio sta sera..
Buona giornata ragazzi

superbrother · Messaggio da **superbrother** » 09/12/2015, 18:13

Sono proprio curioso di vedere come si evolverà...

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ValeTuning95 · Messaggio da **ValeTuning95** » 13/12/2015, 6:07

Risolto..!

Eran le candele alla fine.. Il concessionario che me l'ha venduta aveva sbagliato candele

ora il mio meccanico ha montato le NGK Platinum e finalmente è ritornata a vivere..
Ora attendiamo solo il caldo per scappottare..!

non vedo l'ora.. (Salvo eventuali rogne della Peggy)

Gian · Messaggio da **Gian** » 13/12/2015, 7:46

ValeTuning95 ha scritto:Risolto..! Eran le candele alla fine.. Il concessionario che me l'ha venduta aveva sbagliato candele ora il mio meccanico ha montato le NGK Platinum e finalmente è ritornata a vivere..
Ora attendiamo solo il caldo per scappottare..! non vedo l'ora.. (Salvo eventuali rogne della Peggy)

Ben così
Se posso aggiungere un mio pensiero out, anche questo è un esempio di quanto avevo scritto su vari 3d riguardo la ricerca di guasti o di un malfunzionamento, dove più volte ho ribadito di diffidare da coloro che iniziano a sostituire pezzi molto costosi come per esempio centraline ecc. ecc. tralasciando le cose meno costose e apparentemente banali.
Onesto e soprattutto non superficiale il tuo meccanico, dove ha indagato su un aspetto molto importante che poteva darlo anche per scontato.

ValeTuning95 · Messaggio da **ValeTuning95** » 13/12/2015, 22:15

Certo Gian.. Ma io dico Officina Peugeot che non sa cambiare 4 candele e metter quelle che ci vorrebbero quando dovrebbero esser loro a conoscere a occhi chiusi ogni componente di ogni loro auto.. È qui che mi lascia stupito sulla serietà e conoscenza delle officine autorizzate..
Comunque ragazzi, se montassi un bello scarico tipo Asso o qualcosa che abbia un buon sound, quali problemi potrei avere (senza fare mappa, filtro ecc)? Problemi col turbolag?

Gian · Messaggio da **Gian** » 13/12/2015, 23:25

ValeTuning95 ha scritto:Certo Gian.. Ma io dico Officina Peugeot che non sa cambiare 4 candele e metter quelle che ci vorrebbero quando dovrebbero esser loro a conoscere a occhi chiusi ogni componente di ogni loro auto.. È qui che mi lascia stupito sulla serietà e conoscenza delle officine autorizzate..
Comunque ragazzi, se montassi un bello scarico tipo Asso o qualcosa che abbia un buon sound, quali problemi potrei avere (senza fare mappa, filtro ecc)? Problemi col turbolag?

@@@@ Vale
Il problema è che quegli interventi vengono demandati al ragazzo di turno che ha il compito di effettuare i tagliandi ma che non effettua riparazioni molto approfondite e complesse, come per esempio rifare una frizione, smontare una testa, ecc. ecc. le quali sono di competenza dei meccanici professionalmente completi.
Il motivo di questa scelta sta nei costi, dove a seguito di una minor professionalità richiesta per la semplicità delle operazioni, pagano meno il ragazzo di turno piuttosto che il meccanico finito. Purtroppo tale scelta presenta dei lati negativi.
Quel che non è giusto è che le conseguenze debbano ricadere sul cliente, quando a ben vedere basterebbe un controllo da parte del capo officina il quale a mio avviso ha il dovere di sovraintendere a tutte le operazioni.
Molti artigiani si comportano in questo modo.

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