Singhiozzo HDI tra 1200 e 1800 giri

[style80]

Non ho trovato in giro per il forum qualche utente che abbia riscontrato tale problema su un diesel.

Brevemente..al regime in oggetto la mia 307 singhiozza e va a strattoni..il meccanico ha controllato il tutto ma sembra (secondo lui) che sia la centralina che va resettata dal concessionario..che ne pensate?

[bobkent]

Non ho trovato in giro per il forum qualche utente che abbia riscontrato tale problema su un diesel.

Brevemente..al regime in oggetto la mia 307 singhiozza e va a strattoni..il meccanico ha controllato il tutto ma sembra (secondo lui) che sia la centralina che va resettata dal concessionario..che ne pensate?

Mah, probabilmente sarebbe utile sapere di quale motorizzazione hdi stai parlando, in modo da farsi un'idea e poterti dare una risposta....

[style80]

hai ragione..scusatemi

parlo di una SW hdi 2.0 110 cv del 2002 con 74000 km

[bobkent]

hai ragione..scusatemi

parlo di una SW hdi 2.0 110 cv del 2002 con 74000 km

Ottimo, adesso credo che in parecchi ti potranno dare una mano!

[lukebs]

Io ho il 1.6 Hdi da 110 cv, e in effetti in 2^ e 3^ marcia si percepisce un leggero buco in prossimità dei 1800 giri...è un problema che attanaglia parecchie 307 in quasi tutte le motorizzazioni!

[PiGi]

A me capita a velocità costante, solitamente in quinta a 90 km/h e con strada leggermente in discesa. Non ho fatto caso e che regime, ma credo che dovrebbe essere intorno 1800 rpm.
L'estate scorsa mi è successo in autostrada con il cruise attivato e 130 km/h sempre su un tratto in leggera discesa, la macchina ha cominciato a singhiozzare in modo preoccupante e si sono accese tutte le spie, mi sono fermato in una piazzola e il motore si è spento.
Dopo vari tentativi si è rimessa in moto e non mi ha dato più problemi.
In settimana la riporto e vedo cosa riescono a fare.

[style80]

il problema lo fa principalmente, e direi ovviamente, alle marce basse

In 4° e 5° si avverte meno.

Per farvi capire, a quel regime e a acceleratere fermo, l'auto è come se prende gas e non prende gas..quindi singhiozzando fortemente..passato quel regime la marcia è molto più fluida il che si avverte anche dal rumore del motore che si fa preciso

secondo voi puo essere la centralina da resettare?

preciso che il meccanico mi ha pulito la valvola egr proprio l'altro giorno..ma il problema era già presente da tempo

[bobkent]

Non potrebbe essere lo stesso problema di qui si parla in questi due topic?

http://307club.it/forum/viewtopic.php?t=9563

http://www.307club.it/forum/viewtopic.php?t=10312

[style80]

oggi alle 15 sono andato dal concessionario di terni hanno letto la centralina..la diagnostica ha rilevato un "guasto fuggitivo" (letteralmente)dicendo che è stata rilevata una non perfetta sincronizzazione tra il motore e l'albero a camme..

Il capo officina ha ipotizzato un difetto del sensore relativo che sicuramente andrò sostituito..poi si potrà resettare la centralina.

martedi prox ho appuntamento alle 8.00 per fare il tutto

ciao

[Jack Nicklaus]

oggi alle 15 sono andato dal concessionario di terni hanno letto la centralina..la diagnostica ha rilevato un "guasto fuggitivo" (letteralmente)dicendo che è stata rilevata una non perfetta sincronizzazione tra il motore e l'albero a camme..

Il capo officina ha ipotizzato un difetto del sensore relativo che sicuramente andrò sostituito..poi si potrà resettare la centralina.

martedi prox ho appuntamento alle 8.00 per fare il tutto

ciao

azz un compaesano?

[style80]

e si..ternano purosangue!!!

[fabio307sw]

Anche a me lo fà tra 1600 e 1800 giri.
Motore 2.0 hdi 136 CV

[style80]

Oggi l'ho portata dal concessionario per verificare il tutto..poi vi faccio sapere

[fabio307sw]

Domani porto anche la mia poi vediamo

[style80]

Ho ritirato la 307 dal concessionario: sostituzione del sensore giri e reset e aggiornamento del firmware della centralina..risultato..non è cambiato nulla!!

Il capo officina venerdi proverà ad escludere la valvola EGR (non la parte elettrica ovviamente), ritenendo che sia la responsabile del "singhiozzo"..cosi un'altra volta dal concessionario..e poi mi dicevano che le macchine diesel "e quando si rompono!!quello è un motore che fa 300000 km!!!"...si il motore e basta pero!!!!