Dubbio urgente acquisto 208 1.2 82cv o 110cv?

[thor original]

tranquilla anch'io ho preso la puretech 82 cv... e non credo affatto che me ne pentiro '

[maurokr]

Ordinata
Allure 1.2 82cv 5p bianco + Navi + sensori di parcheggio + Bracciolo + city breaker + alzacristalli posteriori + ruotino di scorta....data previsto di arrivo: fine marzo!

[And70]

Mercoledì ritiro quella di mia moglie, 110cv allure. Appena l'avrò provata un po', posterò le mie sensazioni.
Intanto eccola

[thor original]

questa è la seconda allure arancio del forum, poco tempo fa l'ha acquistata un'altro utente qua del forum

[fg7]

Salve. Anche io ho optato per la 82cv. Consegna prevista fine mese

[And70]

questa è la seconda allure arancio del forum, poco tempo fa l'ha acquistata un'altro utente qua del forum

Devo dire che è un bel colore. E' cangiante, a volte sembra un po' rossiccio altre volte spicca il metallizzato dell'arancio.

Come impressione di guida, devo dire che è proprio una bella leonina. Ruggisce quasi come la mia 308 in firma. Domenica la proverò in autostrada Rm-Bo a/r, la scioglierò un po, mia moglie in tre mesi ci ha fatto 500km!!
E' un gioiellino di auto. Hanno fatto un opera d'arte. Rifnitissima, morbidissima da guidare, comoda da starci seduti. Unico neo, ma come le ultime auto, sono i punti morti di visuale dovuto ai montanti anteriori e allo specchietto che rimane basso e ti chiude la vista, rischi di non vedere bene i pedoni che ti attraversano all'improvviso o quando svolti e ti stanno sulla strada che stai imboccando. Comunque anche la mia 308sw ha lo stesso problema.
Per il resto i 110 cavalli sono stati una scelta azzeccata!!! I mille € in più li valgono tutti e si ripagano con il piacere di avere un bel brio sotto i piedi
Voi che impressioni avete?

[zodran]

Forse andrò controcorrente... Ma avendo provato entrambe le versioni (entrambe con cambio manuale), quella da 82 cv. mi è piaciuta di più, l'ho sentita più sicura e controllabile, con buona ripresa pur senza dover fare le corse. Odio i cambi automatici (sarò stato l'unico negli USA a noleggiare un cambio manuale!) e dover scalare marcia in accelerazione per me è un piacere della guida, non un difetto!
C'è da considerare che provengo da un 1.1 da 64 cv. e che ho sempre guidato auto a benzina (non apprezzo molto i diesel e gli altri motori). Il 1.2 da 82 cv. mi sembra già più che buono, la differenza di prezzo con il 110 cv. secondo me non merita l'acquisto.

[BiciMotard]

Forse andrò controcorrente... Ma avendo provato entrambe le versioni (entrambe con cambio manuale), quella da 82 cv. mi è piaciuta di più, l'ho sentita più sicura e controllabile, con buona ripresa pur senza dover fare le corse. Odio i cambi automatici (sarò stato l'unico negli USA a noleggiare un cambio manuale!) e dover scalare marcia in accelerazione per me è un piacere della guida, non un difetto!
C'è da considerare che provengo da un 1.1 da 64 cv. e che ho sempre guidato auto a benzina (non apprezzo molto i diesel e gli altri motori). Il 1.2 da 82 cv. mi sembra già più che buono, la differenza di prezzo con il 110 cv. secondo me non merita l'acquisto.

Il problema del 110cv è che c'è il turbo di mezzo che (ti capisco) è comunque antipatico come guida. Si, hai più coppia subito, ma molla presto come un diesel. Per prendere un turbo benzina, tanto vale prenderlo che spinga secco, se no non vale la pena, concordo. Autovelox permettendo.

[Lele Creator]

Non concordo con i vostri pareri, parliamo di circa 200 Nm di coppia x il turbo, non sono una esagerazione e sono erogati con docilità, non sono irruenti e se sei in salita a 1500 rpm e schiacci va in pressione il turbo e vai... con l'aspirato devi x forza scalare e andare oltre i 3500... ho un audi tfsi da 350 Nm e li si sente di brutto il turbo che in seconda a 80 km/h ti sgomma ancora... ma non con questo motore.

Inviato da Tapatalk con ASUS Zenfone 2

[And70]

Non concordo con i vostri pareri, parliamo di circa 200 Nm di coppia x il turbo, non sono una esagerazione e sono erogati con docilità, non sono irruenti e se sei in salita a 1500 rpm e schiacci va in pressione il turbo e vai... con l'aspirato devi x forza scalare e andare oltre i 3500... ho un audi tfsi da 350 Nm e li si sente di brutto il turbo che in seconda a 80 km/h ti sgomma ancora... ma non con questo motore.

Inviato da Tapatalk con ASUS Zenfone 2

Concordo con te. Il turbo che eroga i 110cv in pratica ti da 30cv in più e in modo piacevole, non strattona. Hai sempre un 1200, mica una ferrari con 800 cv!!! E poi se ti senti un po' schiacciato al sedile, beh a me piace!!! Una Ferrari non posso permettermela e mi godo i 110cv turbo su un 1200!!
Inoltre quando fai sorpassi, senza fare il pazzo, ti permette di farli in tempi minori e quindi con maggiore sicurezza per tutti.Inoltre quando in estate sei con l'aria condizionata accesa, la macchina riesci a farla camminare anche in prima.
Io ho la 308sw 2000 150cv diesel e ti dico che i cavallucci quando galoppano ti danno una bella soddisfazione, come quella di avere il cambio manuale. Ti danno il piacere della guida. Mio fratello con il cambio automatico (ha avuto 2 mercedes) beh, sembra di stare su un motorino da 50 e poi mi da l'impressione di essere impedito, tutto attaccato al volante e aspettare che il motore cambi e metta la marcia che ti serve in funzione della velocità richiesta.
Poi senti notizie delle auto che si guidano da sole, beh quando sarà andrò in bicicletta e prenderò un taxi.