Auto sbanda

[Alle2381]

Da come la dipingete è strano che almeno il 50% di noi non sia ancora andato a sbattere....

[Niko]

Da come la dipingete è strano che almeno il 50% di noi non sia ancora andato a sbattere....

Concordo

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[mabit]

non ho molta esperienza nel campo ma credo che il sintomo/sensazione della poca stabilità sul retro sia dovuto al ponte... ho avuto due auto con ponte torcente ed entrambe si comportavano come questa...
Discorso diversa per le multilink che danno sicuramente più confort e stabilità

Mi trovi d'accordo, ho anch'io questa sensazione che sia il ponte e in generale dalla conformazione del retrotreno:
1 così a pelle non mi sembra che scarti lateralmente con una perdita di aderenza con pneumatici posteriori, sembra piuttosto un assestarsi del retrotreno/pianale, un dondolio.
2 percorro quasi quotidianamente un sottopasso dove nel punto più basso e in curva c'è un piccolo avvallamento, e sento l'auto dondolare leggermente col posteriore, poi allo stesso modo lo percorro con una vecchia marea sw con ammortizzatori finiti,e gomme durissime, che uso in ditta come tappabuchi per consegne nei dintorni, e questa è assolutamente neutra, non si scompone o dondola assolutamente
3 dopo che mi è stato sostituito il ponte questo effetto sembra essere diminuito.
4 da quel che ho capito a chi sono stati sostituiti gli ammortizzatori è ricomparso il "difetto"

[Gian]

.....leggendo delle scadenze ritardate dall'inizio della commercializzazione del nuovo ponte mi verrebbe da pensare che la casa abbia avuto il suo gran da fare per individuare e porre rimedio al problema.
Inizialmente leggevo che si parlava almeno stando alle dichiarazioni delle varie officine a fine Gennaio ed ora mi sembra di capire che tale data si sia spostata a Marzo.
Spero che tale attesa sia risolutiva e definitiva.

[fulviogsx]

i ponti ora stanno arrivando. mi ha telefonato l 'officina che lo hanno ordinato

[Gian]

i ponti ora stanno arrivando. mi ha telefonato l 'officina che lo hanno ordinato

Bene
L'importante è che si sia ad una svolta risolutiva del problema

[Dinuz]

i ponti ora stanno arrivando. mi ha telefonato l 'officina che lo hanno ordinato

Bene
L'importante è che si sia ad una svolta risolutiva del problema

Imho dubito risolvano il "problema" del posteriore "nervoso", molto più facile che risolvano il problema della rumorosità, dico questo perchè la sensazione del posteriore avviene anche su sw e su queste non è previsto nulla, spero però che Peugeot mi smentisca

[aci851]

Qualcuno ha già sostituito il ponte?
Che cambia?

[nicola lisco]

Buongiorno a tutti .dopo avere sostituito scatola sterzo e ponte posteriore la macchina non ha tenuta sul posteriore.la macchina a 50km h dopo un piccolissimo dosso é partita dal posteriore girandosi di 90' gradi.premetto che le ruote sono nuove montate da peugeot.si ha la sensazione che fino a 70km h non sia stabile nel posteriore.cosa che in autostrada non accade.la macchina é ferma in concessionaria in attesa che un supervisore Peugeot venga a fare le sue perizie.il capo officina ha notato chiaramente la probematica.

[nicola lisco]

Se qualcuo ha la stessa problematica e ha risolto mi può far sapere come ha fatto?

[Gian]

Buongiorno a tutti .dopo avere sostituito scatola sterzo e ponte posteriore la macchina non ha tenuta sul posteriore.la macchina a 50km h dopo un piccolissimo dosso é partita dal posteriore girandosi di 90' gradi.premetto che le ruote sono nuove montate da peugeot.si ha la sensazione che fino a 70km h non sia stabile nel posteriore.cosa che in autostrada non accade.la macchina é ferma in concessionaria in attesa che un supervisore Peugeot venga a fare le sue perizie.il capo officina ha notato chiaramente la probematica.

Ciao Nicola,
Correggimi se sbaglio - In pratica ti è intraversata modello auto da rally ?

[dr.dre]

la macchina a 50km h dopo un piccolissimo dosso é partita dal posteriore girandosi di 90' gradi.

cioè vuoi dire un quarto di giro??

[efi]

i ponti ora stanno arrivando. mi ha telefonato l 'officina che lo hanno ordinato

Bene
L'importante è che si sia ad una svolta risolutiva del problema

Imho dubito risolvano il "problema" del posteriore "nervoso", molto più facile che risolvano il problema della rumorosità, dico questo perchè la sensazione del posteriore avviene anche su sw e su queste non è previsto nulla, spero però che Peugeot mi smentisca

io ho una SW e ho notato una cosa.
Lo smeg mi ha segnalato un problema alle gomme settimana scorsa, causato probabilmente dal fatto che una si era un pelino sgonfiata, visto che cmq non c'erano forature.
Ho ricontrollato la pressione azzerando l'errore.
La volta prima avevo sgonfiato leggermente quelle al posteriore, avvicinandole un pò al valore minimo di 2,3 (le avevo messe a 2,4/2,5).
Adesso le ho messe ad un valore + alto, come all'anteriore (2,7) e ho notato che .. è + nervosa al posteriore ed è ricomparsa in rari casi (rotonde per lo più) la sensazione (solo sensazione) di perdita di aderenza che ho già avuto all'inizio.
E' normale che con una pressione + alta siano più reattive ma la differenza è stata solo di un paio di decimi .. possibile che sia così sensibile ??
Non sarà che le gomme posteriori debbano avere una pressione un pò inferiore di quanto previsto per lavorare meglio con le sospensioni?
A parte questo comunque la tenuta di strada la trovo ottima tenendo in considerazione che, rispetto al 1600 che avevo prima, mi trovo a velocità da rischio patente in scioltezza senza forzare e senza accorgermene

[centouno]

i ponti ora stanno arrivando. mi ha telefonato l 'officina che lo hanno ordinato

Bene
L'importante è che si sia ad una svolta risolutiva del problema

Imho dubito risolvano il "problema" del posteriore "nervoso", molto più facile che risolvano il problema della rumorosità, dico questo perchè la sensazione del posteriore avviene anche su sw e su queste non è previsto nulla, spero però che Peugeot mi smentisca

io ho una SW e ho notato una cosa.
Lo smeg mi ha segnalato un problema alle gomme settimana scorsa, causato probabilmente dal fatto che una si era un pelino sgonfiata, visto che cmq non c'erano forature.
Ho ricontrollato la pressione azzerando l'errore.
La volta prima avevo sgonfiato leggermente quelle al posteriore, avvicinandole un pò al valore minimo di 2,3 (le avevo messe a 2,4/2,5).
Adesso le ho messe ad un valore + alto, come all'anteriore (2,7) e ho notato che .. è + nervosa al posteriore ed è ricomparsa in rari casi (rotonde per lo più) la sensazione (solo sensazione) di perdita di aderenza che ho già avuto all'inizio.
E' normale che con una pressione + alta siano più reattive ma la differenza è stata solo di un paio di decimi .. possibile che sia così sensibile ??
Non sarà che le gomme posteriori debbano avere una pressione un pò inferiore di quanto previsto per lavorare meglio con le sospensioni?
A parte questo comunque la tenuta di strada la trovo ottima tenendo in considerazione che, rispetto al 1600 che avevo prima, mi trovo a velocità da rischio patente in scioltezza senza forzare e senza accorgermene

Sulla SW non lo so, ma sulla berlina è certo che le gomme posteriori debbano avere una pressione più bassa.
Sul montante in basso della portiera dal tuo lato c'è un'etichetta con riportate le pressioni esatte che devono avere le gomme, senza inventare nulla...

E' già stato ripetuto N volte che una pressione eccessiva delle gomme posteriori rende il retrotreno più nervoso...

[efi]

i ponti ora stanno arrivando. mi ha telefonato l 'officina che lo hanno ordinato

Bene
L'importante è che si sia ad una svolta risolutiva del problema

Imho dubito risolvano il "problema" del posteriore "nervoso", molto più facile che risolvano il problema della rumorosità, dico questo perchè la sensazione del posteriore avviene anche su sw e su queste non è previsto nulla, spero però che Peugeot mi smentisca

io ho una SW e ho notato una cosa.
Lo smeg mi ha segnalato un problema alle gomme settimana scorsa, causato probabilmente dal fatto che una si era un pelino sgonfiata, visto che cmq non c'erano forature.
Ho ricontrollato la pressione azzerando l'errore.
La volta prima avevo sgonfiato leggermente quelle al posteriore, avvicinandole un pò al valore minimo di 2,3 (le avevo messe a 2,4/2,5).
Adesso le ho messe ad un valore + alto, come all'anteriore (2,7) e ho notato che .. è + nervosa al posteriore ed è ricomparsa in rari casi (rotonde per lo più) la sensazione (solo sensazione) di perdita di aderenza che ho già avuto all'inizio.
E' normale che con una pressione + alta siano più reattive ma la differenza è stata solo di un paio di decimi .. possibile che sia così sensibile ??
Non sarà che le gomme posteriori debbano avere una pressione un pò inferiore di quanto previsto per lavorare meglio con le sospensioni?
A parte questo comunque la tenuta di strada la trovo ottima tenendo in considerazione che, rispetto al 1600 che avevo prima, mi trovo a velocità da rischio patente in scioltezza senza forzare e senza accorgermene

Sulla SW non lo so, ma sulla berlina è certo che le gomme posteriori debbano avere una pressione più bassa.
Sul montante in basso della portiera dal tuo lato c'è un'etichetta con riportate le pressioni esatte che devono avere le gomme, senza inventare nulla...

E' già stato ripetuto N volte che una pressione eccessiva delle gomme posteriori rende il retrotreno più nervoso...

Ovviamente
Le pressioni che ho usato sono comunque comprese nel range previsto sull'etichetta (se ben ricordo al post possono arrivare sino a 3.3 a pieno carico)