Problema elettroventola. O forse no?

[Shark308]

Ringrazio tutti per le risposte, ma l'ingegnere che è in me reclama la prova sul campo, il buon vecchio metodo Galileano.

Quindi chiedo a qualche volenteroso (basta pochissimo) di verificare se:

1) in questo periodo di calura accendendo l'auto a freddo (meglio se un 1.6 benzina) e con climatizzatore acceso la ventola motore parte subito (entro 10 secondi) o no

2) Sempre con clima ON in percorso cittadino (ma non molto trafficato) la mia auto quest'anno non supera i 90°: le vostre? E se lo fanno ed è vero il punto 1), la ventola cosa fa? Gira più forte?

3) Arrivate a casa con l'acqua appena oltre i 90°: la ventola va anche per qualche istante dopo lo spegnimento del'auto o no? A me l'anno scorso lo faceva, ora no

A latere: c'è un modo in officina per verificare se la ventola (o i sensori) stanno funzionando bene?

1) ho messo in moto la Leonessa (ferma al garage da 1 settimana) con clima già acceso, il ventolone non si è acceso , durante le manovre al garage e fino all'uscita del garage, sempre con clima acceso, il ventolone è rimasto spento e l'aria del clima era bella fredda (saranno passati circa 3-4 minuti)

2) circolando in traffico cittadino, ma molto scorrevole (ho fatti circa 5 Km) la temperatura è arrivata meno di 90° e quando mi sono fermato il ventolone girava alla max velocità ovviamente sempre con clima acceso, e quando ho spento il motore si è fermata anche la ventola.

3) ritornando in garage sempre a clima acceso il ventolone girava alla max velocità ho provato a spegnere il clima e la T era poco meno di 90°, la ventola si è fermata ho aspettato che raggiungesse i 95° gradi, si è accesa la ventola alla velocità normale non ho aspettato che si spegnesse ed ho acceso il clima, il ventolone ha aumentato i suoi giri girando alla max velocità, ho lasciato la Leona x un pò in moto e la T è scesa sui 85° ed il ventolone girava sempre alla max velocità (per raffredare il gas del clima), poi ho spento il motore con clima acceso e la ventola si è fermata subito

Riepilogando partendo con motore freddo e clima acceso la ventola non parte subito e spegnendo la macchina la ventola si ferma subito, credo che è tutto normale

[Shark308]

Stamattina prendendo la Leona, sempre mettendola in moto con clima acceso, inizialmente il ventolone non si è acceso come al solito, poi ho notato (forse perchè non faceva troppo caldo) arrivando dal benzinaio (il tragitto meno di 1 km) che ventola si è accesa ma alla 1° velicità, ho fatto rifiornimento (il pieno di benzina ed la lancetta è arrivata a fondo scala ) e poi dopo circa 5-6 Km la T stava al di sotto dei 90° ed il ventolone girava sempre alla 1° velocità anche con clima acceso ma senza spegnersi mai, poi tornando a casa, forse perchè la machcina era + calda, si è acesso alla 2° velicità fino all'arrivo al garage e poi spegnendo la macchina (sempre con clima acceso) si è spento immeddiatamente anche il ventolone, ma cmq la T non superava i 90°

[NIKE3]

Stamattina prendendo la Leona, sempre mettendola in moto con clima acceso, inizialmente il ventolone non si è acceso come al solito, poi ho notato (forse perchè non faceva troppo caldo) arrivando dal benzinaio (il tragitto meno di 1 km) che ventola si è accesa ma alla 1° velicità, ho fatto rifiornimento (il pieno di benzina ed la lancetta è arrivata a fondo scala ) e poi dopo circa 5-6 Km la T stava al di sotto dei 90° ed il ventolone girava sempre alla 1° velocità anche con clima acceso ma senza spegnersi mai, poi tornando a casa, forse perchè la machcina era + calda, si è acesso alla 2° velicità fino all'arrivo al garage e poi spegnendo la macchina (sempre con clima acceso) si è spento immeddiatamente anche il ventolone, ma cmq la T non superava i 90°

Questo e' il corretto funzionamento solo che non capisco come fai a stabilire la velocita' del ventolone, io quando lo sento girare pare che sia sempre la stessa velocita'

[Mik]

Direi che anche la mia ventola funziona come esposto nell'ultimo post di Emanuele...eccettuato il fatto che, giunto in box, se riaccendo il quadro dopo 3/4 minuti dallo spegnimento del motore, il termometro acqua va ben oltre i 90°. E fino all'anno scorso, togliendo la chiave dopo aver riacceso il quadro, la ventola ripartiva per un paio di minuti, quest'estate no. In conce mi hanno detto che il diverso comportamento potrebbe essere dovuto ad un nuovo software caricato in centralina.

Per nike3: le diverse velocità sono ben distinguibili: la prima manco ti accorgi che la ventola va, devi guardarla per accorgertene. Con la seconda velocità il rumore è più evidente

[Shark308]

Infatti, la 1° velocità te ne accorgi solo se ti metti con gli occhi dentro il muso della Leona e vedi il ventolone che gira, la 2° senti un rumore tipo vortice

[Rocky72]

Non so se nessuno lo leggerà mai, comunque mi sono imbattuto in questa discussione e vi dico che:

La ventola di raffreddamento a due velocità interviene principalmente per due motivi (gli altri sono gestione di malfunzionamenti).
1) per gestire la temperatura del liquido motore, tipicamente si accende la velocità 1 sopra una soglia (95/97°) e la seconda velocità sopra un altra soglia (102/105°c)
2) per gestire la pressione del gas del compressore condizionatore.
In questo caso, il compressore del cond ha o un pressostato a 3 o 4 livelli, o un sensore di pressione lineare, e a seconda delle informazioni che ha attiva la prima o la seconda velocità (o stacca proprio il clima).
Le varie tipologie di funzionamento che avete riscontrato dipendono quindi anche dalla carica del comp, vedrete che dopo aver ricaricato il compressore la ventola partirà + spesso e probabilmente ad alta velocità.

Non so che tipo di indicatore di Tacqua avete, ma in genere quelli che ho visto io tendono a stare inchiodati a 90° con la T reale tra 85 e 100
'salut