Peugeot 308 1.6 GTi Peugeotbysport 270cv

[Virtual]

Per caso qualcuno di voi con la GTI è stato contattato per avere info sul corso di guida con Andreucci che ai primi acquirenti veniva dato in omaggio dalla Peugeot?

[matteoGti]

Ciao. Io si ma ho dovuto rinunciare

[Virtual]

Nuuu ...
Io sono stato contattato settimana scorsa per sapere se ero interessato ma da allora non ho più avuto notizie in merito ...

[Feib81]

Anch'io sono stato contattatp ma per motivi di lavoro non sono potuto andare, peccato. A proposito delle nostre Gti c'e' un articolo su quattroruote che annuncia il rientro in pista nel Campionato italiano turismo della Peugeot 308 con sigla MI16. su base della 250cv alleggerita e con scarico e collettori portata a 280-290cv..La cosa interessente è che il preparatore milanese mettera a disposizione dopo i test in gara per i possessori di 308 gti un kit di trasformazione e soft tuning stradale anche a livello estetico. Aspetto con ansia..

[Paol]

https://m.youtube.com/watch?v=IIB7j_lBQrg" onclick="window.open(this.href);return false;

[Virtual]

La cosa interessente è che il preparatore milanese mettera a disposizione dopo i test in gara per i possessori di 308 gti un kit di trasformazione e soft tuning stradale anche a livello estetico. Aspetto con ansia..

Ciao ... per caso dice il nome del preparatore?

[Virtual]

Per caso qualcuno di voi ha già risolto il problema del rumore quando si svolta a SX / DX a bassa velocità montando il pezzo anti-vibrazione sulla pinza?
Io ieri sono passato dalla concessionaria e mi hanno detto che dovevano informarsi per vedere se c'è già qualche segnalazione & co ufficiale oppure no ...

[massi.drago]

Test completo con rilevazioni strumentali, buona lettura: http://www.auto.it/prove/prove/strument ... _la_prova/" onclick="window.open(this.href);return false;

[massi.drago]

Percorsi circa 90km con la GTi 270cv. Ovviamente avendo avuto la possibilità di testarla su strada non ho certo potuto portarla al limite visto che per i pochi affondi che ho fatto ho capito da subito che il limite è molto alto e ci vuole una pista per sfruttare il potenziale in pieno. Comunque auto godibilissima, assetto decisamente più morbido dell' RCZ tanto che anche con asfalti sconnessi rimane un certo confort che l' RCZ non mostra sulle buche, la mia è una tavola a confronto. Motore molto fluido sui bassi regimi, insomma ci potete tranquillamente mandare la moglie a fare la spesa. Gli impuntamenti del cambio di cui si è parlato a me non sono capitati nè andando piano nè quando sono stato più sportivo. Tra i 2000 e i 3000 spinge già bene ma ancora non esalta. Ma quando i giri salgono..... sbdabam.... o meglio niente sbadabam perchè è super progressivo e lineare ma ha una spinta inesauribile che vi proietta nella zona rossa con grande rapidità. Gran motore, Bepipz ne sa qualcosa

[Bepipz]

Gran motore, Bepipz ne sa qualcosa

il 308 GTI? Va, va...eccome se va!!!

OT: Massi, come ho già avuto modo di dirti, ti piace vincere facile!!!
Con mia moglie e mio figlio in macchina, anche se con la Dany che mi ha quasi consumato il tappettino lato passeggero a forza di tentare di accelerare con il piede destro, non c'era storia!!!!
Però una piccola soddisfazione ce la siamo presa...siamo arrivati prima di voi al casello di Orvieto!!!!

Fine OT

[massi.drago]

OT: Massi, come ho già avuto modo di dirti, ti piace vincere facile!!!

Ahahahaha, ma non era mica una gara Ti ho passato (o meglio direi sverniciato visto come ha preso velocità il Gti) per avere un pò di strada libera e poter godere del test drive che mi era stato gentilmente offerto

Però una piccola soddisfazione ce la siamo presa...siamo arrivati prima di voi al casello di Orvieto!!!!

Fine OT

Io rispetto i limiti, soprattutto in rettilineo dove non trovo la minima soddisfazione a tirare: li conta solo il motore Il mio pane sono le curve dove un pò conta anche il guidatore

[Bepipz]

Massi, ma quali rettilinei e velocità fuori limiti... La nostra vittoria l'abbiamo costruita al casello di entrata a Fabro superandovi con il telepass!!!!!!
Comunque non ti preoccupare... al prossimo evento vengo da solo e ti svernicio io a dovere!!! Anzi adesso che ci penso... non ti posso sverniciare: abbiamo la macchina dello stesso colore!!!!!

[seruguzz]

Ciao a tutti!
Dopo aver percorso circa 1300 km di montagna (70%) e autostrada (30%) vi posso assicurare che la 308 è veramente azzeccata! La differenza di prezzo tra la mia versione (270) e quella no-superbollo (250) è assolutamente compensata in senso positivo dal differenziale Torsen e dai cerchi da 19, per non parlare dei sedili molto più raffinati sulla 270.
I 300 euro che costa in più il superbollo sono il prezzo da pagare (in italia!!) per avere il max potenziale della vettura.
Gli stage di elaborazione possono essere due:
1) rimappatura senza modifiche meccaniche: si arriva intorno ai 280/285 cv.
2) rimappatura con montaggio scarico completo della Supersprint e filtro/collettore aria (già provato in Francia) circa 305 cv.
Sulla 308 Racing Cup sono, per il momento arrivati a 308 cv (con possibilità di arrivare ai 320) mediante il montaggio del gruppo turbo della 208TI16 che costa circa 2300 euro sul sito peugeot sport.

[seruguzz]

........... gruppo turbo della 208TI16 che costa circa 2300 euro sul sito peugeot sport.

Scusate, mi ricordavo male, il prezzo di tutto il gruppo turbo 208TI16 è di oltre 4000 euro!!

[Gian]

........... gruppo turbo della 208TI16 che costa circa 2300 euro sul sito peugeot sport.

Scusate, mi ricordavo male, il prezzo di tutto il gruppo turbo 208TI16 è di oltre 4000 euro!!

Ciao,
Penso proprio che li valga tutti i soldi che costa ad iniziare dall'impianto frenante.....
Anche fermarsi ai "soli" 305 o 308 cv ce n'è più che per divertirsi.
A quei livelli, per migliorare la dinamica del veicolo, si devono necessariamente curare altri particolari come la leggerezza, e il bilanciamento dei pesi, masse sospese e non ecc ecc.
Se per assurdo avessi tra le mani una versione anche da 400 cv ma sbilanciata e dalla massa rilevante, ai fini del comportamento dinamico e guidabilità su strada, la differenza dalla versione meno potente verrebbe di per se vanificata eccetto sul dritto dove il maggior allungo sarebbe inevitabile.
Quindi per chi volesse - vai di pezzi di carbonio, e via tutto il superfluo curando anche il bilanciamento le masse
Dico male ?