Problema messa in moto 106 XN 1.0i 37Kw

[tdi4motion]

Buonasera a tutti, sono nuovo del forum e colgo l'occasione per farvi i complimenti per l'esaustività di informazione già trovate!
Possiedo una 106 954cc 37Kw del 04/1996 S2 mozzi a 3 fori.
Macchina da battaglia senza tanti fronzoli, niente ABS ne servo ne clima.
Ottima così.
La possiedo da 4 anni e ho sempre fatto io la manutenzione.
Il problema è questo: non va in moto. Questa cosa la fa circa da 2 settimane.
Mi è successo appunto la prima volta due settimane fa in prossimità di un semaforo,su un ponte. Ho dovuto accostare e chiamare mi a moglie che mi ha 'rimorchiato' con la corda. Appena ha iniziato a tirare l'auto, io ho inserito la 2' ed è partita,nonostante mezz'ora di tentativi andati a vuoto.
Oggi idem ed è ferma nel parcheggio.
Ha sempre presentato il problema del minimo irregolare e dell'andamento a singhiozzo fin quando non raggiungeva la temperatura d'esercizio.
Sono correlate le cose?
Se ne può uscire senza spendere un capitale?
Grazie a tutti in anticipo!

[Gian]

Buonasera a tutti, sono nuovo del forum e colgo l'occasione per farvi i complimenti per l'esaustività di informazione già trovate!
Possiedo una 106 954cc 37Kw del 04/1996 S2 mozzi a 3 fori.
Macchina da battaglia senza tanti fronzoli, niente ABS ne servo ne clima.
Ottima così.
La possiedo da 4 anni e ho sempre fatto io la manutenzione.
Il problema è questo: non va in moto. Questa cosa la fa circa da 2 settimane.
Mi è successo appunto la prima volta due settimane fa in prossimità di un semaforo,su un ponte. Ho dovuto accostare e chiamare mi a moglie che mi ha 'rimorchiato' con la corda. Appena ha iniziato a tirare l'auto, io ho inserito la 2' ed è partita,nonostante mezz'ora di tentativi andati a vuoto.
Oggi idem ed è ferma nel parcheggio.
Ha sempre presentato il problema del minimo irregolare e dell'andamento a singhiozzo fin quando non raggiungeva la temperatura d'esercizio.
Sono correlate le cose?
Se ne può uscire senza spendere un capitale?
Grazie a tutti in anticipo!

Ciao
Intanto verifica se arriva benzina se tutto ok sensore di giri solitamente posto o sul volano o sull'albero a cammes

[tdi4motion]

Esiste per caso una presa diagnosi per poter vedere di preciso qual è il problema?

[Gian]

Esiste per caso una presa diagnosi per poter vedere di preciso qual è il problema?

Ciao
Confermo essendo a iniezione ha una presa diagnosi

[tdi4motion]

Grazie mille!

[Angel106]

Ciao e benvenuto.
Dato che fai tu la manutenzione da quanto tempo non cambi il filtro carburante?
Essendo la tua 106 prodotta il 04/1996 è una euro 1 ed ha la presa diagnosi a 30 pin di colore marrone e per fare la diagnosi ci vuole obbligatoriamente il Lexia con l'adattatore.

[tdi4motion]

Ho pensato anch'io al filtro carburante e credo lo cambierò subito! Per l'obd ho visto la presa e ho comprato un adattatore. Avendo l'ELM327 penso(spero) che per i codici errore mi basti

[Angel106]

Ho pensato anch'io al filtro carburante e credo lo cambierò subito! Per l'obd ho visto la presa e ho comprato un adattatore. Avendo l'ELM327 penso(spero) che per i codici errore mi basti

Se il filtro non lo cambi da molto tempo è la prima cosa che devi fare.
Per la diagnosi l'ELM327 non va bene perché tutti i programmi con il quale funziona sono per OBDII.
Anche la mia è una 106 LEE 954cc del 04/1996 euro 1 ed ha la presa diagnosi marrone da 30 pin, l'ho tolta e montata una presa diagnosi OBD e comprato il Lexia su AliExpress e devo aspettare che arriva.
http://it.aliexpress.com/item/Lexia-3-P ... .52.XvBkmC" onclick="window.open(this.href);return false;

[tdi4motion]

Mi sono informato e ho visto che l'ELM327 non funziona, cavolo. Ho preso l'adattatore comunque. Scaricando comunque il lexia o acquistandolo, potrò usare comunque il cavo?
Ho tuttavia la macchina ferma e stavo pensando di accenderla a traino per portarla a fare una diagnosi in Peugeot (nemmeno lontana da casa). Sarà in memoria guasti l'errore?
Speriamo. Grazie per l'aiuto!

[dr.problem]

verifica intanto questo:

Se arriva benzina.
avendo l'auto a iniezione non so se tu hai quel piattino che sta sullo spinto erogeno, o bobina che sia. guarda se arriva corrente alle candele. e sensore giri che sta sul cambio. una di queste 3 deve essere, non credo che ci sia altro dentro la 106...

se mi sbaglio correggetemi..

[Angel106]

Mi sono informato e ho visto che l'ELM327 non funziona, cavolo. Ho preso l'adattatore comunque. Scaricando comunque il lexia o acquistandolo, potrò usare comunque il cavo?
Ho tuttavia la macchina ferma e stavo pensando di accenderla a traino per portarla a fare una diagnosi in Peugeot (nemmeno lontana da casa). Sarà in memoria guasti l'errore?
Speriamo. Grazie per l'aiuto!

Il programma del Lexia si chiama Diagbox e PP2000 che si trova facilmente online, l'unica interfaccia che riconosce è il Lexia (prove già fatte con l'ELM327 e VAG-KKL).
L'adattatore ti servirà per il Lexia.
Quando giri la chiave la pompa del carburante la senti girare?
A me una volta è capitato che non partiva e neanche spingendola, appena si è accesa sono corso nella Peugeot per fare la diagnosi ha fatto lo stesso problema e non entrava in diagnosi e il problema era il relè multifunzione che è quello Marrone che si trova sotto la centralina.

[tdi4motion]

Mi sono informato e ho visto che l'ELM327 non funziona, cavolo. Ho preso l'adattatore comunque. Scaricando comunque il lexia o acquistandolo, potrò usare comunque il cavo?
Ho tuttavia la macchina ferma e stavo pensando di accenderla a traino per portarla a fare una diagnosi in Peugeot (nemmeno lontana da casa). Sarà in memoria guasti l'errore?
Speriamo. Grazie per l'aiuto!

Il programma del Lexia si chiama Diagbox e PP2000 che si trova facilmente online, l'unica interfaccia che riconosce è il Lexia (prove già fatte con l'ELM327 e VAG-KKL).
L'adattatore ti servirà per il Lexia.
Quando giri la chiave la pompa del carburante la senti girare?
A me una volta è capitato che non partiva e neanche spingendola, appena si è accesa sono corso nella Peugeot per fare la diagnosi ha fatto lo stesso problema e non entrava in diagnosi e il problema era il relè multifunzione che è quello Marrone che si trova sotto la centralina.

Intendi quel rumore di 1sec circa che fa prima di mettere in moto? Se è quello il rumore c'è.

[Angel106]

Mi sono informato e ho visto che l'ELM327 non funziona, cavolo. Ho preso l'adattatore comunque. Scaricando comunque il lexia o acquistandolo, potrò usare comunque il cavo?
Ho tuttavia la macchina ferma e stavo pensando di accenderla a traino per portarla a fare una diagnosi in Peugeot (nemmeno lontana da casa). Sarà in memoria guasti l'errore?
Speriamo. Grazie per l'aiuto!

Il programma del Lexia si chiama Diagbox e PP2000 che si trova facilmente online, l'unica interfaccia che riconosce è il Lexia (prove già fatte con l'ELM327 e VAG-KKL).
L'adattatore ti servirà per il Lexia.
Quando giri la chiave la pompa del carburante la senti girare?
A me una volta è capitato che non partiva e neanche spingendola, appena si è accesa sono corso nella Peugeot per fare la diagnosi ha fatto lo stesso problema e non entrava in diagnosi e il problema era il relè multifunzione che è quello Marrone che si trova sotto la centralina.

Intendi quel rumore di 1sec circa che fa prima di mettere in moto? Se è quello il rumore c'è.

Esatto quel rumore.
Lo senti anche quando non parte?

[tdi4motion]

Sì, giro la chiave e prima di mettere in moto, in contemporanea con l'accensione delle spie sul quadro, si sente quel rumore. Come un mormorio o un ronzio, per intenderci

[Angel106]

Dato che la pompa la senti vuol dire che funziona.
Cambia il filtro che almeno escludi che sia quello.
Se cambiato il filtro continua a non partire togli il carter sopra il gruppo farfalla-iniettore e con l'aiuto di qualcuno controlli se l'iniettore spruzza la benzina.
Tu guardi e l'altra persona gira la chiave.