[Prime impressioni] 208 1.2 PureTech 110 cv

[romaroma]

Comunque non lo faceva prima, si muoveva che era una bellezza anche in salita senza pigiare l'acceleratore.....ora invece no

[deran]

A me invece con l'automatico è un problema non da poco soprattutto se devo fare manovra

Immagino. Facci sapere l'assistenza cosa ti dice!

[romaroma]

Sicuramente ne saprò di più mercoledì sera.

[Sasa]

Novità?

[romaroma]

Nulla, sono due giorni che è in officina e non hanno trovato anomalie. Domani mattina vado a farmi un giro di prova insieme per vedere che combina. Al momento non esistono aggiornamenti della centralina motore o del cambio. Ho già la vaga idea che me la dovrò tenere così fino a quando o la cosa si sistema da sola o la macchina mi lascia a piedi e non riesco più a spostarla
Per fortuna che ho fatta la foto al contagiri con motore appena acceso al minimo e sta a meno di 750giri/min.....non mi sembra mica tanto normale.

[MadMav]

Io non ricordo il mio minimo, guarderò... Da calda sicuramente sotto i 1000, ma confermo

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[Sasa]

Il minimo sta a 750 e normale,anche la mia a freddo appena accesa e sui 1000 poi cala a 750,se devo dire la verità una volta mi e capitato di sentire uno scossone(tipo quando il motore tende a spegnersi) dopo che e scesa di giri ma non ci ho fatto caso perche poi non mi e più successo,comunque escluderei un problema del nostro affidabilissimo eat6 aisin,e' un problema motore..candele difettate,iniettori,bho..ti auguro di risolvere perché ci sono passato anche io con altre auto che ho dovuto lasciare in officina per dei problemi per fortuna risolti in garanzia

[romaroma]

Allora abbiamo fatto un bel giro con l'auto insieme al responsabile dell'officina e il problema ovviamente non si è presentato. Mi è stato detto che dalla diagnostica dell'auto non risultano registrati errori o malfunzionamenti ma comunque hanno resettato le centraline pur non essendo disponibili aggiornamento al momento.

Di più non so dirvi al momento. Potrebbe essere anche che le centraline si sono adattate male al mio stile di guida, ipotizzo, e all'improvviso hanno iniziato a dare un po' i numeri. Comunque continuo a monitorare la situazione e a rimanere in contatto con l'officina nel caso uscissero degli aggiornamenti software sia per la centralina motore che per il cambio.

[NSX]

Confermo anche sulla mia (cambio manuale, 6600km percorsi) che il minimo a 750rpm è normalissimo. Che io ricordi solo un paio di volte da ferma è capitato che facesse un accenno di sussulto, vagamente simile a quando entra lo S&S, ma niente di più e di certo non alla ripresa della marcia. Anzi non vorrei dire una boiata ma se non ricordo male mi sembra di aver notato che premendo la frizione da fermi il numero di giri del motore tende ad aumentare leggermente, come se il motore si preparasse alla ripresa della marcia.

[PATECA]

Anche sulla mia (208 GT LINE PURE TECH 110 EAT6) il minimo è a 750 rpm.
Aumenta inserendo la retromarcia, in pratica in retromarcia, rilasciato il freno, si muove con una certa decisione, permettendo di effettuare manovre senza fare uso dell'acceleratore.In marcia avanti, col minimo a 750 rpm, rilasciando il freno rimane quasi ferma.

[romaroma]

Anche sulla mia (208 GT LINE PURE TECH 110 EAT6) il minimo è a 750 rpm.
Aumenta inserendo la retromarcia, in pratica in retromarcia, rilasciato il freno, si muove con una certa decisione, permettendo di effettuare manovre senza fare uso dell'acceleratore.In marcia avanti, col minimo a 750 rpm, rilasciando il freno rimane quasi ferma.

E' proprio questo che non mi ha fatto più le ultime volte.....e non oggi ovviamente

[MadMav]

Ho verificato anch'io, allora dopo qualche minuto dall'accensione, il minimo è circa 750/800 rpm e non ho nessun tipo di singhiozzo, l'unico che ho, è appunto nel passaggio da 1a a 2a "a freddo" e qualche volta 2a/3a, ma solo a freddo (temperatura sotto i 90°C).
In retro il minimo si alza, si sente sia dal rumore del motore che dalla reazione molto più veloce una volta rilasciato il freno (EAT6).
Poi va beh, il motore oltre ad essere parco (faccio i 16/17 di media), ha una bellissima spinta! È proprio quando ti arrivano le Fiat Panda a sfanalarti che ti accorgi di questa bella spinta! (Lato immaturo di tutti noi )
Detto ciò, ho all'attivo 1815km, nè pochi, nè tanti, l'auto si è già un po' sciolta, sia in prestazioni che anche in consumi, l'unica cosa che mi preoccupa un pochino è la puzza di cera bruciata a motore caldo. Era più una caratteristica dei primi 100km credo, poi ho smesso di sentirla, o forse ci avevo fatto il naso. Ultimamente la risento, è normale con questi km?

[romaroma]

Non so che gli hanno fatto in officina ma il cambio strattona di meno adesso e il minimo è più stabile anche a freddo. E' possibile che fosse l'autoadattamento delle centraline ad aver combinato pasticci e con la diagnostica le hanno resettate?

[Shiver]

Ciao a tutti!
personalmente ho percorso quasi 3000 km e non accuso nessun tipo di problema. La mia 208 1.2 EAT6 è un orologio!
Non ho fatto caso al regime di minimo, ma non mi si è mai spenta.
La media di consumi si assesta tra i 5,4 e i 6,3 l/100km.
I 5,4 l/100km ad esempio li ho consumati in un tragitto autostradale tra Genova e Milano con velocità tra 120 e 130 km/h in assenza di vento, attraversando praticamente la città da sud a nord e ritorno.
Piuttosto...di solito lo SMEG alla chiusura del contatto aggiorna la app sul telefono con i dati relativi al viaggio. Da un paio di mesi non lo fa più, sbaglio forse qualcosa?
Un'ultima annotazione: non finirò mai di consigliare l'opzione "sistema JBL" sulla 208, è realmente il TOP! (parlo da musicista)

[deran]

Piuttosto...di solito lo SMEG alla chiusura del contatto aggiorna la app sul telefono con i dati relativi al viaggio. Da un paio di mesi non lo fa più, sbaglio forse qualcosa?

Dipende dal cel:
- Controlla le opzioni di risparmio energetico, probabilmente il cellulare ti killa l'applicazione quando va in risparmio o semplicemente quando spegni lo schermo...
- Controlla che l'app abbia tutti i permessi abilitati, con l'ultima versione di android li ho dovuti settare manualmente perchè non andava...

Un'ultima annotazione: non finirò mai di consigliare l'opzione "sistema JBL" sulla 208, è realmente il TOP! (parlo da musicista)

Il sistema JBL io ce l'ho e, diciamo che sono soddisfatto al 70%. Non sento il bisogno di modificarlo (per ora) e questo era il mio obiettivo dato che sulla vecchia auto avevo un impianto da me assemblato. Però su alcune cose poteva essere ancora migliore (avrei preferito un sub più incisivo, regolabile comunque dallo SMEG).