[Prime impressioni] 3008 II 1.6 BlueHDi 120cv EAT6 Allure

[Fabiorax]

Aggancio un'altra domanda, a cui forse ho già la risposta ma meglio chiedere: con auto accesa e cambio in P posso lasciare il pedale del freno e l'auto non si muove? Penso per esempio alle lunghe soste ai semafori..

Puoi mettere in P che è la posizione di parking dove l'auto mette il freno di stazionamento in automatico.

Se metti in N devi mettere anche il freno di stazionamento manualmente.

Mmm...il freno di stazionamento automatico è un'altra cosa, che peraltro si può disabilitare. In P vengono bloccate le ruote motrici in maniera meccanica anche con freno di stazionamento disinserito

Il problema sia in N che P è che il motore non si spegne, per cui io preferisco stare con il piede sul freno almeno risparmio carburante

[Fabiorax]

la funzione start and stop funziona infatti solo in drive "D"

[Mik]

Io invece preferisco non stressare inutilmente batteria e avviamento

[zoodany]

la funzione start and stop funziona infatti solo in drive "D"

No.. Funziona anche in N.
Cito il manuale: "Passaggio in modalità STOP del motore: con cambio automatico, a veicolo fermo, se si preme il pedale del freno o se si posiziona la leva delle marce in modalità N."

[Screamer2]

Penso sia molto sconsigliato rimanere fermi ad un incrocio con il camio in P, primo perchè in caso di emergenza la ripartenza è più lenta, non basta spostare il piede e partire per togliersi di mezzo, secondo, in caso di tamponamento penso ci sia il rischio di danneggiare il cambio.

[teospritz]

Anche secondo me.... il cambio automatico è fatto per essere manovrato il meno possibile. Sicuramente sconsiglierei di innestare la P (che ferma meccanicamente l'auto) ad ogni semaforo, e restare D col freno schiacciato. Nei fermi particolarmente lunghi si può valutare anche la N ma cmq non la metterei ad ogni semaforo....

[teospritz]

...inoltre....nei cambi automatici con convertitore di coppia e epicicloidali non esistono frizioni, ma solo freni.
Stando fermo in D, il minimo di trazione è dato dal convertitore di coppia, che funziona a olio...quindi usura zero.

[Gallomatto]

buongiorno ragazzi,

il vano del tunnel centrale è molto grande, ma mi sembra poco sfruttabile per la guida di tutti i giorni; voi cosa ne pensate?
ho visto su un sito un accessorio che ricopre tutto il vano e quindi con una superficie maggiore, ovviamente andrebbe rimosso per accedere al vano inferiore.. che ne pensate?

buona giornata!

[Mik]

buongiorno ragazzi,

il vano del tunnel centrale è molto grande, ma mi sembra poco sfruttabile per la guida di tutti i giorni; voi cosa ne pensate?
ho visto su un sito un accessorio che ricopre tutto il vano e quindi con una superficie maggiore, ovviamente andrebbe rimosso per accedere al vano inferiore.. che ne pensate?

buona giornata!

Link dell'accessorio?

[Gallomatto]

buongiorno ragazzi,

il vano del tunnel centrale è molto grande, ma mi sembra poco sfruttabile per la guida di tutti i giorni; voi cosa ne pensate?
ho visto su un sito un accessorio che ricopre tutto il vano e quindi con una superficie maggiore, ovviamente andrebbe rimosso per accedere al vano inferiore.. che ne pensate?

buona giornata!

Link dell'accessorio?

https://www.amazon.it/Console-Armrest-S ... words=3008" onclick="window.open(this.href);return false;

credo che questo riguardi il modello vecchio... cmq uscirà anche per questo!

[Fabiorax]

buongiorno ragazzi,

il vano del tunnel centrale è molto grande, ma mi sembra poco sfruttabile per la guida di tutti i giorni; voi cosa ne pensate?
ho visto su un sito un accessorio che ricopre tutto il vano e quindi con una superficie maggiore, ovviamente andrebbe rimosso per accedere al vano inferiore.. che ne pensate?

buona giornata!

Link dell'accessorio?

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credo che questo riguardi il modello vecchio... cmq uscirà anche per questo!

modello vecchio

[Gallomatto]

buongiorno ragazzi,

il vano del tunnel centrale è molto grande, ma mi sembra poco sfruttabile per la guida di tutti i giorni; voi cosa ne pensate?
ho visto su un sito un accessorio che ricopre tutto il vano e quindi con una superficie maggiore, ovviamente andrebbe rimosso per accedere al vano inferiore.. che ne pensate?

buona giornata!

Link dell'accessorio?

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credo che questo riguardi il modello vecchio... cmq uscirà anche per questo!

modello vecchio

ok, ma vedendo com'è fatto il tunnel penso sia necessario...

[GiangyR]

Ciao Fabio, la tua auto ha anche I Cockpit Amplify.
Ti chiedo questo perché Sul sito peugeot configurando 3008 Allure 1.6 hdi aet6 senza I Cockpit Amplify e visualkizando la foto degli interni 360^ non appare visibile il pulsante sport dietro il comando del cambio automatico; viceversa, inserendo tra gli accessori anche I Cockpit Amplify nella foto il pulsante sport è ben visibile dietro la leva del cambio automatico.
Vorrei capire se effettivamente il pulsante sport è montato di serie sulla versione Allure HDI EAT6 120 cv oppure no.
Grazie
Ciao

[Fabiorax]

Ciao Fabio, la tua auto ha anche I Cockpit Amplify.
Ti chiedo questo perché Sul sito peugeot configurando 3008 Allure 1.6 hdi aet6 senza I Cockpit Amplify e visualkizando la foto degli interni 360^ non appare visibile il pulsante sport dietro il comando del cambio automatico; viceversa, inserendo tra gli accessori anche I Cockpit Amplify nella foto il pulsante sport è ben visibile dietro la leva del cambio automatico.
Vorrei capire se effettivamente il pulsante sport è montato di serie sulla versione Allure HDI EAT6 120 cv oppure no.
Grazie
Ciao

ciao la mia NON ha il i-cockpit amplyfi . il tasto sport è presente su tutte le eat 6!

[GiangyR]

Bella notizia.
Grazie