Ammo Monroe...

[Kranio]

Ciao ragazzi,
tra non molto credo che giungerà il momento di sostituire gli ammortizzatori e finalmente ne approfitterò per montare le molle H&R -35mm che ho già.

Siccome non voglio perdere troppo in comfort non vorrei ritarare gli originali e quindi ho pensato di rimettere degli ammo nuovi ma senza una taratura spinta. Su ebay ho trovato un offerta su degli ammo Monroe, che ne pensate? CLICCATE QUI PER VEDERE L'OFFERTA

Aspetto vostri pareri... per 180 eurini me li cambio pure subito!!

[Retz]

certo che è un peccato togliere degli "originali" e rimettere dei "simil-originali"..
tanto vale aspettare e fare una spesa seria più avanti...

oppure fare una spesa seria già ora deheheh

[Kranio]

certo che è un peccato togliere degli "originali" e rimettere dei "simil-originali"..
tanto vale aspettare e fare una spesa seria più avanti...

oppure fare una spesa seria già ora deheheh

Eheheheheh... lo so ... io ero puntato su qualcosa come Bilstein o Koni ma costano davvero un botto e a quel punto preferisco ritarare gli originali.
Per me i Monroe non sono dei "simil-originali" ma addirittura meglio di quelli originali ... mi sembravano una scelta onesta... insomma, ho chiesto proprio per togliermi il dubbio.

[dario81]

il tizio che li vende ha oltre 400 feedback tutti positivi...sembra una persona affidabile !!! è l'offerta è molto vantaggiosa...
ora tocca a te scegliere...

[TheWeaver85]

il tizio che li vende ha oltre 400 feedback tutti positivi...sembra una persona affidabile !!! è l'offerta è molto vantaggiosa...
ora tocca a te scegliere...

Quoto Dario.. L'offerta è piuttosto conveniente.. E il venditore sembra un tipo affidabile..

[lukebs]

Ma se monti degli ammo simil-originali, con molle -35 mm, non rischi di sputtanare gli ammo in breve tempo???

[Kranio]

Ma se monti degli ammo simil-originali, con molle -35 mm, non rischi di sputtanare gli ammo in breve tempo???

Succederebbe sicuramente se montassi delle molle -50mm...

Conosco molte persone che hanno montato le -35mm appena presa l'auto e gli ammo sono durati tranquillamente fino a 80.000km (vedi, ad esempio, Prowler ma anche tanti altri) ...
Conta che poi io non corro come se fossi in pista e non consumo le gomme come qualcun'altro di mia conoscenza quindi di sicuro non mi dureranno poco...

[Retz]

Conosco molte persone che hanno montato le -35mm appena presa l'auto e gli ammo sono durati tranquillamente fino a 80.000km (vedi, ad esempio, Prowler ma anche tanti altri) ...

io ho molle -35 e ammo originali sù da 2 anni

non dico che sia perfetta ma non è nemmeno inguidabile, i miei vizietti in curva me li tolgo comunque
comunque ora nei cambi di direzione "balla" un po' più che una volta quindi penso che gli ammo inizino a decadere.. però un paio di anni buoni son durati e penso che potrei tirare avanti un altro annetto volendo

[plutot307]

Kranio attento con i Monroe, ho guardato l'offerta ma non sono riuscito a
comprendere se sono quelli che penso, comunque ti spiego:
se sono i Sensa Trac e cioe' questi: http://www.monroe.com/products/mp_categ ... Sensa-Trac
hanno un particolare modo di funzionamento che gli permette di variare la
rigidezza a seconda di dove si trova il pistone, in parole povere nella zona
centrale dove si trova normalmente il pistone quando si viaggia in rettilineo sono
piu' morbidi (maggior passaggio di olio minor resistenza) mentre quando l'escursione
si fa' importante, quindi in curva, si inrigidiscono (minor passaggio di olio maggior
resistenza)!
Ovviamente questo comporta che debbano lavorare con le specifiche ORIGINALI
del modello per cui la Monroe li ha fabbricati, se invece le molle sono piu' corte il sistema si va a far benedire e in piu' si introducono incongruenze nella corsa della
sospensione non certo positive!

Quindi prova ad informarti dal costruttore!!

Poi un altra cosa, montare molle piu' rigide senza adeguare la rigidiezza degli
ammo e' come viaggiare con gli ammortizzatori scarichi, vedi te... e poi a
togliere la maggiorparte del confort sono proprio le molle, quindi a meno che
l'effetto "barca con mare mosso" non sia l'idea di confort che si ha, cambiare
sempre ammo assieme alle molle, oppure non cambiare nulla!!

[Kranio]

Kranio attento con i Monroe, ho guardato l'offerta ma non sono riuscito a
comprendere se sono quelli che penso, comunque ti spiego:
se sono i Sensa Trac e cioe' questi: http://www.monroe.com/products/mp_categ ... Sensa-Trac
hanno un particolare modo di funzionamento che gli permette di variare la
rigidezza a seconda di dove si trova il pistone, in parole povere nella zona
centrale dove si trova normalmente il pistone quando si viaggia in rettilineo sono
piu' morbidi (maggior passaggio di olio minor resistenza) mentre quando l'escursione
si fa' importante, quindi in curva, si inrigidiscono (minor passaggio di olio maggior
resistenza)!
Ovviamente questo comporta che debbano lavorare con le specifiche ORIGINALI
del modello per cui la Monroe li ha fabbricati, se invece le molle sono piu' corte il sistema si va a far benedire e in piu' si introducono incongruenze nella corsa della
sospensione non certo positive!

Quindi prova ad informarti dal costruttore!!

Poi un altra cosa, montare molle piu' rigide senza adeguare la rigidiezza degli
ammo e' come viaggiare con gli ammortizzatori scarichi, vedi te... e poi a
togliere la maggiorparte del confort sono proprio le molle, quindi a meno che
l'effetto "barca con mare mosso" non sia l'idea di confort che si ha, cambiare
sempre ammo assieme alle molle, oppure non cambiare nulla!!

Bene, era proprio quello di cui avevo bisogno... un bel parere da esperto!
Allora, vado di ammo ritarati o di ammo sportivi... o, se trovo una buona offerta, di assetto completo!

[VIDA]

Kranio attento con i Monroe, ho guardato l'offerta ma non sono riuscito a
comprendere se sono quelli che penso, comunque ti spiego:
se sono i Sensa Trac e cioe' questi: http://www.monroe.com/products/mp_categ ... Sensa-Trac
hanno un particolare modo di funzionamento che gli permette di variare la
rigidezza a seconda di dove si trova il pistone, in parole povere nella zona
centrale dove si trova normalmente il pistone quando si viaggia in rettilineo sono
piu' morbidi (maggior passaggio di olio minor resistenza) mentre quando l'escursione
si fa' importante, quindi in curva, si inrigidiscono (minor passaggio di olio maggior
resistenza)!
Ovviamente questo comporta che debbano lavorare con le specifiche ORIGINALI
del modello per cui la Monroe li ha fabbricati, se invece le molle sono piu' corte il sistema si va a far benedire e in piu' si introducono incongruenze nella corsa della
sospensione non certo positive!

Quindi prova ad informarti dal costruttore!!

Poi un altra cosa, montare molle piu' rigide senza adeguare la rigidiezza degli
ammo e' come viaggiare con gli ammortizzatori scarichi, vedi te... e poi a
togliere la maggiorparte del confort sono proprio le molle, quindi a meno che
l'effetto "barca con mare mosso" non sia l'idea di confort che si ha, cambiare
sempre ammo assieme alle molle, oppure non cambiare nulla!!

Quoto al 100%.
Poi il sensa-trac sembra essere un sistema al quanto sfigato.
Se proprio vuoi cambiare ammortizzatori. ripiglia quelli originali che se non erro costano poco più di 50€ l'uno nei forfait peugeot.
Se vuoi un ammortizzatore serio prendi i bilstein B8. Hanno gli steli rinforzati (quelli anteriori in più sono rovesciati) e sono a doppio effetto. Ciò significa che la prima parte della corsa (dal punto in cui si trova lo stantuffo e non la posizione assoluta dello stesso come per i monroe) è morbida, forse più dell'originale, poi quando l'escursione aumenta l'ammo si irrigidisce. Quindi hai comfort di marcia superiore a prima e maggior stabilità.

[plutot307]

Si lo stelo rovesciato su quelli anteriori e' bellissimo! (non serve perche' serve
solo sulle macchine da rally pero' e' bellissimo!)

Forse si intuisce che la soluzione a stelo rovesciato su Mcpherson mi piace!!?

[Retz]

stelo rovesciato.?..

..cùs che lè?

[VIDA]

stelo rovesciato.?..

..cùs che lè?

In pratica hai lo stelo dell'ammortizzatore molto grosso (in realtà non è il vero stelo) perchè l'ammortizzatore vero e proprio sta all'interno.
Così tutto il carico che puoi avere in "flessione" sullo stelo del classico ammo, ce l'hai invece sul "tubo" esterno che essendo molto grosso non flette e quindi l'ammortizzatore non può danneggiarsi

[Retz]

capito! grassie
imparato un'altra cosa interessante