Pneumatici e AGC

[Gian80]

Ciao a tutti,

forse esiste già un topic che tratta di questo, ma ormai sono tanti gli argomenti che risulta complicato controllarli tutti e comunque riportare l'attenzione su questa tematica non mi pare una cosa negativa.

Pongo domande semplici a cui vorrei, possibilmente, risposte semplici e IT il più possibile:

1) le M+S montate col AGC sono legalmente utilizzabili anche in inverno, giusto?
2) con AGC se si volesse si potrebbero montare in inverno gomme termiche?
3) con le M+S di serie l'auto in estate consuma di più che con normali gomme (di uguale qualità) estive?

Grazie.

[Spostati]

per come la so io:
1) le M+S montate col AGC sono legalmente utilizzabili anche in inverno, giusto? CERTAMENTE, SONO 4 STAGIONI, IO PER ORA NON LE HO CAMBIATE
2) con AGC se si volesse si potrebbero montare in inverno gomme termiche? CERTO
3) con le M+S di serie l'auto in estate consuma di più che con normali gomme (di uguale qualità) estive? DIFFICILE RISPONDERE, NON CREDO CI SIA UNA DIFFERENZA TANGIBILE, E NON HO NOTATO NEMMENO PROBLEMI DI RUMOROSITA' RISPETTO ALLE ESTIVE CHE USAVO PRIMA

ciao!!

[tramontana78]

1) si - ma se vuoi essere sicuro con la neve , monti le invernali e ti tiene le 4 stagioni gli altri mesi, che in teoria nella stagioni intermedie dovrebbero in ogni modo funzionare meglio delle estive.
2) si -assolutamente si. La differenza la fa la dimensione della ruota. Quindi invernale 225/55 r18
3) si - ma credo davvero di pochissimo, quasi impercettibile. questo a rigor di tecnica...

[Gian80]

Grazie per le risposte.

Immagino che gomme invernali siano + performanti della M+S di serie (anche perchè sono M+S estive e non invernali: dico una sciocchezza?!?), ma col cambio gomme perderei il vantaggio di avere le M+S e cioè evitare di spendere 100 Euro l'anno dal gommista.

[danysm73]

Le gomme di serie sono estive M+S , non 4 stagioni , credo solo in Italia saresti in regola , in Europa devi avere il disegno della montagna col fiocco di neve , io che vado in Germania devo mettere le gomme invernali , ma le avrei messe comunque .

Per il consumo non cambia sono gomme estive M+S dovrebbe essere fango e sabbia

[Spostati]

dipende anche da dove abiti e dove usi la macchina
in zone con frequenti nevicate, invernali tutta la vita e M+S per l'estate
se no, per ora, io mi sto trovando bene con le M+S

[Brosmax]

Le gomme di serie sono estive M+S , non 4 stagioni , credo solo in Italia saresti in regola , in Europa devi avere il disegno della montagna col fiocco di neve , io che vado in Germania devo mettere le gomme invernali , ma le avrei messe comunque .

Per il consumo non cambia sono gomme estive M+S dovrebbe essere fango e sabbia

credo fango e neve (mud and snow)

[Brosmax]

Le gomme di serie sono estive M+S , non 4 stagioni , credo solo in Italia saresti in regola , in Europa devi avere il disegno della montagna col fiocco di neve , io che vado in Germania devo mettere le gomme invernali , ma le avrei messe comunque .

Per il consumo non cambia sono gomme estive M+S dovrebbe essere fango e sabbia

credo fango e neve (mud and snow)
Ho sbagliato citazione

[danysm73]

Le gomme di serie sono estive M+S , non 4 stagioni , credo solo in Italia saresti in regola , in Europa devi avere il disegno della montagna col fiocco di neve , io che vado in Germania devo mettere le gomme invernali , ma le avrei messe comunque .

Per il consumo non cambia sono gomme estive M+S dovrebbe essere fango e sabbia

credo fango e neve (mud and snow)
Ho sbagliato citazione

Hai ragione

[Isp.Colombo]

Aggiungo qualche considerazione:

1) Le M+S montate dalla nostra 3008 derivano dalle gomme estive della Continental e sono meno performanti delle M+S che derivano dalle invernali. In generale delle buone invernali in condizioni di neve sono più performanti.
2) Il consumo dei pneumatici ormai è codificato come per i consumi energetici con le lettere da A a G e nel nostro caso per il consumo di carburante sono marchiate con la lettera C.

[Gian80]

Abito a Imola e salvo casi eccezionali (peraltro avvenuti qualche anno fa) nevica 2-3 volte l'anno e fa circa 10 cm di neve: pertanto direi che il primo inverno tento con le M+S di serie.
E' anche vero che vado a Teramo dai suoceri qualche volta l'anno e lì di neve forse ne fa per più gg l'anno...

[danysm73]

Abito a Imola e salvo casi eccezionali (peraltro avvenuti qualche anno fa) nevica 2-3 volte l'anno e fa circa 10 cm di neve: pertanto direi che il primo inverno tento con le M+S di serie.
E' anche vero che vado a Teramo dai suoceri qualche volta l'anno e lì di neve forse ne fa per più gg l'anno...

Se non vai oltre confine sei ok , compri le catene e se dovessi trovarti in difficoltà le monti e sei apposto

Easy no?

[Giorgio1965]

Aggiungo qualche considerazione:

1) Le M+S montate dalla nostra 3008 derivano dalle gomme estive della Continental e sono meno performanti delle M+S che derivano dalle invernali. In generale delle buone invernali in condizioni di neve sono più performanti.
2) Il consumo dei pneumatici ormai è codificato come per i consumi energetici con le lettere da A a G e nel nostro caso per il consumo di carburante sono marchiate con la lettera C.

Considerazioni attinenti che sottoscrivo. Per chi abita in zone a rischio basso di precipitazioni nevose sia per frequenza che per quantità va più che bene così, altrimenti AGC o meno invernali.

[gir0034]

Ciao, quindi confermate che i pneumatici montati con il grip control sono delle M+S non quattro stagioni, per intenderci senza il simbolo della montagna con il fiocco di neve?
Il gommista me li ha sconsigliati in caso di ghiaccio o forti nevicate. Cosa ne pensate? Avete avuto modo di provarle in montagna con neve e ghiaccio?
Grazie

[paul91]

Ovviamente le M+S non sono gomme adatte a condizioni atmosferiche troppo sfavorevoli, non faranno mai il lavoro di un buon treno di invernali; principalmente sono utili per essere in regola con il CdS senza dover fare due cambi gomme all'anno