Ogni sorpasso un disastro

[Gigatrek]

Ho di recente comperato una 307 SW usata con 100000 KM, la macchina è molto bella e comoda, ma i sorpassi sono un disastro, per riprendere devo scalare terza e ancora non mi soddisfa. Prima avevo un 1.6 benzina, un'altro pianeta, strano e un 2000 turbo diesel vada meno.
Ho fato delle prove 0-100, 400m da fermo e ripresa 70-120. I dati sono simili a quelli di quattroruote, senonchè la ripresa 70-120 impiega il 20-30% in piu'.
Qualche olta sui 3000 giri sembra di avere un secondo turbo, in terza difficilmente va oltre i 3000 giri
Non so se sia normale, la diagnostica Peugeot dice che è tutto OK
C'è chi dice che sia il debimetro e chi dice sia il FAP intasato, intanto ho preso un'altro apppuntamento con l'officina Peugeot.

Gigatrek

Peugeot 307 2.0 HDI 110CV FAP blu recife

[grisu81]

Ho di recente comperato una 307 SW usata con 100000 KM, la macchina è molto bella e comoda, ma i sorpassi sono un disastro, per riprendere devo scalare terza e ancora non mi soddisfa. Prima avevo un 1.6 benzina, un'altro pianeta, strano e un 2000 turbo diesel vada meno.
Ho fato delle prove 0-100, 400m da fermo e ripresa 70-120. I dati sono simili a quelli di quattroruote, senonchè la ripresa 70-120 impiega il 20-30% in piu'.
Qualche olta sui 3000 giri sembra di avere un secondo turbo, in terza difficilmente va oltre i 3000 giri
Non so se sia normale, la diagnostica Peugeot dice che è tutto OK
C'è chi dice che sia il debimetro e chi dice sia il FAP intasato, intanto ho preso un'altro apppuntamento con l'officina Peugeot.

Gigatrek

Peugeot 307 2.0 HDI 110CV FAP blu recife

perchè non provi a riprogrammare la eprom per ottenere qualche cavallo e quindi coppia in +.La macchina è pesante e la cavalleria sembra un po pochina.

[Geppo]

Io ho avuto lo stesso problema: sotto i 50Km/h tutto apposto, oltre un'impresa, arrivare ai 130Km/h in piano voleva dire pestare a tavoletta x un 4-5 minuti e oltre era ancora + impensabile.
Mi hanno cambiato turbina e un collare sulla turbina più una riprogrammazione dei parametri di aspirazione aria della centralina e ora è tornata normale, anzi adesso la sento + progressiva di prima

[Gigatrek]

Grazie delle risposte,
la macchina arriva anche a 150, di piu' non ho provato, il mio problema è la ripresa e la mancata potenza proprio quando serve. Per ora faccio il giro dei meccanici per vedere cosa dicono, la modifica alla centralina la tengo come ultima spiaggia.

[superdenis]

anche io avevo avuto un problema del genere con l altra macchina magari con una pulizia degli iniettori e dell impianto di alimentazione puoi risolvere il problema

[marianne]

Probabilmente è l'elettrovalvola della turbina.

[darkstalker]

...
Qualche olta sui 3000 giri sembra di avere un secondo turbo, in terza difficilmente va oltre i 3000 giri

3000 giri ?!
con la mia riesco a tirare la terza tranquillamente fino a 4.200 e ad arrivarci non fa assolutamente fatica.
Stesa cosa riuscivo a farla con il Clio 1.9dTi

Non so se sia normale

non lo e' proprio, richiedi una prova al concessionario, andate a fare un giro un autostrada a fagli vedere che non sale oltre i 3000, non e' assolutamente normale